Goodride CR960A 235/75 R17.5 143/141L PR18 Рулевая/прицепная

Goodride CR960A — радиальная грузовая шина, предназначенная прежде всего для установки на рулевую ось магистральных тягачей и грузовых автомобилей средней и большой грузоподъемности, с возможностью использования на прицепной оси и в универсальных схемах эксплуатации. Конструкция ориентирована на точное рулевое управление, устойчивость на высокой скорости и равномерный износ при длительных пробегах под нагрузкой. Бренд Goodride входит в состав промышленной группы Zhongce Rubber, крупного производителя коммерческих шин, специализирующегося на разработке моделей с увеличенным ресурсом и адаптацией к интенсивной эксплуатации в транспортных компаниях.

Шина рассчитана на круглогодичное использование в дорожных условиях с твердым покрытием; конструкция обеспечивает стабильное сцепление на сухом и мокром асфальте, высокую устойчивость при движении на магистральных скоростях и сохранение характеристик при длительном нагружении. Основное применение — рулевая ось, где требуется точность реакции и стабильность траектории, а также прицепная ось для обеспечения равномерного износа и устойчивости автопоезда.

Протектор Goodride CR960A выполнен в закрытом дорожном реберном дизайне с развитой системой продольных элементов; рабочая поверхность состоит из нескольких сплошных ребер с увеличенной шириной, что обеспечивает стабильный контакт с дорожным покрытием и снижает деформацию; профиль беговой части оптимизирован так, что под нагрузкой пятно контакта увеличивается и принимает форму, приближенную к квадратной, благодаря чему нагрузка распределяется равномерно и снижается риск локального износа; продольные канавки увеличенного объема эффективно отводят воду из зоны контакта, снижая вероятность аквапланирования; центральные ребра снабжены изогнутыми ламелями, которые увеличивают количество кромок сцепления и повышают эффективность торможения на мокрой поверхности; короткие прорези в ребрах регулируют жесткость и помогают равномерному износу.

Плечевые зоны Goodride CR960A сформированы из массивных жестких элементов закрытого типа; высокая жесткость плечевой зоны уменьшает подвижность протектора под нагрузкой и повышает точность управления; такая конструкция препятствует неравномерному износу и сохраняет стабильность при маневрировании, особенно при движении с полной загрузкой; плечевые элементы обеспечивают дополнительную устойчивость в поворотах и при перестроениях.

Резиновая смесь Goodride CR960A изготовлена на основе натурального каучука с добавлением синтетических эластомеров, технического углерода и кремнийсодержащих компонентов; компаунд обладает высокой устойчивостью к износу и сохраняет механическую прочность при длительном циклическом нагружении; силика снижает внутреннее трение, уменьшает тепловыделение и способствует снижению сопротивления качению; структура резины обеспечивает устойчивость к растрескиванию, выкрашиванию и повреждениям при эксплуатации на высоких скоростях; материал сохраняет эластичность при температурных колебаниях, поддерживая стабильный уровень сцепления.

Каркас Goodride CR960A выполнен по радиальной технологии с использованием цельнометаллокордной конструкции; стальной корд формирует жесткий и прочный несущий слой, способный выдерживать значительные осевые нагрузки; многослойный брекер стабилизирует протектор и обеспечивает равномерное распределение давления по пятну контакта; конструкция защищает внутренние элементы от повреждений и деформаций; усиленная бортовая зона обеспечивает надежную фиксацию шины на ободе и устойчивость при передаче нагрузки; каркас рассчитан на длительную эксплуатацию и допускает восстановление протектора, что увеличивает срок службы и снижает эксплуатационные расходы.

Дополнительные факты: увеличенное и стабилизированное пятно контакта улучшает управляемость и снижает износ; развитая система водоотводящих каналов эффективно работает при движении на высокой скорости; ламелизация центральной части повышает эффективность торможения на мокром покрытии; жесткая плечевая зона предотвращает деформацию и увеличивает ресурс; конструкция протектора направлена на снижение сопротивления качению и экономию топлива; равномерное распределение нагрузки снижает риск образования неравномерного износа; модель применяется в магистральных автопарках благодаря сочетанию стабильности, ресурса и точности управления.