Грузовые шины Sunfull

Sunfull HF312 — ведущая грузовая шина тягового класса, предназначенная для установки на заднюю ось магистральных тягачей, грузовых автомобилей большой грузоподъёмности и междугородних автобусов. Основной режим эксплуатации — региональные и дальнемагистральные перевозки по асфальтированным дорогам с переменным качеством покрытия. Конструкция рассчитана на круглогодичную работу с сохранением тяговых характеристик на сухом, влажном и заснеженном покрытии.

Протектор выполнен по блочной схеме тягового типа с ненаправленным рисунком. Центральная зона сформирована массивными блоками с развитой системой Z‑образных ламелей. Такая геометрия увеличивает количество рабочих кромок, что повышает сцепление при разгоне и торможении, снижает пробуксовку и улучшает поведение на мокром и скользком асфальте. Ламелированная поверхность дополнительно распределяет напряжения в протекторе и замедляет износ.

Межблочные каналы глубокие и открытые, с продольно‑поперечной ориентацией. Они обеспечивают быстрый отвод воды, слякоти и грязи из пятна контакта, снижая риск аквапланирования. Конструкция каналов ориентирована на самоочищение, что позволяет сохранять эффективность протектора при эксплуатации в переменных дорожных условиях.

Плечевые зоны закрытые и жесткие. Усиленная структура плечевых элементов стабилизирует шину при движении на высокой скорости, снижает подвижность блоков и предотвращает неравномерный износ. Жёсткость плечевой зоны также уменьшает сопротивление качению, что положительно влияет на расход топлива.

Каркас радиальный, цельнометаллокордный, с многослойной структурой. Используется стальной корд высокой плотности и усиленный брекерный пакет, равномерно распределяющий нагрузку по всей площади контакта. Конструкция рассчитана на высокие нагрузки, устойчива к деформациям и защищает от проколов и повреждений при наезде на дорожные препятствия. Возможна последующая нарезка протектора для увеличения ресурса.

Резиновая смесь выполнена с применением термостабильных полимеров и износостойких компонентов. Компау‌нд снижает тепловыделение при длительном движении на высокой скорости, предотвращает перегрев и увеличивает срок службы. Состав устойчив к абразивному износу и сохраняет эластичность при температурных перепадах.

Производство локализовано в Китае на предприятиях Shandong Hengfeng Rubber & Plastic — одного из крупнейших шинных концернов страны с несколькими заводами полного цикла. Предприятие ориентировано на экспорт и применяет автоматизированные линии и многоуровневый контроль качества, включая рентгенографию каркаса на этапе финальной проверки.

Бренд Sunfull входит в портфель Hengfeng и ориентирован на коммерческий сегмент с упором на доступность и эксплуатационный ресурс. Продукция поставляется на рынки Европы, СНГ и других регионов, где востребованы шины с высоким запасом прочности при умеренной стоимости.

Sunfull HF312 отличается высокой тягой благодаря блочному ламелированному протектору, устойчивостью к перегрузкам за счёт металлокордного каркаса, стабильной работой на мокром покрытии благодаря развитой дренажной системе и увеличенным сроком службы благодаря термостойкому компаунду. Конструкция рассчитана на интенсивную эксплуатацию на ведущей оси с сохранением сцепления, управляемости и ресурса при длительных пробегах.

Sunfull HF313 — ведущая грузовая шина карьерно‑строительного класса, предназначенная для установки строго на заднюю тяговую ось самосвалов, тяжёлых грузовиков и спецтехники. Модель рассчитана на эксплуатацию в смешанных условиях, включая асфальт, грунтовые дороги, строительные площадки и карьеры. Рабочий режим круглогодичный, с акцентом на устойчивую тягу, выносливость и способность работать на вязком, сыпучем и каменистом покрытии.

Протектор выполнен по агрессивной блочной схеме внедорожного типа с ненаправленной геометрией. Рабочая поверхность сформирована крупными массивными блоками с открытой структурой и увеличенным межблочным пространством. Такая архитектура обеспечивает максимальную передачу крутящего момента, устойчивую тягу при разгоне и движение без пробуксовки на рыхлом грунте.

Канавки глубокие и широкие, имеют форму, ориентированную на активное самоочищение. Грязь, камни и строительный мусор эффективно выводятся из зоны контакта, что сохраняет рабочие характеристики даже в условиях карьера. Открытые плечевые зоны усиливают сцепление за счёт дополнительных кромок зацепа и повышают устойчивость на неровных поверхностях.

Плечевые блоки усилены и имеют повышенную жёсткость. Такая конструкция снижает деформацию под нагрузкой, увеличивает стабильность техники при маневрах с грузом и защищает край протектора от разрушения при контакте с камнями и острыми объектами. Краевые зоны работают как дополнительный защитный барьер.

Каркас радиальный, цельнометаллокордный, с повышенной плотностью структуры. Используется многослойный стальной корд, обеспечивающий высокую грузоподъёмность и устойчивость к перегрузкам. Конструкция рассчитана на ударные нагрузки, сопротивляется проколам и деформации при работе на жестком и неровном покрытии. Каркас пригоден для восстановления протектора, включая нарезку и наварку.

Резиновая смесь выполнена на основе усиленного компаунда с добавлением полимеров против сколов и растрескивания. Состав ориентирован на работу в условиях абразивного износа, выдерживает контакт с камнями и не теряет прочностные свойства при длительном нагреве. Повышенная термостабильность снижает риск разрушения при движении с полной загрузкой.

Производство локализовано в Китае на заводах Shandong Hengfeng Rubber & Plastic — одного из крупнейших шинных концернов с широкой экспортной географией. Бренд Sunfull входит в мультибрендовую систему компании, где одна и та же техническая платформа применяется под разными названиями, что обеспечивает масштаб производства и контроль качества.

Sunfull HF313 отличается экстремальной выносливостью благодаря усиленному каркасу, высокой тягой благодаря агрессивному блочному протектору, устойчивостью к повреждениям благодаря прочному компаунду и возможностью увеличения ресурса за счёт восстановления. Конструкция ориентирована на работу в тяжёлых условиях с постоянными перегрузками и интенсивным износом.

Sunfull HF638 — ведущая грузовая шина дорожного класса, предназначенная для установки строго на заднюю тяговую ось магистральных грузовиков и коммерческого транспорта, работающего на межрегиональных и международных перевозках. Модель ориентирована на эксплуатацию на асфальтированных дорогах с акцентом на тягу, устойчивость и износостойкость при длительных пробегах под нагрузкой в круглогодичном режиме.

Протектор построен по шестисекционной блочной схеме с равномерным распределением элементов по ширине. Рабочая поверхность состоит из массивных блоков с развитой ламелизацией, включая кубические и многогранные ламели. Такая структура формирует большое количество сцепных кромок, что повышает эффективность разгона и торможения, снижает пробуксовку и обеспечивает устойчивую передачу крутящего момента на ведущей оси.

Центральная зона стабилизирует пятно контакта за счет плотного расположения блоков и точной геометрии сегментов. Давление распределяется равномерно, что уменьшает неравномерный износ и увеличивает ресурс. Конструкция рассчитана на сохранение рабочих характеристик при длительных скоростных нагрузках.

Дренажная система сформирована продольными и диагональными каналами со смещенной геометрией. Каналы эффективно отводят воду и загрязнения, снижая риск аквапланирования. Открытая структура протектора способствует самоочищению и предотвращает накопление грязи, что важно при переходе между участками с разным качеством покрытия.

Плечевые зоны усилены и имеют жесткое закрытое исполнение. Это повышает устойчивость на высокой скорости, уменьшает деформацию блоков под нагрузкой и снижает сопротивление качению. Жёсткость плеч также стабилизирует поведение автомобиля при маневрах.

Каркас радиальный, цельнометаллокордный, с многослойной структурой. Используется стальной корд высокой плотности и усиленный брекер, обеспечивающий устойчивость к деформациям, проколам и перегрузкам. Конструкция рассчитана на интенсивную коммерческую эксплуатацию с возможностью восстановления протектора.

Резиновая смесь выполнена на основе натурального каучука с добавлением силики и полимеров. Компау‌нд повышает адгезию к дорожному покрытию, особенно на влажной поверхности, снижает тепловыделение и увеличивает стойкость к абразивному износу. Состав устойчив к механическим повреждениям и сохраняет эластичность при температурных перепадах.

Производство локализовано в Китае на заводах Shandong Hengfeng Rubber & Plastic — одного из крупнейших производителей шин с развитой экспортной сетью. Бренд Sunfull входит в портфель компании и ориентирован на коммерческий сегмент с упором на баланс ресурса и стоимости.

Sunfull HF638 отличается высокой тяговой эффективностью благодаря многосекционному блочному протектору, устойчивостью на скорости благодаря жестким плечевым зонам, эффективным дренажом благодаря продуманной системе каналов и долговечностью благодаря износостойкому компаунду. Конструкция ориентирована на пробеги в магистральном режиме с сохранением управляемости, сцепления и ресурса при постоянной нагрузке.

Sunfull HF660 — рулевая грузовая шина дорожного класса, предназначенная для установки на переднюю управляемую ось коммерческих автомобилей, включая магистральные тягачи, фургоны, легкие грузовики и автобусы. Конструкция ориентирована на стабильную управляемость, точность реакции на руление и устойчивость при движении на высокой скорости в условиях магистральной и региональной эксплуатации.

Протектор выполнен по классической дорожной схеме с ненаправленным симметричным рисунком. Центральная зона построена на основе сплошного продольного ребра, обеспечивающего устойчивое удержание траектории и минимизацию деформаций при качении. По обе стороны размещены комбинированные ребра с блоками среднего размера, которые добавляют сцепные кромки и стабилизируют поведение шины на влажном покрытии.

Плечевые зоны замкнутые и непрерывные, с высокой жёсткостью. Такая геометрия снижает подвижность резиновой массы, предотвращает ступенчатый и пилообразный износ, а также повышает курсовую устойчивость и стабильность при маневрах. Жёсткие плечевые элементы уменьшают сопротивление качению и способствуют экономии топлива.

Дренажная система сформирована глубокими продольными канавками с оптимизированной геометрией. Они обеспечивают быстрый отвод воды из пятна контакта, снижая риск аквапланирования. Каналы сохраняют пропускную способность по мере износа, что поддерживает стабильное сцепление при длительной эксплуатации на мокром покрытии.

Каркас радиальный, цельнометаллокордный, с усиленной структурой. Используется многослойный стальной корд и брекерный пакет, равномерно распределяющий нагрузку. Конструкция выдерживает высокие весовые нагрузки, устойчива к деформациям и защищает шину от проколов и механических повреждений. Усиленные боковины дополнительно повышают устойчивость к ударам и износу.

Резиновая смесь выполнена на основе комбинированного компаунда с добавлением полимеров и функциональных присадок. Состав обеспечивает стабильную эластичность при температурных перепадах, сохраняет прочность как при низких температурах, так и при нагреве. Компау‌нд устойчив к проколам, порезам и абразивному износу, что увеличивает срок службы.

Производство локализовано в Китае на предприятиях Shandong Hengfeng Rubber & Plastic — крупного промышленного концерна с высокой степенью автоматизации. Бренд Sunfull входит в экспортный портфель компании и ориентирован на массовый коммерческий сегмент с балансом качества и стоимости.

Sunfull HF660 отличается высокой курсовой устойчивостью благодаря сплошному центральному ребру, равномерным износом за счёт сбалансированной структуры протектора, эффективным водоотводом благодаря развитым каналам и долговечностью благодаря прочному компаунду и усиленному каркасу. Конструкция ориентирована на интенсивную эксплуатацию на рулевой оси с сохранением управляемости, стабильности и ресурса при длительных пробегах.

Sunfull HF668 — ведущая грузовая шина тягового класса, предназначенная для установки исключительно на заднюю ось магистральных тягачей и тяжелых грузовиков, работающих на региональных и дальнемагистральных маршрутах. Конструкция ориентирована на длительные пробеги по дорогам с твердым покрытием с возможностью эксплуатации в переменчивых погодных условиях, включая влажный и загрязнённый асфальт. Протектор выполнен по универсально‑тяговой блочной схеме с ненаправленной геометрией. Рабочая поверхность сформирована крупными массивными блоками с глубокими продольными и поперечными каналами. Такая архитектура обеспечивает стабильную передачу крутящего момента на ведущей оси, снижает пробуксовку и повышает эффективность разгона и торможения при полной загрузке. Центральная зона протектора организована таким образом, чтобы равномерно распределять нагрузку по пятну контакта. Это снижает локальные перегрузки и замедляет неравномерный износ. Блоки имеют оптимизированную жёсткость, что позволяет сохранять форму кромок на протяжении всего срока службы. Дренажная система включает глубокие каналы и открытую структуру межблочного пространства. Вода, грязь и мелкие камни быстро выводятся из зоны контакта, что снижает риск аквапланирования и поддерживает стабильное сцепление на мокром покрытии. Самоочищающаяся геометрия предотвращает накопление загрязнений. Плечевые зоны усилены и выполнены с высокой жесткостью. Это стабилизирует поведение шины при манёврах, уменьшает деформацию протектора и повышает курсовую устойчивость при движении на высокой скорости. Усиленные плечи также повышают устойчивость к механическим нагрузкам. Каркас радиальный, цельнометаллокордный, с высокой слойностью. Используется многослойный стальной корд и усиленный брекерный пакет, обеспечивающие прочность, устойчивость к деформациям и способность выдерживать длительные перегрузки. Конструкция допускает восстановление протектора, включая нарезку, что увеличивает общий ресурс. Резиновая смесь выполнена на основе износостойкого компаунда с добавлением полимеров. Состав уменьшает тепловыделение при длительном движении, повышает устойчивость к абразивному износу и сохраняет эластичность при температурных перепадах. Компау‌нд устойчив к повреждениям от дорожного мусора и шероховатого покрытия. Производство локализовано в Китае на предприятиях Shandong Hengfeng Rubber & Plastic — одного из крупнейших шинных производителей с широкой экспортной географией. Бренд Sunfull входит в портфель компании и ориентирован на коммерческий сегмент с высоким спросом на надежные и доступные решения. Sunfull HF668 отличается высокой тягой благодаря массивному блочному протектору, устойчивостью к перегрузкам за счёт усиленного металлокордного каркаса, стабильным сцеплением на мокрой дороге благодаря развитой дренажной системе и увеличенным сроком службы благодаря износостойкому компаунду. Конструкция ориентирована на интенсивную эксплуатацию на ведущей оси с возможностью продления ресурса через регрувинг, что снижает стоимость километра пробега для коммерческих автопарков.

Производитель Sunfull (Китай) Группа HengFeng Rubber Тип автомобиля Грузовые автомобили Сезонность Летние Класс шин E Ось Подходят для любой оси Расход топлива D...D Управляемость D...D Шумность 73...73 Описание Sunfull HF702 Автомобильная шина Sunfull HF702 предназначена для оснащения грузового автотранспорта и рекомендуется для монтажа на любую ось. Модель разрабатывалась с акцентом использования на дорогах плохого качества, с нестабильным покрытием, мягким грунтом и пр. Вместе с тем эта модель отличается высокими скоростными и тягово-сцепными качествами при эксплуатации на дорогах с асфальтовым покрытием, причем, специфика рисунка протектора защищает асфальт от повреждений. Модель Sunfull HF702 уверенно набирает популярность среди российских бизнесменов, работающих в секторе строительства и горной промышленности, а также в сельском хозяйстве. Несомненным преимуществом шин Sunfull HF702 является приемлемая стоимость, что дает ощутимый экономический эффект от такого приобретения. При этом качество исполнения не вызывает нареканий, так как всецело соответствует международным стандартам. Сплошные протекторные секции протектора обеспечивают большую площадь контакта в рабочей зоне, вместе с тем, зигзагообразные дренажные каналы и рассчитанная геометрия протекторных секций минимизируют опасность боковых заносов. При этом также сводится к минимуму опасность аквапланирования и слешпленнинга, благодаря чему обеспечивается высокий уровень безопасности, что выражается в надежности контроля над управлением автомобиля. Усиленная боковая зона протектора с характерными выемками придает транспортному средству высокую проходимость на бездорожье. Оптимизированный качественный состав резиновой смеси, а также применение силикон-каучуковых композитов положительно влияют на мощность сцепления с дорожным покрытием даже в крайне неблагоприятных климатических условиях. Кроме того, резина такого состава отличается очень низким коэффициентом сжимаемости, поэтому выдерживает очень низкие температуры. Основные особенности шины Sunfull HF702 - Отличные динамические и скоростные характеристики на участках дорог с качественным твердым покрытием; - Высокая маневренность, курсовая устойчивость и точность управления; - Отличная проходимость на бездорожье; - Высокая адгезия независимо от влажности покрытия – гарантия надежности сцепления с полотном дороги; - Защита от аквапланирования и слешпленнинга; - Большой срок службы изделия; - Оптимальный баланс качественной и ценовой составляющих. * Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Sunfull HF729 — грузовая шина повышенной проходимости, предназначенная для установки на ведущую ось самосвалов и грузовых автомобилей, эксплуатируемых в тяжёлых условиях. Модель специально разработана для работы на бездорожье, строительных площадках, в карьерах и на дорогах с плохим или смешанным покрытием, где от шины требуется высокая тяга, прочность и устойчивость под большими нагрузками.

Sunfull HF729 ориентирована на интенсивную эксплуатацию в режиме on/off‑road, когда техника регулярно перемещается между неасфальтированными участками и твёрдым покрытием. Шина уверенно работает на грунте, глине, щебне и песке, обеспечивая стабильное сцепление при трогании с места, движении под полной загрузкой и на подъёмах. При этом она сохраняет предсказуемое поведение и курсовую устойчивость на асфальтовых участках, используемых при переездах между объектами.

Модель выпускается в нескольких типоразмерах, наиболее востребованным из которых является 12.00R24. Также встречаются размеры 10.00R20, 11.00R20 и 12.00R20, что позволяет применять Sunfull HF729 на широком спектре самосвалов и тяжёлых грузовых автомобилей. Для популярного размера 12.00R24 шина имеет высокий индекс нагрузки и скорости, что позволяет выдерживать значительную массу на одно колесо при сохранении допустимой транспортной скорости. Высокая слойность, доходящая до 20PR, подчёркивает ориентацию модели на работу под большими нагрузками и в тяжёлых условиях.

Конструкция Sunfull HF729 радиальная, шина доступна как в камерном (TT), так и в бескамерном (TL) исполнении. Такое разнообразие позволяет подобрать оптимальный вариант в зависимости от требований автопарка и условий эксплуатации. Усиленный каркас обеспечивает сохранение формы шины под нагрузкой, снижает деформации в пятне контакта и повышает устойчивость движения на неровном рельефе.

Протектор Sunfull HF729 выполнен в агрессивном тяговом рисунке с крупными массивными блоками. Такая геометрия обеспечивает мощную тягу на мягких и рыхлых грунтах, а также надёжное сцепление на щебне и смешанных покрытиях. Широкие канавки между блоками способствуют эффективной самоочистке протектора от грязи, глины и мелкого камня, снижая риск пробуксовки и потери сцепления в сложных условиях. Модернизированная структура рисунка также улучшает курсовую устойчивость и управляемость на проблемных участках пути.

Особое внимание в конструкции Sunfull HF729 уделено прочности и стойкости к повреждениям. Усиленный каркас в сочетании со специальным составом резиновой смеси обеспечивает высокую устойчивость к проколам, порезам и абразивному износу, что критично для работы на строительных площадках и в карьерах с острыми камнями и жёстким основанием. Шина хорошо переносит длительную работу под нагрузкой и сохраняет рабочие характеристики даже при интенсивной эксплуатации.

В реальных условиях Sunfull HF729 демонстрирует надёжную тягу на ведущей оси, устойчивость и предсказуемое поведение как на бездорожье, так и на твёрдых покрытиях. Модель подходит для строительных самосвалов, карьерной техники и грузовых автомобилей, работающих в тяжёлых условиях, где приоритетами являются проходимость, прочность конструкции и стабильная работа под высокой нагрузкой.

Sunfull ST‑022 — прицепная грузовая шина дорожного класса, рассчитанная на установку исключительно на оси полуприцепов и прицепов в составе магистральных автопоездов. Конструкция ориентирована на длительные межрегиональные и международные перевозки по дорогам с твёрдым покрытием с акцентом на ресурс, стабильность качения и снижение эксплуатационных затрат. Эксплуатация круглогодичная, включая условия влажных и холодных дорог.

Протектор выполнен по классической шоссейной схеме закрытого типа с продольно‑реберной архитектурой. Рабочая поверхность сформирована несколькими непрерывными жёсткими рёбрами, разделёнными четырьмя глубокими зигзагообразными канавками. Такая геометрия формирует широкое и стабильное пятно контакта, равномерно распределяет нагрузку и снижает локальные перегрузки, что напрямую влияет на равномерность износа при длительных пробегах.

Зигзагообразные канавки выполняют функцию эффективного дренажа. Они отводят воду, грязь и снежную кашу из зоны контакта, снижая риск аквапланирования и повышая устойчивость при движении на влажном покрытии. Изломанная форма каналов сохраняет сцепные кромки даже по мере износа, поддерживая стабильное поведение в течение всего срока службы.

Плечевые зоны закрытые и усиленные. Жёсткая конструкция плеч предотвращает деформацию протектора, уменьшает «ступенчатый» и волнообразный износ, характерный для прицепных шин, и стабилизирует поведение автопоезда на скорости. Конструкция также снижает сопротивление качению, что положительно влияет на топливную экономичность.

Каркас радиальный, цельнометаллокордный, с многослойной структурой повышенной плотности. Используется усиленный стальной корд и прочный брекерный пакет, равномерно распределяющий нагрузку и обеспечивающий устойчивость к длительным перегрузкам. Конструкция рассчитана на восстановление протектора, включая нарезку и наварку, что увеличивает общий ресурс эксплуатации.

Резиновая смесь выполнена на основе износостойкого компаунда с добавлением термостабильных полимеров и силики. Состав снижает тепловыделение при длительном движении, повышает устойчивость к абразивному износу и сохраняет эластичность при температурных колебаниях. Компау‌нд также устойчив к механическим повреждениям и воздействию дорожного мусора.

Производство локализовано в Китае и на экспортных мощностях во Вьетнаме в рамках группы Shandong Changfeng / Hengfeng. Заводы оснащены современным оборудованием и применяют многоуровневый контроль качества, включая рентгенологическую проверку каркаса. Бренд Sunfull ориентирован на коммерческий сегмент и является частью мультибрендовой стратегии крупного шинного концерна.

Sunfull ST‑022 отличается высокой стабильностью при движении благодаря продольно‑реберной конструкции, равномерным износом благодаря широкому пятну контакта, эффективным водоотводом благодаря зигзагообразным каналам и увеличенным ресурсом благодаря усиленному металлокордному каркасу. Конструкция обеспечивает длительную эксплуатацию прицепной оси с минимальными затратами на километр пробега и поддерживает возможность восстановления, что делает модель востребованной в автопарках с больших пробегом.

Sunfull STL311 — прицепная и универсальная грузовая шина дорожного класса, предназначенная для установки преимущественно на оси свободного качения полуприцепов и прицепов, с возможностью применения на рулевой оси грузовых автомобилей при соответствующих условиях эксплуатации. Модель рассчитана на магистральные и региональные перевозки по дорогам с твердым покрытием, где требуется стабильность, равномерный износ и высокая ходимость при круглогодичной эксплуатации.

Протектор выполнен по классической линейной схеме с продольной ориентацией рёбер. Рабочая поверхность сформирована четырьмя широкими непрерывными дорожками, разделёнными глубокими канавками. Такая конструкция обеспечивает стабильное пятно контакта, снижает деформацию при качении и поддерживает равномерное распределение нагрузки по всей ширине шины, что критично для прицепных осей.

Канавки продольные, с прямой или зигзагообразной геометрией, увеличенного объема. Они эффективно отводят воду, грязь и дорожные загрязнения из зоны контакта, снижая риск аквапланирования и обеспечивая стабильное сцепление на мокром покрытии. Глубина протектора сохраняет работоспособность дренажной системы на протяжении длительного ресурса.

Плечевые зоны закрытого типа, усиленные по конструкции. Жёсткие плечи предотвращают неравномерный износ, включая характерный «ступенчатый» рисунок на прицепных осях, и стабилизируют поведение автопоезда на высокой скорости. Закрытая архитектура также уменьшает сопротивление качению.

Каркас радиальный, цельнометаллокордный, с повышенной плотностью структуры. Используется многослойный стальной корд и усиленный брекерный пакет, обеспечивающие устойчивость к перегрузкам, деформациям и длительным нагрузкам в магистральном цикле. Конструкция рассчитана на восстановление — допускает нарезку протектора и последующую эксплуатацию.

Резиновая смесь выполнена на основе износостойкого компаунда с добавлением полимеров, снижающих тепловыделение и замедляющих износ. Состав устойчив к абразивному воздействию асфальта, сохраняет эластичность при перепадах температур и повышает общий ресурс шины при длительных пробегах.

Производство локализовано в Китае на предприятиях Shandong Hengfeng Rubber & Plastic — крупного промышленного концерна с автоматизированными линиями и многоуровневым контролем качества. Бренд Sunfull входит в экспортную линейку компании и ориентирован на коммерческий сегмент с упором на ресурс и экономическую эффективность.

Sunfull STL311 отличается равномерным износом благодаря продольно‑реберной конструкции, устойчивостью к перегрузкам благодаря усиленному металлокордному каркасу, низким сопротивлением качению благодаря оптимизированному профилю и возможностью продления ресурса за счёт регрувинга. Конструкция ориентирована на длительную эксплуатацию прицепных осей с минимальными эксплуатационными затратами и стабильными характеристиками при высоких пробегах.