Омский ШЗ У-2 8.25/0 R20 125/122J PR10 Универсальная

Омскшина У‑2 (также известная как Омскшина К‑84) — одна из самых популярных и проверенных временем грузовых шин, выпускаемых Омским шинным заводом. Эта модель относится к универсальным радиальным камерным шинам и предназначена для эксплуатации на грузовых автомобилях среднего класса, прежде всего на ГАЗ‑3307, ГАЗ‑3309 и их многочисленных модификациях. Благодаря сочетанию прочной конструкции, хорошей проходимости и доступной стоимости шина получила широкое распространение в коммунальном хозяйстве, сельской местности и региональных перевозках.

Шина выпускается в типоразмере 8.25R20 (240R508 по советскому стандарту) и имеет радиальную конструкцию камерного типа. Радиальный каркас обеспечивает более равномерное распределение нагрузки по пятну контакта по сравнению с диагональными аналогами, снижает нагрев при движении под нагрузкой и способствует более стабильному поведению автомобиля. Камерное исполнение повышает ремонтопригодность, что особенно важно для техники, работающей вдали от крупных сервисных центров. Как правило, Омскшина У‑2 поставляется в комплекте с камерой и ободной лентой.

Норма слойности составляет 14PR, что указывает на усиленный каркас и высокий запас прочности. Индекс нагрузки 133/131 соответствует допустимой нагрузке до 2060 кг на колесо при одиночной установке и до 1950 кг при сдвоенной ошиновке. Индекс скорости K допускает движение до 110 км/ч, что позволяет использовать шину не только в хозяйственном и строительном цикле, но и на региональных дорогах общего пользования.

Протектор Омскшина У‑2 выполнен в универсальном рисунке, сочетающем продольные рёбра и развитые грунтозацепы в плечевых зонах. Такая конфигурация обеспечивает хорошую курсовую устойчивость и предсказуемое поведение на асфальте, а также уверенное сцепление при движении по грунтовым и разбитым дорогам. Плечевые элементы активно работают при съезде с твёрдого покрытия, улучшая тягово‑сцепные свойства и повышая проходимость на мягких и влажных грунтах.

Благодаря развитым боковым зацепам протектор обладает хорошей самоочищаемостью. Грязь, вода и снег эффективно удаляются из пятна контакта, что особенно важно при эксплуатации в сельской местности, на просёлочных дорогах и в межсезонье. Это делает Омскшина У‑2 пригодной для работы в условиях, где качество дорожного покрытия часто меняется.

Резиновая смесь шины адаптирована для всесезонной эксплуатации и имеет маркировку M+S. Она сохраняет эластичность при пониженных температурах и устойчивость к износу в тёплое время года, что позволяет использовать шину круглый год без обязательной сезонной замены. Это особенно удобно для коммерческого транспорта, задействованного в непрерывной работе.

По оси установки Омскшина У‑2 является универсальной. Шина может устанавливаться на рулевую, ведущую и прицепную оси, что упрощает комплектацию автопарка и позволяет использовать одну модель шин в разных позициях без существенной разницы в поведении и характере износа. Такая универсальность снижает складские запасы и облегчает обслуживание техники.

В эксплуатации Омскшина У‑2 демонстрирует надёжный и спокойный «рабочий» характер. На асфальте она обеспечивает устойчивость и уверенное управление, а вне твёрдого покрытия сохраняет достаточную проходимость для своего класса. Радиальная конструкция в сочетании с 14‑слойным каркасом делает шину устойчивой к перегрузкам, ударам и механическим повреждениям, характерным для плохих дорог и строительных условий.

Основная сфера применения Омскшина У‑2 — грузовые автомобили ГАЗ‑3307, ГАЗ‑3309, а также другая среднетоннажная техника отечественного производства, эксплуатируемая в коммунальном хозяйстве, сельской местности и на региональных маршрутах. Модель ценится за долговечность, ремонтопригодность и сбалансированное сочетание дорожных и внедорожных качеств.

В целом Омскшина У‑2 (К‑84) — это универсальная всесезонная грузовая шина, рассчитанная на тяжёлые условия эксплуатации. Она сочетает прочный радиальный каркас, универсальный протектор, хорошую проходимость и высокий ресурс, благодаря чему остаётся востребованной и сегодня как надёжное решение для грузовиков среднего класса, работающих на дорогах далёких от идеальных.