Грузовые шины XB500 R-4

XCMG XB500 R‑4 — индустриальная пневматическая шина, предназначенная для эксплуатации на спецтехнике, работающей в условиях мягких грунтов, бездорожья и строительных площадок. Модель чаще всего используется на телескопических погрузчиках, экскаваторах‑погрузчиках, а также на сельскохозяйственной и промышленной технике, где требуется высокая проходимость, надёжная тяга и устойчивость при работе вне твёрдых дорог. XCMG XB500 R‑4 разработана как универсальное решение для тяжёлых условий эксплуатации с преобладанием грунтовых поверхностей.

Основная сфера применения XCMG XB500 R‑4 — строительные и промышленные объекты, карьеры, сельскохозяйственные участки и зоны с неуплотнённым основанием. Шина хорошо адаптирована для техники, которая регулярно работает на рыхлой почве, песке, глине и влажном грунте, а также выполняет погрузочные и транспортные операции в условиях ограниченного сцепления с поверхностью. Универсальность конструкции позволяет использовать модель как на ведущих осях экскаваторов‑погрузчиков, так и на всех колёсах телескопических погрузчиков.

Конструкция XCMG XB500 R‑4 выполнена в диагональном пневматическом исполнении, что обеспечивает повышенную жёсткость и устойчивость формы при работе под нагрузкой. Диагональный каркас хорошо переносит ударные и боковые нагрузки, характерные для бездорожья и строительных площадок. В большинстве типоразмеров шина выпускается в бескамерном варианте (TL), что снижает риск резкой потери давления и упрощает обслуживание в условиях интенсивной эксплуатации.

Протектор XCMG XB500 R‑4 выполнен в индустриальном рисунке типа R‑4, известном как «клюшка». Направленная геометрия протектора с массивными и глубоко посаженными грунтозацепами обеспечивает уверенное сцепление на мягких, рыхлых и сыпучих грунтах. Такой рисунок эффективно передаёт тяговое усилие при старте, движении с грузом и выполнении землеройных работ, снижая пробуксовку и повышая проходимость техники на нестабильных поверхностях.

Широкие межблочные канавки протектора способствуют активному самоочищению. Грязь, влажный грунт и песок быстро выводятся из пятна контакта, что позволяет сохранять сцепные свойства даже при работе в переувлажнённых условиях и на бездорожье. Это особенно важно для телескопических погрузчиков и экскаваторов‑погрузчиков, работающих на открытых строительных и сельскохозяйственных площадках после осадков.

Центральная часть протектора XCMG XB500 R‑4 выполнена с учётом необходимости стабильности и равномерного распределения нагрузки. Массивная структура блоков повышает устойчивость техники при движении по неровной поверхности и снижает неравномерный износ при интенсивной эксплуатации. При кратковременных переездах по твёрдым покрытиям шина сохраняет предсказуемое поведение, хотя основной акцент модели сделан именно на работу вне асфальта.

Резиновая смесь XCMG XB500 R‑4 оптимизирована для всесезонной эксплуатации. Компаунд сохраняет работоспособность в широком диапазоне температур и устойчив к механическим повреждениям, возникающим при контакте с камнями, корнями и строительным мусором. Повышенная стойкость к истиранию и разрывам позволяет шине эффективно работать под высокой нагрузкой и сохранять ресурс даже при интенсивных рабочих циклах.

В реальных условиях эксплуатации XCMG XB500 R‑4 демонстрирует уверенное и стабильное поведение на мягких грунтах и бездорожье. Шина обеспечивает хорошую тягу при погрузочных и землеройных работах, способствует устойчивости техники при маневрировании и снижает риск застревания на рыхлых и влажных поверхностях. Прочная диагональная конструкция и агрессивный протектор положительно влияют на надёжность и срок службы при работе в тяжёлой среде.

Шина XCMG XB500 R‑4 рекомендуется для строительных, сельскохозяйственных и промышленных организаций, эксплуатирующих телескопические погрузчики, экскаваторы‑погрузчики и другую спецтехнику в условиях мягких грунтов и бездорожья. Модель подойдёт для объектов, где требуется индустриальная шина с протектором R‑4, высокой проходимостью, эффективной самоочисткой и надёжной работой при интенсивных нагрузках вне твёрдых дорожных покрытий.