Continental HTR2 425/65 R22.5 165K PR22 Прицеп

Continental HTR2 — грузовая прицепная шина премиального класса, предназначенная для установки на оси прицепов и полуприцепов магистральных и региональных автопоездов. Конструкция рассчитана на высокую статическую нагрузку, устойчивость при движении с полной массой и минимизацию сопротивления качению, что напрямую влияет на топливную эффективность всего автопоезда. Модель используется в дальнемагистральных перевозках, контейнерных и рефрижераторных перевозках, а также в региональной логистике с переменными условиями эксплуатации.

Бренд Continental — немецкий промышленный концерн с историей с 1871 года, входящий в число мировых лидеров шинной индустрии. Компания активно развивает технологии компьютерного моделирования протектора, оптимизации каркаса и составов резины, направленных на увеличение ресурса и снижение эксплуатационных расходов. В сегменте прицепных шин Continental делает акцент на долговечности, устойчивости к скручиванию и равномерном износе.

Continental HTR2 относится к категории всесезонных шин дорожного применения, рассчитанных на круглогодичную эксплуатацию при высоких скоростях. Конструкция ориентирована на стабильное поведение прицепа, снижение колебаний и устойчивость при боковых нагрузках, возникающих при маневрировании и воздействии бокового ветра.

Каркас выполнен по цельнометаллокордной радиальной технологии (All Steel). Внутренняя структура включает многослойный стальной корд и усиленный брекерный пакет, обеспечивающий равномерное распределение давления по всей площади контакта. Усиленная бортовая зона предотвращает деформации и смещение шины на ободе при высоких нагрузках. Конструкция оптимизирована для длительной эксплуатации и допускает многократное восстановление протектора, включая нарезку и последующую наварку.

Протектор выполнен в симметричном ненаправленном рёберном рисунке продольного типа. Основу составляют пять жестких непрерывных рёбер, разделённые четырьмя глубокими канавками. Такая геометрия формирует стабильное и широкое пятно контакта, равномерно распределяет нагрузку и снижает неравномерный износ. Центральные рёбра имеют повышенную жёсткость, благодаря чему улучшается курсовая стабильность и уменьшается деформация протектора.

Внутренние грани рёбер выполнены с зигзагообразной геометрией, создающей дополнительные кромки сцепления. Это улучшает тормозные характеристики на мокром покрытии и снижает риск проскальзывания, несмотря на прицепное назначение шины.

Четыре продольные канавки обеспечивают эффективный отвод воды из пятна контакта. Это практически исключает аквапланирование при движении на высокой скорости. Геометрия канавок также предотвращает застревание камней и щебня — элементы протектора автоматически выталкивают посторонние частицы при вращении, защищая брекерный слой от повреждений и коррозии.

Плечевые зоны выполнены широкими и практически монолитными. Это снижает подвижность краевых участков протектора, повышает устойчивость прицепа при маневрировании и предотвращает характерный для прицепных шин боковой «срыв» и волнообразный износ при разворотах и парковке.

Резиновая смесь построена на основе натурального каучука, высокодисперсной силики и современных полимерных добавок. Композиция оптимизирована на снижение сопротивления качению и минимизацию внутреннего теплообразования, что уменьшает энергопотери и расход топлива. Одновременно обеспечивается высокая устойчивость к абразивному износу, порезам и сколам при контакте с грубым асфальтом и кромками дорожных повреждений.

Структура протектора реализована с увеличенным объёмом рабочей резины, что продлевает пробег и позволяет сохранять эксплуатационные свойства на протяжении длительного времени. Глубина рисунка увеличена, что дополнительно повышает ресурс и устойчивость к износу.

Профиль шины оптимизирован для равномерного распределения нагрузки по всей ширине контакта. Это снижает локальные перегрузки, предотвращает деформацию и улучшает стабильность автопоезда при движении на высокой скорости и при боковых нагрузках.

Дополнительные особенности Continental HTR2: увеличенный ресурс по сравнению с предыдущими поколениями, высокая устойчивость к тепловым нагрузкам при длительных рейсах, стабильная курсовая устойчивость прицепа, сниженное сопротивление качению и экономия топлива, низкий уровень шума за счёт продольной структуры протектора, высокая ремонтопригодность благодаря прочному каркасу, защита от камней и повреждений за счёт формы канавок.

Continental HTR2 применяется на прицепной оси грузовых автопоездов, предназначенных для магистральных и региональных перевозок. Модель ориентирована на максимальную долговечность, экономичность и стабильную эксплуатацию в условиях больших пробегов и постоянной нагрузки.