Грузовые шины Duramax I-1

Deestone Duramax I‑1 — индустриальная прицепная шина класса E, разработанная для сельскохозяйственных трейлеров, прицепов и вспомогательной техники, работающей на грунтовых и смешанных покрытиях. Конструкция ориентирована на установку на прицепную ось, где отсутствует передача тягового усилия, но присутствуют значительные статические и поперечные нагрузки при транспортировке грузов и маневрировании. Шина рассчитана на эксплуатацию в условиях полевых работ, перемещения по мягким почвам и дорогам с переменной плотностью покрытия.

Бренд Deestone сформирован в Таиланде как производитель шин с полной локализацией производства и собственной сырьевой базой. Основные производственные мощности расположены в промышленных регионах страны, где используется натуральный каучук местного происхождения. Это обеспечивает стабильность состава резины и позволяет получать высокий уровень эластичности и устойчивости к деформациям. Производственные линии работают по полному циклу, включая подготовку компаунда, формирование каркаса и вулканизацию, что обеспечивает контроль качества и повторяемость характеристик.

Duramax I‑1 относится к категории сельскохозяйственных шин прицепного назначения с дорожным продольным рисунком протектора. Рабочая поверхность сформирована несколькими широкими продольными ребрами, выполненными в монолитной непрерывной конструкции. Такое исполнение минимизирует деформацию протекторных элементов, увеличивает площадь контакта и обеспечивает стабильность движения при транспортировке. Непрерывные ребра снижают сопротивление качению, что уменьшает нагрузку на тягач и ограничивает нагрев при длительном перемещении.

Профиль протектора спроектирован с перераспределением давления в сторону плечевых зон. При нагрузке основная масса распределяется не только по центру, но и по краям шины, что повышает устойчивость прицепа и уменьшает риск бокового крена и опрокидывания на неровной поверхности. Такое решение особенно важно при движении по мягкому грунту и при поворотах, где возникает смещение центра тяжести.

Продольные канавки между ребрами обеспечивают отвод влаги и грязи из зоны контакта. При движении по влажной почве или мокрой дороге снижается риск скольжения, а также поддерживается стабильное качение. Геометрия канавок позволяет сохранять их функциональность по мере износа, не теряя дренажных свойств. Отсутствие крупных разрывов в протекторе уменьшает вибрации и снижает сопротивление движению.

Каркас шины диагональный, с перекрестной укладкой кордовых слоев. Такая конструкция обеспечивает устойчивость к ударным нагрузкам, возникающим при движении по неровному грунту и при транспортировке тяжелых сельскохозяйственных грузов. Жесткость каркаса позволяет сохранять форму шины под нагрузкой и предотвращает чрезмерное смятие боковин. Боковые зоны усилены для защиты от порезов и повреждений при контакте с камнями, корнями и другими препятствиями.

Бортовая зона выполнена с высокой жесткостью и рассчитана на плотную фиксацию на ободе. Это исключает смещение шины и обеспечивает равномерную передачу нагрузки на колесо. Конструкция рассчитана на работу при значительных нагрузках без потери геометрии и несущей способности.

Резиновая смесь сформирована на основе натурального каучука с добавлением полимерных компонентов и технического углерода. Натуральный каучук обеспечивает эластичность и способность выдерживать деформации без разрушения структуры. Полимерные добавки увеличивают прочность на разрыв и повышают устойчивость к расслоению протектора при длительной эксплуатации. Технический углерод усиливает сопротивляемость абразивному износу, что важно при работе на грунтовых дорогах и полях с каменистыми включениями. Компаунд также устойчив к воздействию химических факторов, включая удобрения и агрессивные среды сельскохозяйственного назначения.

Конструкция протектора и каркаса направлена на обеспечение равномерного износа. Монолитные ребра не склонны к сегментированному стиранию, а распределение давления по всей ширине шины уменьшает локальные перегрузки. Это увеличивает срок службы и снижает необходимость частой замены.

Duramax I‑1 демонстрирует стабильное движение, низкое сопротивление качению и высокую устойчивость при транспортировке грузов. Шина снижает нагрузку на тягач, уменьшает расход топлива и обеспечивает сохранение траектории при движении по неровной поверхности. Конструкция рассчитана на длительную эксплуатацию в сельскохозяйственном сегменте, где требуется надежность, предсказуемое поведение и способность сохранять рабочие характеристики при постоянной нагрузке.