Грузовые шины Omnitrac MST II

Goodyear Omnitrac MST II — радиальная грузовая шина всепозиционного применения, рассчитанная на установку на рулевую, ведущую и прицепную оси, при этом конструкция в первую очередь ориентирована на переднюю ось и универсальное использование в строительной и региональной технике. Модель разработана для работы в условиях смешанной эксплуатации с преобладанием сложных маршрутов: карьеры, строительные площадки, грунтовые дороги с периодическими выездами на асфальт. Конструкция направлена на сочетание прочности, тяги и устойчивости к повреждениям при высокой нагрузке. Бренд Goodyear представляет один из крупнейших мировых центров разработки шин, с собственной инженерной базой и технологиями, ориентированными на тяжелый коммерческий сегмент и длительные циклы эксплуатации.

Шина относится к категории всесезонных и рассчитана на круглогодичное использование; сохраняет способность к сцеплению при движении по мокрым, загрязненным и заснеженным покрытиям, поддерживая стабильность при работе на разных типах дорог. Основная область применения — универсальное распределение по осям, однако приоритетная установка возможна на рулевой оси, где требуется устойчивость, точность реакции и высокая прочность протектора.

Протектор Goodyear Omnitrac MST II выполнен в направленном блочно‑реберном дизайне повышенной проходимости; центральная зона состоит из массивных блоков, частично объединенных в жесткие продольные элементы, что обеспечивает стабильное распределение нагрузки и устойчивость движения; блоки имеют развитую геометрию с многочисленными кромками сцепления, что повышает эффективность торможения и устойчивость на рыхлых покрытиях; плечевые зоны выполнены в открытой структуре с крупными грунтозацепами ступенчатой формы, обеспечивающими тягу на мягких грунтах и устойчивость при боковых нагрузках; глубокие канавки зигзагообразной формы формируют развитую систему самоочищения, эффективно выводящую грязь, камни и снег из пятна контакта; в основании канавок реализованы элементы защиты от камнеудержания, которые предотвращают повреждение внутренних слоев; увеличенная глубина протектора повышает общий ресурс и поддерживает тяговые характеристики на протяжении длительного времени.

Резиновая смесь Omnitrac MST II выполнена на основе специализированного компаунда с повышенной концентрацией силики, высокоструктурированного технического углерода и прочных полимеров; структура материала обеспечивает устойчивость к порезам, сколам и выкрашиванию при контакте с острыми камнями и твердыми поверхностями; сниженное тепловыделение при качении уменьшает внутренние напряжения и повышает долговечность; компаунд сохраняет эластичность при температурных колебаниях, обеспечивая сцепление на влажных и холодных покрытиях; высокая прочность на разрыв увеличивает устойчивость протектора к повреждениям при эксплуатации в тяжелых условиях.

Каркас Goodyear Omnitrac MST II выполнен по технологии цельнометаллокордной конструкции с усиленной брекерной зоной; основа построена на многослойном стальном корде, расположенном под оптимальными углами для равномерного распределения давления; конструкция отличается повышенной стойкостью к деформации под нагрузкой и высокой устойчивостью к сквозным проколам; применяются дополнительные защитные слои, защищающие брекер от коррозии и механических повреждений; бортовая зона усилена и рассчитана на работу при высоком давлении и больших радиальных нагрузках; конструкция допускает многократную нарезку протектора и последующее восстановление, что увеличивает жизненный цикл и снижает эксплуатационные затраты.

Производство шин Goodyear размещено на сети предприятий в Европе и других регионах, включая производственные площадки в странах ЕС; для линейки Omnitrac основная часть продукции выпускается на европейских заводах с применением унифицированных стандартов контроля качества и автоматизированных линий сборки.

Дополнительные факты: увеличенная глубина протектора по сравнению с предыдущими поколениями повышает пробег до износа; направленный рисунок обеспечивает устойчивое сцепление и эффективное самоочищение; ступенчатые плечевые блоки усиливают тягу на мягких грунтах; встроенные элементы защиты канавок предотвращают повреждение каркаса; конструкция рассчитана на эксплуатацию при значительных ударных нагрузках; оптимизированный профиль распределяет давление и снижает риск неравномерного износа; возможна интеграция RFID‑меток для контроля состояния шин в автопарках; модель применяется в строительной, карьерной и коммунальной технике как универсальная шина с высокой прочностью, тяговыми характеристиками и возможностью длительной эксплуатации с последующим восстановлением.