Омский ШЗ О-40БМ-1 9/0 R20 136/133J PR12 Универсальная

Омск О‑40‑БМ‑1 — универсальная всесезонная грузовая шина радиальной конструкции, предназначенная для эксплуатации на дорогах с любым типом покрытия, включая асфальт, бетон, грунтовые дороги и участки умеренного бездорожья. Модель разработана для работы в «смешанном» цикле и широко применяется на самосвалах, бортовых грузовиках и прицепной технике средней и большой грузоподъёмности, где от шины требуется прочность, надёжность и стабильное поведение в различных условиях.

Шина выпускается в типоразмере 9.00 R20 (260R508) и имеет радиальную конструкцию камерного типа. Радиальный каркас обеспечивает более равномерное распределение нагрузки по пятну контакта по сравнению с диагональными аналогами, снижает локальные деформации и нагрев при движении под нагрузкой, что положительно сказывается на ресурсе. Камерное исполнение предполагает использование внутренней камеры; в большинстве случаев шина поставляется с камерой, а ободная лента может приобретаться отдельно — этот момент обычно уточняется у продавца.

Омск О‑40‑БМ‑1 выпускается в нескольких модификациях, отличающихся нормой слойности и допустимой нагрузкой. Наиболее распространены варианты с нормой слойности 12PR и 14PR. В исполнении с индексом нагрузки 136/133 шина рассчитана на нагрузку до 2240 кг на колесо при одиночной установке и до 2060 кг при сдвоенной. Более усиленная версия с индексом 140/137 выдерживает до 2500 кг на колесо в одиночной ошиновке и до 2300 кг в двойной. Индекс скорости J допускает движение до 100 км/ч, что позволяет использовать шину как на строительной технике, так и на грузовиках, выполняющих региональные перевозки.

По оси установки модель является универсальной и может применяться на рулевой, ведущей и прицепной осях. Это упрощает комплектацию автомобилей и обслуживание автопарков, позволяя использовать одну и ту же модель шин в разных позициях без заметной разницы в поведении и износе.

Протектор Омск О‑40‑БМ‑1 выполнен в универсальном рисунке с ромбовидными или шашечными блоками. Такая геометрия обеспечивает стабильное сцепление и курсовую устойчивость на асфальтированных дорогах, уверенное торможение и предсказуемое поведение при маневрировании. Ромбовидные элементы формируют большое количество кромок зацепления, что улучшает сцепление на мокром покрытии и загрязнённых участках.

При съезде с твёрдого покрытия протектор сохраняет достаточные тягово‑сцепные свойства на грунтовых дорогах, щебне и строительных площадках. Канавки между блоками способствуют отводу воды, грязи и мелкого камня из пятна контакта, снижая риск пробуксовки и улучшая устойчивость в межсезонье и при работе на стройплощадках. Благодаря этому шина хорошо подходит для эксплуатации в условиях, где качество покрытия часто меняется.

Каркас Омск О‑40‑БМ‑1 отличается повышенной прочностью, особенно в исполнениях с нормой слойности 14PR. Усиленный корд повышает устойчивость шины к перегрузкам, ударам и механическим повреждениям, характерным для строительных и коммунальных работ. Радиальная конструкция способствует более равномерному износу протектора и снижает вероятность преждевременного разрушения при длительной работе под нагрузкой.

По сезонности модель относится к всесезонным и имеет маркировку M+S (Mud + Snow). Это допускает эксплуатацию в зимний период на очищенных дорогах, в условиях грязи, слякоти и умеренного снега, а также в межсезонье. Резиновая смесь подобрана с учётом широкого температурного диапазона и сохраняет работоспособность как при пониженных температурах, так и в тёплое время года.

Омск О‑40‑БМ‑1 разработана специально для отечественной грузовой техники и широко применяется на автомобилях КАМАЗ (самосвалы и бортовые модификации), ЗИЛ (4331, 4333, 4329 и их производные), а также на прицепах и полуприцепах, работающих в составе этих автопоездов. Шина также встречается на спецтехнике, эксплуатируемой в строительстве, коммунальном хозяйстве и промышленной сфере.

В эксплуатации Омск О‑40‑БМ‑1 демонстрирует спокойный и «рабочий» характер. На асфальте она обеспечивает стабильность и предсказуемость, а вне твёрдого покрытия — достаточную проходимость для своего класса. Универсальность рисунка протектора и прочная конструкция позволяют использовать шину в широком спектре условий без резкого ухудшения характеристик.

В целом Омск О‑40‑БМ‑1 — это практичная универсальная грузовая шина для смешанного цикла «город — трасса — стройплощадка». Она сочетает радиальную конструкцию, усиленный каркас, всесезонную пригодность и хорошую адаптацию к отечественным условиям эксплуатации, благодаря чему остаётся востребованной на грузовиках и прицепной технике средней и большой грузоподъёмности.