Грузовые шины LM701

Long March LM701 — грузовая радиальная цельнометаллокордная шина для ведущей оси, предназначенная для установки на приводные мосты магистральных тягачей, тяжелых грузовых автомобилей, самосвальной и специализированной техники; применяется строго на тяговой оси, где требуется максимальная реализация крутящего момента и устойчивость к пробуксовке; относится к всесезонной категории и рассчитана на эксплуатацию в смешанных дорожных условиях, включая асфальтированные трассы, региональные дороги, а также покрытие с пониженным коэффициентом сцепления в холодный период.

Модель Long March LM701 разработана компанией Chaoyang Long March Tyre — крупным китайским производителем, специализирующимся на выпуске цельнометаллокордных шин для коммерческого транспорта; предприятие ориентировано на экспортные рынки и производит шины с высоким запасом прочности, устойчивостью к перегрузкам и длительным ресурсом эксплуатации; производство сосредоточено на современных заводах в Китае с применением автоматизированных линий и контроля структуры металлокорда, геометрии каркаса и качества компаунда.

Протектор Long March LM701 выполнен в направленном блочном дизайне тягового типа с выраженной сегментацией элементов; рабочая зона построена на массивных блоках, разделенных глубокими продольными и поперечными каналами; такая геометрия формирует большое количество разнонаправленных кромок сцепления, обеспечивающих устойчивую передачу тягового усилия на мокром, заснеженном и загрязненном покрытии; направленность рисунка усиливает тяговые характеристики и снижает пробуксовку при движении под нагрузкой.

Центральная часть протектора отличается высокой плотностью блоков и их значительной высотой, что обеспечивает стабильное пятно контакта и равномерное распределение давления; блоки имеют развитую ламелизацию, которая формирует дополнительные кромки зацепления и повышает эффективность работы на скользких покрытиях; такая структура улучшает устойчивость при разгоне и торможении.

Межблочные каналы Long March LM701 выполнены увеличенной глубины и ширины; дренажная система эффективно отводит воду, грязь и талый снег из пятна контакта, снижая риск аквапланирования; открытая архитектура протектора способствует самоочищению и предотвращает накопление загрязнений, сохраняя стабильные сцепные свойства в сложных условиях.

Плечевые зоны сформированы массивными усиленными блоками, которые ограничивают деформации при передаче крутящего момента и повышают устойчивость при маневрах; жесткость плечевых элементов стабилизирует поведение шины под нагрузкой и снижает вероятность неравномерного износа; усиленная боковая зона обеспечивает дополнительную защиту от механических повреждений.

Резиновая смесь Long March LM701 сформирована на основе натурального каучука с добавлением силики и термостабилизирующих полимерных компонентов; компаунд ориентирован на снижение тепловыделения при длительных пробегах и повышение устойчивости к износу; структура смеси сохраняет эластичность при низких температурах и повышает сцепные характеристики на влажных и зимних покрытиях; добавки повышают сопротивляемость выкрашиванию и растрескиванию.

Конструкция каркаса выполнена по технологии all-steel radial с многослойным стальным брекером; каркас включает несколько слоев металлокорда, формирующих жесткую и устойчивую структуру, равномерно распределяющую нагрузку; усиленная конструкция обеспечивает высокую грузоподъемность, устойчивость к деформациям и защиту от проколов; каркас рассчитан на восстановление протектора методом нарезки или наварки, что увеличивает срок эксплуатации.

Боковины Long March LM701 усилены и рассчитаны на работу в условиях повышенных нагрузок и механических воздействий; увеличенная прочность боковой зоны снижает риск порезов и повреждений, стабилизирует геометрию шины и обеспечивает устойчивую работу при передаче тягового усилия.

Long March LM701 отличается высокой тяговой эффективностью благодаря направленному блочному протектору и развитой системе ламелей; конструкция снижает пробуксовку и повышает устойчивость на скользких покрытиях; оптимизированная геометрия снижает уровень шума для шин тягового типа; износостойкий компаунд и усиленный каркас обеспечивают длительный ресурс при эксплуатации в магистральных и региональных перевозках; шина ориентирована на интенсивную работу в коммерческом транспорте с высокой нагрузкой и переменными дорожными условиями.