Грузовые шины Regional RHD II

Goodyear Regional RHD II — радиальная грузовая шина для ведущей оси, предназначенная для интенсивной эксплуатации в региональных и межрегиональных перевозках с длительными пробегами и высокой нагрузкой. Конструкция ориентирована на эффективную передачу крутящего момента, стабильность движения и увеличение ресурса при работе на дорогах разного качества. Бренд Goodyear, основанный в США в 1898 году, является одним из крупнейших мировых производителей шин с собственной технологической базой; грузовые модели выпускаются на предприятиях в Европе и Северной Америке, включая заводы в Польше, Люксембурге и США, где применяются отдельные линии для коммерческого сегмента.

Шина рассчитана на круглогодичную эксплуатацию и сохраняет стабильные сцепные характеристики на сухом и мокром асфальте, обеспечивая устойчивость при переменной загрузке и длительных поездках без остановок; применяется на ведущей оси, где требуется высокая тяга, устойчивость при разгоне и торможении, а также равномерный износ при постоянной передаче нагрузки.

Протектор выполнен в направленном пятиреберном дизайне с комбинированной блоково-ламельной структурой; широкая беговая часть формирует увеличенное пятно контакта и равномерно распределяет давление, снижая неравномерный износ; центральные зоны насыщены ламелями, создающими большое количество режущих кромок, что повышает тягу и улучшает торможение на мокром покрытии; канавки имеют сложную геометрию с постепенным сужением, благодаря чему ускоряется отвод воды и снижается риск потери сцепления; высокая плотность элементов обеспечивает устойчивость и стабильность при движении под нагрузкой; конструкция протектора реализована с применением технологии KMax, объединяющей рисунок, каркас и состав резины для увеличения пробега без потери рабочих характеристик.

Резиновая смесь выполнена на основе синтетических полимеров и натурального каучука с повышенным содержанием силики; компаунд снижает внутреннее трение и тепловыделение, что увеличивает ресурс и уменьшает сопротивление качению; высокая концентрация кремнийсодержащих компонентов улучшает сцепление на мокром покрытии и повышает устойчивость к износу; состав обладает стойкостью к порезам, сколам и абразивному воздействию, возникающему при эксплуатации на грубом дорожном покрытии; материал сохраняет эластичность при температурных изменениях и предотвращает появление трещин при длительной работе.

Каркас построен по радиальной цельнометаллокордной технологии с многослойным брекерным пакетом; конструкция обеспечивает высокую прочность и устойчивость к деформации под нагрузкой; геометрия каркаса равномерно распределяет давление по пятну контакта и предотвращает локальные перегрузки; усиленные боковины защищают от механических повреждений при эксплуатации на дорогах с дефектами; бортовая зона имеет жесткую конструкцию, обеспечивающую надежную фиксацию на ободе и стабильную передачу тяговых усилий; каркас адаптирован для нарезки и восстановления протектора, что увеличивает общий срок службы и снижает эксплуатационные затраты.

Дополнительные факты: увеличенная ширина протектора позволяет снизить удельное давление и увеличить пробег до износа; высокая плотность ламелей улучшает тормозные характеристики и сцепление в сложных погодных условиях; направленная структура канавок способствует быстрому удалению воды и загрязнений из зоны контакта; усиленная конструкция каркаса повышает устойчивость к перегреву и механическим нагрузкам; технология KMax оптимизирует износ по всей ширине протектора; возможность восстановления протектора делает модель экономически эффективной для автопарков; шина рассчитана на эксплуатацию при высокой интенсивности работы с минимальными простоем и стабильными характеристиками на протяжении всего срока службы.