Грузовые шины NR 201
| Наименование | Размер | Цена | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 17'' |
215/75 R17.5
Наличие:
Есть в наличии (4) |
14 400 руб.
|
Есть в наличии (4)
|
-
+
|
|
|
| 19'' |
245/70 R19.5
Наличие:
Есть в наличии (11) |
18 787 руб.
|
Есть в наличии (11)
|
-
+
|
|
|
|
285/70 R19.5
Наличие:
Есть в наличии (10) |
22 948 руб.
|
Есть в наличии (10)
|
-
+
|
|
||
| 22'' |
275/70 R22.5
Наличие:
Нет в наличии |
29 644 руб.
|
Нет в наличии
|
|
|
|
|
315/60 R22.5
Наличие:
Есть в наличии (12) |
32 065 руб.
|
Есть в наличии (12)
|
-
+
|
|
||
|
315/60 R22.5
Наличие:
Нет в наличии |
38 667 руб.
|
Нет в наличии
|
|
|
||
|
315/80 R22.5
Наличие:
Есть в наличии (4) |
28 710 руб.
|
Есть в наличии (4)
|
-
+
|
|
KAMA NR 201 — это цельнометаллокордная всесезонная шина для ведущей оси, разработанная для эксплуатации в городских и региональных перевозках с высокой интенсивностью разгонов и торможений. Модель ориентирована на распределительную логистику, коммунальный транспорт и автобусы, работающие в условиях переменной нагрузки и частых манёвров. Конструкция выполнена по технологии All Steel: цельнометаллокордный каркас и брекер обеспечивают высокую прочность, устойчивость к деформациям и стабильность геометрии под нагрузкой, что особенно важно для ведущей оси при работе в плотном трафике. Радиальная бескамерная структура снижает теплообразование при качении, повышает надёжность и способствует увеличению ресурса каркаса при длительной эксплуатации.
Протектор KAMA NR 201 разработан с акцентом на тяговые свойства и устойчивость в условиях города и региона. Зигзагообразный рисунок с большим количеством шашек формирует развитую контактную зону, обеспечивая уверенное сцепление при разгоне и эффективное торможение на сухом и мокром асфальте. Продольные и поперечные канавки способствуют равномерному распределению нагрузки по пятну контакта, снижая риск пробуксовки и неравномерного износа. Такая геометрия особенно важна для ведущей оси, работающей в режиме частых стартов и остановок, где требуется стабильная тяга и предсказуемое поведение на протяжении всего пробега. Глубина протектора у новых шин составляет порядка 16 мм, что положительно влияет на ресурс и сохранение сцепных характеристик.
Одним из ключевых преимуществ модели является её всесезонная направленность. Наличие маркировок M+S и 3PMSF подтверждает пригодность шины для эксплуатации в зимних условиях на очищенных дорогах, включая движение по холодному асфальту, слякоти и укатанному снегу. Это позволяет использовать KAMA NR 201 в круглогодичном режиме без необходимости сезонной замены, что особенно удобно для автопарков, работающих в городском и региональном цикле. При этом шина сохраняет стабильные тяговые свойства и не теряет управляемости при изменении погодных условий.
Цельнометаллокордная конструкция делает KAMA NR 201 ремонтопригодной и экономически выгодной в долгосрочной перспективе. Шина допускает восстановление протектора методом холодной наварки и донарезки, что позволяет существенно продлить срок службы и снизить стоимость владения. Оптимизированный профиль и современный состав резиновой смеси снижают сопротивление качению, обеспечивая экономию топлива до 15% по сравнению с более ранними моделями бренда. Модель выпускается в широком диапазоне типоразмеров — от 17.5 до 22.5 дюйма, включая популярные 215/75R17.5 и 315/80R22.5 с индексами нагрузки до 156/150 и скоростными индексами M и L, что позволяет использовать её на грузовиках различного тоннажа и автобусах.
В реальной эксплуатации пользователи отмечают хорошее соотношение цены и качества, стабильную тягу под нагрузкой и достойную износостойкость при правильном контроле давления. Шина демонстрирует предсказуемое поведение на российских дорогах и уверенно работает в условиях городского и регионального трафика. В качестве особенности иногда отмечается повышенный уровень шума, характерный для ведущих ЦМК‑шин с выраженным тяговым рисунком. KAMA NR 201 представляет собой практичное и экономически оправданное решение для ведущей оси, рассчитанное на круглогодичную эксплуатацию, высокий ресурс и стабильную работу в интенсивном транспортном цикле.





































































































































































.jpg)





































_logo.svg.png)







