MultiDrive D2
| Наименование | Размер | Цена | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 22'' |
295/60 R22.5
Наличие:
Есть в наличии (40) |
24 375 руб.
|
Есть в наличии (40)
|
-
+
|
|
|
|
295/80 R22.5
Наличие:
Нет в наличии |
29 232 руб.
|
Нет в наличии
|
|
|
||
|
315/60 R22.5
Наличие:
Есть в наличии (1) |
24 254 руб.
|
Есть в наличии (1)
|
-
+
|
|
||
|
315/70 R22.5
Наличие:
Нет в наличии |
30 679 руб.
|
Нет в наличии
|
|
|
Goodride MultiDrive D1 — радиальная грузовая шина, предназначенная для установки исключительно на ведущую ось магистральных тягачей, тяжелых грузовиков и автобусов, эксплуатируемых в интенсивных перевозках по региональным и междугородным маршрутам. Модель ориентирована на работу под высокой постоянной нагрузкой, где требуется стабильная передача тягового усилия, устойчивость при разгоне и торможении и увеличенный ресурс при длительных пробегах. Бренд Goodride принадлежит промышленной группе Zhongce Rubber — одному из крупнейших мировых производителей шин, который специализируется на разработке коммерческих моделей с высоким запасом прочности и низкой стоимостью километра пробега.
Шина относится к категории всесезонных и рассчитана на круглогодичную эксплуатацию, включая движение по мокрым и заснеженным дорогам. Конструкция обеспечивает стабильное сцепление при различных погодных условиях, сохраняя тяговые характеристики при снижении температуры и высокой влажности, что особенно важно для ведущей оси.
Протектор Goodride MultiDrive D1 выполнен в симметричном ненаправленном блочном дизайне с выраженной глубиной нарезки; рабочая поверхность сформирована из многочисленных массивных блоков, разделенных продольными и поперечными канавками; такая архитектура формирует развитую сеть кромок сцепления, благодаря чему обеспечивается высокая тяга на мокром, скользком и заснеженном покрытии; увеличенная ширина беговой части и оптимизированный профиль создают расширенное пятно контакта и равномерное распределение давления, что снижает неравномерный износ и повышает устойчивость; плечевые блоки соединены жесткими перемычками, которые ограничивают их подвижность, уменьшают деформацию при передаче крутящего момента и защищают края протектора от сколов; канавки имеют сложную форму с камневыталкивающими элементами, препятствующими застреванию твердых частиц и повреждению каркаса; 3D-ламели на блоках при нагрузке частично смыкаются, повышая жесткость протектора и одновременно создавая дополнительные режущие кромки.
Резиновая смесь Goodride MultiDrive D1 разработана на базе натурального каучука с добавлением силики и функциональных полимеров; компаунд обладает пониженным внутренним трением, что уменьшает нагрев при длительном движении и снижает сопротивление качению; наличие специальных присадок значительно повышает устойчивость к абразивному износу, порезам и разрывам, возникающим при эксплуатации на грубых покрытиях; структура смеси сохраняет эластичность при пониженных температурах, обеспечивая стабильное сцепление на скользкой поверхности; термостабилизирующие добавки замедляют старение резины и предотвращают ее разрушение при высоких нагрузках.
Каркас Goodride MultiDrive D1 выполнен по технологии цельнометаллокордной конструкции; прочный стальной корд формирует жесткую несущую основу, способную выдерживать значительные статические и динамические нагрузки; многослойный брекер усиливает протекторную часть и равномерно распределяет давление по пятну контакта, снижая риск локального перегрева и деформации; усиленное бортовое кольцо обеспечивает надежную фиксацию шины на ободе и предотвращает её смещение при передаче тяговых усилий; конструкция каркаса защищает внутренние слои от проколов и механических повреждений и рассчитана на последующую нарезку протектора или восстановление, что увеличивает общий срок службы.
Дополнительные факты: увеличенная глубина протектора повышает пробег до износа и эффективность на рыхлом покрытии; развитая система канавок обеспечивает активное самоочищение от снега и грязи; блоковая структура снижает пробуксовку и повышает эффективность передачи тяги; жесткие плечевые перемычки стабилизируют движение и замедляют износ; оптимизированная геометрия снижает сопротивление качению и способствует экономии топлива; конструкция рассчитана на высокие нагрузки, соответствующие эксплуатации тяжелых автопоездов; наличие многочисленных ламелей увеличивает сцепление при торможении и повышает безопасность движения в сложных погодных условиях.





































































































































































.jpg)





































_logo.svg.png)







