Грузовые шины Professional DR-1

Cordiant Professional DR‑1 — грузовая цельнометаллокордная шина класса C, разработанная для установки на ведущей оси магистральных и региональных грузовых автомобилей, работающих в условиях смешанных дорожных покрытий. Модель введена в продажу в 2015 году и ориентирована на круглогодичную эксплуатацию при интенсивных пробегах, где важны стабильная реализация тяги, устойчивость к износу и снижение затрат на топливо. Конструкция шины рассчитана на работу под постоянной нагрузкой с частыми циклами разгона и торможения, где ведущая ось испытывает максимальное воздействие крутящего момента.

Cordiant — российский производитель шин, специализирующийся на сегменте коммерческого транспорта и массового рынка. Линейка Professional разрабатывается с упором на ресурс, ремонтопригодность и адаптацию к условиям эксплуатации на дорогах различного качества. Серия DR формируется как универсальное тяговое решение для перевозчиков, которым требуется баланс между ценой, долговечностью и эксплуатационными характеристиками.

Cordiant Professional DR‑1 предназначена строго для ведущей оси. Конструкция протектора и каркаса обеспечивает стабильную передачу тягового усилия без чрезмерного проскальзывания, а также устойчивость к неравномерному износу. Шина рассчитана на эксплуатацию как на автомагистралях, так и на региональных дорогах с ухудшенным покрытием, где требуется сочетание прочности и сцепных свойств на влажной поверхности.

Каркас выполнен по цельнометаллокордной технологии (All Steel) с радиальной конструкцией. Основа сформирована из стальных кордовых нитей, обеспечивающих высокую прочность и устойчивость к деформации при нагрузке. Брекерный пояс многослойный, с высокой жёсткостью, стабилизирует беговую дорожку и распределяет давление по всей площади контакта. Такая схема снижает локальные перегрузки и замедляет развитие усталостных процессов в материале. Каркас сохраняет форму при длительной эксплуатации, допускает нарезку протектора и восстановление методом наварки. Боковины дополнительно усилены стальным кордом, который увеличивает несущую способность и изменяет форму боковой части под нагрузкой — она приобретает эллипсоидную геометрию, позволяющую равномерно распределять давление и снижать износ.

Резиновая смесь ориентирована на снижение сопротивления качению и устойчивость к истиранию. В состав включены компоненты, уменьшающие гистерезисные потери, что снижает нагрев при длительном качении. Используются полимерные связующие и технический углерод, формирующие прочную структуру компаунда, устойчивую к абразивному износу и микроповреждениям. Смесь сохраняет эластичность при изменении температуры, что важно для всесезонной эксплуатации, и обеспечивает стабильное сцепление на мокром покрытии.

Протектор выполнен в тяговом блочном дизайне с продольной ориентацией элементов. Блоки имеют скруглённые кромки и расположены таким образом, чтобы минимизировать сопротивление качению и равномерно распределять нагрузку. Особенностью конструкции являются ламели Constant Depth Sipe, прорезанные примерно на половину глубины блоков. При контакте с покрытием они формируют множество дополнительных кромок сцепления, увеличивая эффективность разгона и торможения, особенно на влажной дороге. Частичная глубина ламелей позволяет блокам работать в контролируемом диапазоне деформации: при нагрузке они отклоняются, увеличивая площадь контакта и улучшая демпфирование неровностей без потери жесткости структуры.

Продольные канавки выполняют дренажную функцию и одновременно защищают протектор от повреждений. В их основании расположены выступы, препятствующие застреванию камней и твёрдых частиц. Это снижает риск повреждения металлокорда и уменьшает концентрацию напряжений в отдельных зонах. Геометрия канавок обеспечивает эффективный отвод воды из пятна контакта, поддерживая сцепление при движении по мокрому покрытию.

Плечевые зоны сформированы из блоков повышенной жёсткости, устойчивых к деформации при маневрировании и боковых нагрузках. Их конструкция направлена на снижение неравномерного износа и поддержание стабильной формы протектора на протяжении всего срока службы. Распределение блоков по ширине протектора обеспечивает равномерное давление на дорожное покрытие, что дополнительно снижает износ и повышает ресурс.

Показатели сопротивления качению находятся в диапазоне D–E, что отражает ориентацию модели на тяговые характеристики с сохранением приемлемой топливной экономичности. Сцепление на влажной поверхности соответствует уровням B–C благодаря сочетанию ламелей и состава резиновой смеси. Уровень внешнего шума составляет 74 дБ и обусловлен работой развитого блочного рисунка.

Cordiant Professional DR‑1 в эксплуатации демонстрирует стабильную тягу, хорошее сцепление на мокром асфальте и устойчивость к износу при длительных пробегах. Жёсткий каркас ограничивает деформацию и снижает потери энергии, что влияет на расход топлива и управляемость. Конструкция допускает многоцикловое использование за счёт возможности нарезки и восстановления, а усиленные боковины и защищённый протектор позволяют применять шину в условиях дорог со средним качеством покрытия без ускоренного разрушения.