Otani OH-312 315/80 R22.5 156/150K
|
Ширина
|
315 |
|
Высота
|
80 |
|
Диаметр
|
22.5 |
|
Сезонность
|
Всесезонная |
|
Шипы
|
Нешипованные |
|
Производитель
|
Otani |
Otani OH‑312 — ведущая грузовая шина для эксплуатации в тяжелых условиях с установкой на заднюю ось самосвальной техники, карьерных автомобилей и коммерческого транспорта, работающего под высокой нагрузкой вне асфальта. Конструкция рассчитана на передачу высокого крутящего момента, устойчивость к пробуксовке и сохранение геометрии при постоянных перегрузках. Допускает работу в смешанном цикле: грунт, щебень, карьеры, строительные площадки с периодическим выходом на твёрдое покрытие.
Протектор агрессивный, ненаправленный, блочного типа с большой глубиной. Центральная зона сформирована крупными треугольными блоками с плотным расположением — такая форма увеличивает количество зацепных кромок и обеспечивает эффективную передачу тяги без проскальзывания. Плотность центральной части снижает подвижность элементов, что уменьшает износ при движении по асфальту и стабилизирует курсовую устойчивость. Межблочные каналы широкие, глубоко раскрытые, с прямыми стенками — это обеспечивает активное самоочищение, предотвращает забивание протектора грязью и камнями. Плечевые зоны открытые, усиленные массивными грунтозацепами, вынесенными к краю — улучшается работа в колее, повышается боковое сцепление и устойчивость при маневрах на рыхлой поверхности.
Глубина рисунка увеличена для длительной работы в условиях абразивного износа. Форма каналов и расстояние между блоками подобраны так, чтобы дренаж и самоочищение сохранялись при износе до средней стадии. Кромки блоков усилены, снижен риск сколов и выкрашивания при контакте с острыми породами и строительным мусором.
Резиновая смесь ориентирована на механическую прочность и стойкость к повреждениям. Компаунд содержит повышенную долю износостойких компонентов, устойчив к порезам, разрывам и абразивному износу на щебне и камне. Снижено внутреннее теплообразование, что важно при движении под нагрузкой на низких скоростях — каркас меньше перегревается, увеличивается ресурс. Сохраняется эластичность при низких температурах, что обеспечивает работоспособность на холодном покрытии; наличие маркировок M+S и 3PMSF подтверждает способность сохранять тягу на снегу.
Конструкция радиальная, бескамерная, с цельнометаллокордным каркасом. Металлокорд используется в каркасе и брекерной зоне, формируя жёсткую силовую структуру с высокой несущей способностью. Брекер усилен для защиты от проколов и распределения нагрузки по пятну контакта. Боковины утолщенные, жёсткие, устойчивые к порезам и деформациям — это снижает вероятность боковых повреждений при наезде на препятствия и работе в карьере. Бортовая зона усилена для стабильной работы под высоким давлением и при ударных нагрузках.
Каркас рассчитан на восстановление: допускается нарезка остаточного протектора и последующая наварка, что позволяет использовать шину в несколько циклов эксплуатации без потери прочностной основы. Это снижает стоимость километра пробега при интенсивной коммерческой нагрузке.
Треугольная форма центральных блоков снижает потери на деформацию и уменьшает сопротивление качению относительно классических карьерных рисунков, что положительно влияет на расход топлива при смешанной эксплуатации. Конфигурация каналов обеспечивает быстрый выброс грязи и камней, снижая риск повреждений протектора и ухудшения сцепления. При частичном износе сохраняется тяговая способность за счёт глубокой геометрии и крупного шага блоков.
Производство локализовано в Таиланде на заводах Otani Tire Co., Ltd. Компания начинала с тяжёлых диагональных шин, затем перешла на радиальные конструкции с упором на прочный каркас и длительный ресурс. Для Otani OH‑312 характерны высокая стойкость к сколам, сохранение тяги при износе, устойчивость к перегреву под нагрузкой, надёжная защита боковины и возможность многократного восстановления без потери базовой прочности.
Оформить заказ на нашем сайте легко. Просто добавьте выбранные товары в корзину, а затем перейдите на страницу Корзина, проверьте правильность заказанных позиций и нажмите кнопку «Оформить заказ» или «Быстрый заказ».
Функция «Быстрый заказ» позволяет покупателю не проходить всю процедуру оформления заказа самостоятельно. Вы заполняете форму, и через короткое время вам перезвонит менеджер магазина. Он уточнит все условия заказа, ответит на вопросы, касающиеся качества товара, его особенностей. А также подскажет о вариантах оплаты и доставки.
По результатам звонка, пользователь либо, получив уточнения, самостоятельно оформляет заказ, укомплектовав его необходимыми позициями, либо соглашается на оформление в том виде, в котором есть сейчас. Получает подтверждение на почту или на мобильный телефон и ждёт ссылку на оплату и доставку.
Если вы уверены в выборе, то можете самостоятельно оформить заказ, заполнив по этапам всю форму.
Выберите из списка название вашего региона и населённого пункта. Если вы не нашли свой населённый пункт в списке, выберите значение «Другое местоположение» и впишите название своего населённого пункта в графу «Город». Введите правильный индекс или просто "самовывоз"
В зависимости от места жительства вам предложат варианты доставки. Выберите любой удобный способ.
Оплата
Выберите оптимальный способ оплаты.
Введите данные о себе: ФИО, адрес доставки, номер телефона. В поле «Комментарии к заказу» введите сведения, которые могут пригодиться курьеру, например: подъезды в доме считаются справа налево.
Проверьте правильность ввода информации: позиции заказа, выбор местоположения, данные о покупателе. Нажмите кнопку «Оформить заказ».
Наш сервис запоминает данные о пользователе, информацию о заказе и в следующий раз предложит вам повторить к вводу данные предыдущего заказа. Если условия вам не подходят, выбирайте другие варианты.
Задать вопрос
Бесплатная доставка по городу Архангельску
Otani — независимый тайский производитель шин, сформированный как полноценная промышленная компания с контролируемым производством и ориентацией на ресурс коммерческой техники. Бренд основан в 1986 году предпринимателем Kiatichai и на протяжении всей своей истории остаётся в собственности Otani Tire Co., Ltd., без интеграции в международные концерны. Это означает отсутствие зависимости от внешних производственных площадок и полный контроль над технологией, сырьевой базой и качеством продукции.
Производственная структура Otani изначально выстроена по принципу полной локализации. Все заводы находятся в Таиланде, ключевые мощности сосредоточены в провинции Накхонпатхом. Компания не использует аутсорсинг в Китай или другие регионы с более дешёвой себестоимостью, что исключает разброс характеристик между партиями и позволяет поддерживать стабильную производственную дисциплину. В 2010 году был запущен отдельный высокотехнологичный комплекс Otani Radials совместно с Zafco, ориентированный на выпуск радиальных грузовых шин, что стало переходом к более современным конструкциям с высоким ресурсом каркаса и нагрузочной устойчивостью.
Изначальная специализация Otani связана с тяжёлыми условиями эксплуатации. Бренд развивает линейки грузовых шин (TBR), индустриальных решений, сельскохозяйственных и крупногабаритных шин (OTR). Продукция поставляется более чем в 100 стран и используется на шести континентах, что формирует универсальные требования к конструкции: устойчивость к перегрузкам, адаптация к разным типам покрытий и прогнозируемый износ при высокой интенсивности работы техники.
Ключевым элементом производственной философии является тотальный контроль качества. Каждая коммерческая шина проходит инструментальную проверку с применением лазерной шерографии и рентген-сканирования. Эти методы позволяют выявлять внутренние дефекты каркаса, нарушения в укладке металлокорда и неоднородности конструкции ещё на этапе выхода с конвейера. В результате снижается вероятность скрытых повреждений, которые в эксплуатации приводят к внеплановым отказам, а автопарк получает стабильный и предсказуемый ресурс.
Отдельное место в позиционировании Otani занимает прочность каркаса. Шины проектируются с использованием цельнометаллокордных конструкций с высоким запасом прочности. Это напрямую связано с условиями применения — карьеры, строительные площадки, магистральные перевозки под нагрузкой. Жёсткий силовой контур каркаса позволяет шине выдерживать ударные нагрузки, сопротивляться проколам и сохранять геометрию при длительной работе. Практическое следствие — возможность восстановления протектора. Каркас сохраняет структурную целостность и допускает многократную наварку, что для автопарков означает снижение стоимости километра пробега и уменьшение объёма списаний.
Развитие инженерных компетенций подтверждается и специализированными проектами. В 2008 году компания разработала и выпустила шину размерности 45/65-45 — крупнейшую в Юго-Восточной Азии на тот момент. Это показатель уровня работы с тяжёлыми нагрузками и сложными конструкциями, характерными для сегмента OTR и карьерной техники.
Конструкционно коммерческие шины Otani строятся вокруг нескольких базовых принципов: усиленный металлокордный каркас, жёсткий брекерный пакет для равномерного распределения нагрузки, укреплённые боковины для защиты от механических повреждений и специализированные рисунки протектора под конкретные осевые нагрузки. Такой подход позволяет получить предсказуемое поведение шины, контролируемый износ и устойчивость к эксплуатационным перегрузкам.
С точки зрения эксплуатации, Otani решает задачи, характерные для профессионального сегмента. Для перевозчиков это снижение затрат за счёт ресурса и восстановления, для строительных компаний — устойчивость к агрессивной среде и минимизация простоев техники. В отличие от многих бюджетных брендов, где ключевым параметром является только начальная цена, здесь основной акцент сделан на полный жизненный цикл шины и её экономическую эффективность при длительной эксплуатации.







































































































































































.jpg)





































_logo.svg.png)







