Омский ШЗ И-П184 1220/400 R533 142G PR10 Универсальная

Омск ИП‑184 (также встречается обозначение И‑П184) — специализированная грузовая шина повышенной проходимости, предназначенная для эксплуатации на полноприводных грузовых автомобилях‑вездеходах. Модель разработана для работы в тяжёлых дорожных условиях и является штатной для семейства КАМАЗ повышенной проходимости, в первую очередь моделей 4310, 43114, 43118 и их многочисленных гражданских и военных модификаций.

Шина выпускается в типоразмере 1220×400‑533, метрический аналог — 400/80 R21. Конструкция диагональная, камерного типа. Такое исполнение обеспечивает высокую жёсткость каркаса и устойчивость боковин к деформациям, что особенно важно при движении по колее, пересечённой местности, лесным дорогам и строительным площадкам. Камерная конструкция предполагает обязательное использование камеры и ободной ленты, что повышает ремонтопригодность и позволяет обслуживать шину в полевых условиях без сложного оборудования.

Норма слойности составляет 10PR, что обеспечивает достаточный запас прочности при сравнительно умеренной массе шины. Индекс нагрузки может быть 141 или 142 в зависимости от исполнения, что соответствует допустимой нагрузке до 2575–2650 кг на одно колесо. Индекс скорости G допускает движение до 90 км/ч, однако в реальных условиях эксплуатации на вездеходной технике скорость обычно значительно ниже и определяется характером покрытия и условиями движения.

Одной из ключевых особенностей Омск ИП‑184 является возможность работы с регулируемым давлением. Шина рассчитана на использование в составе централизованных систем подкачки, которыми оснащаются автомобили КАМАЗ повышенной проходимости. При понижении давления значительно увеличивается пятно контакта с поверхностью, снижается удельное давление на грунт и уменьшается риск «зарывания» автомобиля в песке, грязи, снегу или на болотистой местности. При движении по твёрдому покрытию давление повышается, и шина сохраняет устойчивость и управляемость в пределах рабочих скоростей.

Протектор Омск ИП‑184 выполнен в агрессивном направленном рисунке повышенной проходимости типа «ёлочка». Крупные V‑образные грунтозацепы обеспечивают высокие тягово‑сцепные свойства на мягких и рыхлых грунтах, в глубоком снегу и на песке. Такая геометрия позволяет эффективно передавать крутящий момент, уверенно трогаться с места под нагрузкой и преодолевать сложные участки пути без выраженной пробуксовки.

Глубокие и широкие канавки между грунтозацепами обеспечивают отличную самоочищаемость протектора. Грязь, вода, снег и песок быстро удаляются из пятна контакта при вращении колеса, предотвращая «замыливание» и потерю сцепления. Это особенно важно при эксплуатации в условиях распутицы, на заболоченных участках и при длительной работе вне дорог с твёрдым покрытием.

Каркас шины отличается высокой устойчивостью к механическим повреждениям. Диагональная конструкция хорошо переносит удары, вибрации и боковые нагрузки, возникающие при движении по камням, корням, пням и строительному мусору. Усиленные плечевые зоны снижают риск порезов и разрушения боковин при эксплуатации на лесозаготовках, в нефтегазовой отрасли и на стройплощадках.

Резиновая смесь Омск ИП‑184 адаптирована к эксплуатации в широком температурном диапазоне. Шина сохраняет работоспособность как при высоких летних температурах, так и при морозах, что позволяет использовать её круглый год. По сезонности модель считается всесезонной, либо летней с возможностью эксплуатации в зимний период именно на вездеходной технике, где решающую роль играет рисунок протектора и возможность регулирования давления.

По оси установки Омск ИП‑184 является универсальной и может применяться как на передней, так и на задней оси полноприводного автомобиля. Это упрощает комплектацию техники и позволяет использовать одинаковые колёса по всему шасси, что особенно важно для вездеходов с централизованной системой подкачки шин.

Основное применение модели — военные и гражданские вездеходы КАМАЗ‑4310 и их производные, работающие в тяжёлых дорожных условиях. Шина широко используется в лесозаготовительной промышленности, нефтегазовой отрасли, геологоразведке, строительстве, на аварийно‑спасательной и армейской технике, где отсутствуют дороги с твёрдым покрытием и требуется максимальная проходимость и надёжность.

В эксплуатации Омск ИП‑184 демонстрирует ярко выраженный вездеходный характер. На асфальтированных дорогах её применение ограничено, однако вне твёрдого покрытия шина полностью раскрывает свои возможности, обеспечивая высокую проходимость, устойчивость и контроль тяжёлого автомобиля. Прочная конструкция, агрессивный протектор и совместимость с системами регулирования давления делают эту модель одной из самых востребованных для полноприводных КАМАЗов и аналогичной техники, работающей в самых сложных условиях.