Грузовые шины 402

Кама‑402 — радиальная камерная шина для тяжёлых грузовых автомобилей, предназначенная для эксплуатации на любых осях и рассчитанная на работу в условиях смешанных дорог, включая асфальт, грунтовку, строительные площадки и участки с плохим покрытием. Типоразмер 12.00R20 (320‑508), индекс нагрузки 154/149 допускает до 3750 кг на одиночное колесо и до 3250 кг на спарку. Индекс скорости J рассчитан на движение до 100 км/ч. Конструкция камерная (TT), норма слойности 18PR обеспечивает высокий запас прочности. Выпускается также модификация «Мороз», адаптированная для эксплуатации при экстремально низких температурах.

Протектор Кама‑402 выполнен в универсальном внедорожно‑дорожном рисунке с массивными блоками и выраженными продольными каналами. Такая геометрия обеспечивает сочетание тяги на мягком грунте и стабильности на твёрдом покрытии. На асфальте шина демонстрирует устойчивое прямолинейное движение на скоростях 70–90 км/ч, а крупные плечевые блоки повышают боковую устойчивость при манёврах. На грунтовке и щебне протектор эффективно самоочищается, снижая риск пробуксовки. На мокром покрытии при скорости 60 км/ч сцепление остаётся предсказуемым, а тормозной путь увеличивается умеренно.

Каркас шины рассчитан на высокие нагрузки и длительную работу в тяжёлых условиях. 18‑слойная конструкция обеспечивает устойчивость к перегрузам, ударам и деформациям. В тестах под нагрузкой, близкой к максимальной, Кама‑402 сохраняет форму и жёсткость каркаса, не проявляя боковых «провалов» в поворотах. На строительных площадках и в карьерах шина демонстрирует высокую стойкость к проколам и порезам. Температурный диапазон модификации «Мороз» позволяет использовать шину при экстремально низких температурах, сохраняя эластичность резиновой смеси и стабильность сцепления.

В эксплуатации на тяжёлых грузовиках КАМАЗ (6520, 6522, 65225, 65226, 53605) и МАЗ (631705, 631708, 6422А5, 551605, 555102) Кама‑402 показывает устойчивое поведение на смешанных маршрутах. На асфальте сопротивление качению остаётся умеренным, что снижает расход топлива. На грунтовых дорогах тяга достаточная, а боковые смещения умеренные. На щебне и каменистых участках шина демонстрирует высокую стойкость к механическим повреждениям. При снижении давления на 15–20% увеличивается пятно контакта и тяга на мягком грунте, но возрастает нагрев — типичное поведение для камерных моделей. При перегрузе +10–20% Кама‑402 сохраняет работоспособность, но увеличивается деформация боковин, что требует контроля давления.

Износ протектора происходит равномерно: плечевые зоны не стираются ускоренно, центральные блоки сохраняют геометрию до конца ресурса. При пробеге 40–60 тыс. км износ остаётся равномерным, без «ступеньки» и локальных провалов. На асфальте износ умеренный, на щебне ускоренный, но предсказуемый. В условиях карьеров и стройплощадок шина демонстрирует длительный ресурс благодаря высокой норме слойности и прочности каркаса.

Кама‑402 — практичное решение для тяжёлой техники, работающей в условиях смешанных дорог, карьеров, стройплощадок и региональных маршрутов. Шина выдерживает высокие нагрузки, обеспечивает тягу на грунте, стабильность на асфальте и демонстрирует длительный ресурс при минимальных эксплуатационных затратах. Это надёжная рабочая модель, рассчитанная на реальные условия эксплуатации тяжёлых грузовиков и спецтехники.