Грузовые шины KXA400

LingLong KXA400 — грузовая радиальная шина для прицепной оси с возможностью ограниченного универсального применения, предназначенная для установки на оси полуприцепов, прицепов и тяжелой строительной техники; конструкция допускает использование на рулевой оси в отдельных крупногабаритных типоразмерах; относится к всесезонной категории и рассчитана на круглогодичную эксплуатацию в смешанном цикле — асфальтированные дороги, региональные трассы, строительные площадки и лёгкое бездорожье, где требуется высокая несущая способность, устойчивость к деформациям и равномерный износ при длительных нагрузках.

LingLong KXA400 разработана компанией LingLong Tire, входящей в число крупнейших мировых производителей шин; предприятие основано в 1975 году и имеет глобальную производственную сеть, включающую заводы в Китае, Таиланде и Европе; выпуск грузовых моделей ориентирован на международные рынки, при этом экспортные партии производятся преимущественно в Таиланде и Сербии, что обеспечивает соответствие требованиям европейских и американских перевозчиков; производственные линии автоматизированы, применяется многоступенчатый контроль структуры каркаса и однородности резиновой смеси.

Протектор LingLong KXA400 выполнен в симметричном ненаправленном блочно‑реберном дизайне с выраженной функциональной зональностью; центральная зона состоит из наклонных плотно расположенных блоков, обеспечивающих широкое пятно контакта и равномерное распределение нагрузки по поверхности; такая архитектура снижает локальные перегрузки, уменьшает интенсивность износа и стабилизирует поведение шины при движении на высокой скорости; плечевые зоны сформированы массивными элементами с повышенной жесткостью, защищающими протектор от боковых повреждений и повышающими устойчивость при маневрировании под нагрузкой.

Продольные канавки увеличенного объема обеспечивают эффективный отвод воды, грязи и мелких камней из зоны контакта; структура каналов снижает риск аквапланирования и предотвращает повреждение брекерного слоя за счет встроенных элементов, препятствующих застреванию твердых частиц; развитая система кромок сцепления повышает стабильность движения и устойчивость автопоезда при буксировании.

Резиновая смесь LingLong KXA400 сформирована с применением натурального каучука, силики и полимерных компонентов повышенной прочности; компаунд ориентирован на снижение сопротивления качению и повышение износостойкости при длительных магистральных пробегах; структура смеси устойчива к абразивному истиранию, проколам и разрывам при контакте с твердыми покрытиями и строительными материалами; сниженное тепловыделение позволяет поддерживать стабильные эксплуатационные характеристики при высокой нагрузке и скорости.

Конструкция каркаса выполнена по радиальной технологии с цельнометаллокордным брекером и усиленной многослойной архитектурой; в отдельных типоразмерах применяется повышенная слойность, достигающая уровня 24PR, что обеспечивает значительный запас прочности и позволяет выдерживать нагрузку свыше нескольких тонн на колесо; многослойный брекер равномерно распределяет давление по пятну контакта и снижает деформации; усиленные боковины защищают от ударных нагрузок, характерных для строительных условий, а бортовая зона обеспечивает надежную фиксацию на ободе.

LingLong KXA400 отличается увеличенной шириной профиля и расширенным пятном контакта, что повышает устойчивость и снижает удельное давление на дорожное покрытие; конструкция ориентирована на работу с перегрузками и сохраняет геометрию при длительном воздействии статических нагрузок; протектор обеспечивает стабильное сцепление на сухом и мокром покрытии при буксировании тяжёлых полуприцепов; модель широко применяется в типоразмере 385/65 R22.5, где необходима высокая грузоподъемность; шина рассчитана на длительный ресурс и допускает восстановление, что делает её применимой в коммерческих автопарках, ориентированных на снижение эксплуатационных затрат.