Грузовые шины Professional TL-1

Cordiant Professional TL‑1 — грузовая цельнометаллокордная шина класса C, разработанная для установки на прицепной оси грузовых автомобилей и полуприцепов, эксплуатируемых преимущественно на магистральных трассах с асфальтовым покрытием. Модель представлена в 2021 году и ориентирована на длительные пробеги при постоянной нагрузке, где основное значение имеют износостойкость, устойчивость движения, топливная эффективность и стабильность работы без участия в передаче тяговых усилий. Конструкция шины адаптирована под особенности прицепной оси, где отсутствует крутящий момент, но присутствуют значительные статические и поперечные нагрузки.

Cordiant — российский производитель шин, ориентированный на сегмент коммерческого транспорта. Линейка Professional разрабатывается с учетом интенсивной эксплуатации и необходимости снижения эксплуатационных расходов, включая расход топлива и стоимость обслуживания. Серия TL формируется как специализированное направление для прицепных осей, где приоритетом является равномерность износа, устойчивость качения и ресурс.

Cordiant Professional TL‑1 предназначена строго для прицепной оси. Шина работает в режиме свободного качения без передачи тяги, поэтому ее конструкция направлена на минимизацию сопротивления движению, снижение нагрева и равномерное распределение давления в пятне контакта. Жесткость конструкции стабилизирует геометрию протектора и предотвращает возникновение волнообразного износа, характерного для прицепных колес.

Каркас выполнен по технологии All Steel с радиальной архитектурой. Несущая основа состоит из стальных кордовых слоев, обладающих высокой прочностью и устойчивостью к длительным нагрузкам. Брекерный пояс многослойный, формирует жесткую базу под протектором и обеспечивает равномерное распределение давления по всей ширине шины. Такая конструкция снижает деформацию при качении, уменьшает внутренние потери энергии и способствует снижению сопротивления качению. Каркас рассчитан на длительный ресурс, допускает нарезку протектора и восстановление методом наварки без потери прочностных характеристик. Боковины усилены для устойчивости к механическим воздействиям и сохранения формы под нагрузкой, что особенно важно при длительной эксплуатации с полной массой прицепа.

Резиновая смесь протектора разработана с упором на снижение гистерезисных потерь и устойчивость к износу. В ее состав входят кремнийсодержащие компоненты, повышающие адгезию на мокром покрытии, и полимерные добавки, снижающие внутреннее трение при деформации. Высокое содержание технического углерода увеличивает прочность и сопротивляемость абразивному износу. Такая комбинация позволяет удерживать сопротивление качению на уровне класса B, что напрямую снижает расход топлива тягача при движении автопоезда.

Протектор имеет закрытый дорожный дизайн со сплошными продольными ребрами. Непрерывная структура элементов уменьшает подвижность протектора, снижает деформацию и обеспечивает равномерное распределение нагрузки. Это минимизирует износ и повышает устойчивость при движении на высокой скорости. Центральные ребра дополнительно оснащены ламелями, которые формируют дополнительные сцепные кромки и повышают эффективность работы на влажной поверхности, улучшая устойчивость при торможении и движении по мокрому асфальту.

Продольные дренажные канавки обеспечивают эффективный отвод воды из зоны контакта, снижая риск аквапланирования. В их основании расположены специальные выступы, препятствующие застреванию камней и других посторонних предметов. Это защищает внутренние слои шины, включая металлокорд, от повреждений и увеличивает срок службы при эксплуатации на дорогах с различным качеством покрытия.

Плечевые зоны усилены и выполнены в виде широких жестких ребер, которые стабилизируют движение и препятствуют неравномерному износу. Повышенная жесткость плеч ограничивает их деформацию при боковых нагрузках, возникающих при маневрировании и изменении траектории движения автопоезда. Это снижает риск образования «пилообразного» износа и увеличивает ресурс.

Показатели топливной эффективности соответствуют уровню B, что обусловлено сочетанием жесткой конструкции и низкогистерезисной резиновой смеси. Сцепление на мокром покрытии находится на уровне C благодаря наличию ламелей и оптимизированной дренажной системы. Уровень шума составляет 69 дБ, что достигается непрерывной структурой протектора без выраженных блочных элементов, снижающей резонансные колебания.

Cordiant Professional TL‑1 демонстрирует стабильное свободное качение, низкое сопротивление движению и равномерный износ при длительной эксплуатации. Конструкция шины обеспечивает сохранение геометрии и прочности при высоких нагрузках, а возможность восстановления и нарезки протектора увеличивает общий жизненный цикл. Модель ориентирована на транспортные компании, работающие в магистральном сегменте, где важны топливная экономичность, минимальные простои и прогнозируемый ресурс при эксплуатации прицепной техники.