Грузовые шины SV401

Deestone SV401 — универсальная грузовая радиальная шина класса E, рассчитанная на установку на любые оси грузовых автомобилей и автобусов. Конструкция допускает применение на рулевой, ведущей и прицепной осях без потери стабильности характеристик. Модель ориентирована на региональные и городские перевозки с постоянной нагрузкой, где требуется сочетание ресурса, устойчивости движения и контролируемых эксплуатационных затрат. Сезонность всесезонная, шина сохраняет стабильные свойства при изменении температуры и длительной работе в разных условиях.

Бренд Deestone относится к тайландскому промышленному производителю шин, сформированному на базе нескольких заводов полного цикла в центральной части страны. Производственные мощности сосредоточены в регионах Самутсакон и Накхонпатхом, где выполняется полный цикл — от переработки натурального каучука до выпуска готовых изделий. Компания изначально развивалась как производитель грузовых и индустриальных шин, поэтому в конструкциях используется повышенная доля натурального каучука и износостойких компаундов, адаптированных под коммерческую эксплуатацию.

Deestone SV401 ориентирована на равномерный износ и стабильную работу на протяжении длительных пробегов. Конструкция обеспечивает устойчивость к деформациям, снижает сопротивление качению и стабилизирует пятно контакта. Показатель сопротивления качению соответствует уровню D, сцепление — уровню C, уровень внешнего шума около 73 дБ, что соответствует дорожному сегменту с усиленной конструкцией.

Протектор выполнен в классическом продольном дизайне с пятью ребрами. Центральная зона состоит из трех основных продольных элементов с развитой ламелизацией. Зигзагообразные ламели формируют дополнительные сцепные кромки, увеличивая эффективность торможения и устойчивость на влажных покрытиях. Такая геометрия снижает концентрацию напряжений в блоках и замедляет износ.

Межреберные канавки имеют прямолинейную форму и увеличенную ширину, что обеспечивает эффективный отвод воды из зоны контакта и предотвращает потерю сцепления. Дренажная система сохраняет функциональность даже при значительном износе протектора, поддерживая контакт шины с поверхностью на влажной дороге.

Плечевые зоны сформированы в виде сплошных непрерывных ребер повышенной жесткости. Такая конструкция ограничивает деформацию протектора при боковых нагрузках, улучшает курсовую устойчивость и препятствует развитию неравномерного износа. Жесткие плечи стабилизируют автомобиль при движении по прямой и при маневрах, снижая отклонения траектории.

Профиль протектора оптимизирован с формированием практически квадратного пятна контакта. Это обеспечивает равномерное распределение давления по всей ширине шины, снижает локальные перегрузки и увеличивает ресурс. Увеличенная площадь контакта также улучшает устойчивость автомобиля и эффективность торможения.

Резиновая смесь основана на натуральном каучуке с добавлением технического углерода и полимерных компонентов. Такой состав обеспечивает высокую устойчивость к абразивному износу и длительному нагреву. Полимерные добавки усиливают структуру компаунда, повышая сопротивляемость разрывам и предотвращая растрескивание. Смесь снижает внутренние потери энергии, что напрямую влияет на топливную эффективность при длительных пробегах.

Конструкция каркаса радиальная с применением многослойного корда и усиленного брекерного пояса. Брекер стабилизирует беговую дорожку, ограничивает её деформацию и обеспечивает равномерное распределение нагрузки. Жесткость конструкции позволяет сохранять форму протектора при постоянной нагрузке и предотвращает преждевременный износ. Каркас рассчитан на возможность восстановления протектора, что увеличивает общий срок службы.

Боковины усилены для защиты от механических повреждений, включая порезы и удары о препятствия. Упрочненная конструкция снижает риск повреждения при эксплуатации на дорогах с ухудшенным покрытием. Бортовая зона обеспечивает плотную посадку на обод и устойчивость к смещению при нагрузке.

Deestone SV401 применяется в городской логистике, региональных перевозках и смешанных маршрутах. Шина демонстрирует стабильное сцепление, предсказуемое поведение и равномерный износ при длительных пробегах. Универсальная конструкция позволяет использовать одну модель на разных осях, что упрощает управление автопарком и снижает затраты на обслуживание без потери рабочих характеристик.