Грузовые шины Agro DT-118

Voltyre Agro DT‑118 — высокоэффективная сельскохозяйственная шина тяжёлого класса, разработанная для эксплуатации в наиболее сложных полевых условиях на ведущих осях тракторов тяговых классов 2, 3 и 4, а также на передних осях зерноуборочных комбайнов и другой энергонасыщенной спецтехники. Модель ориентирована на применение на тракторах семейств К‑700, К‑701, К‑744 и аналогичной отечественной и импортной технике, где требуются высокая несущая способность, устойчивость под экстремальной нагрузкой и надёжная работа на мягких, рыхлых, переувлажнённых и слабонесущих грунтах. Широкий профиль и значительный внутренний объём формируют крупное и стабильное пятно контакта, что позволяет эффективно распределять нагрузку, снижать удельное давление на почву и уменьшать глубину колеи при многократных проходах тяжёлой техники по полю, сохраняя структуру плодородного слоя.

Конструкция Voltyre Agro DT‑118 выпускается как в диагональном, так и в радиальном исполнении, что позволяет адаптировать шину под различные условия эксплуатации и требования конкретной техники. Радиальные версии обеспечивают более равномерное распределение нагрузки, снижение внутренних деформаций и улучшенную топливную эффективность за счёт уменьшенного сопротивления качению, тогда как диагональные исполнения отличаются повышенной жёсткостью боковин и устойчивостью к механическим воздействиям при работе в колее и на неровном рельефе. Бескамерное исполнение повышает эксплуатационную надёжность, снижает тепловые нагрузки и уменьшает риск потери давления при длительных рабочих циклах под высокой нагрузкой.

Протектор DT‑118 выполнен в глубоком агрошевронном рисунке повышенной проходимости с массивными и протяжёнными грунтозацепами, оптимизированными по углу установки и шагу. Такая геометрия формирует мощные продольные рабочие кромки в пятне контакта, обеспечивая высокие тягово‑сцепные свойства на пашне, стерне и вязких почвах и эффективную передачу крутящего момента без выраженной пробуксовки при выполнении силовых операций. Значительная глубина и развитое межзацепное пространство обеспечивают интенсивную самоочистку — грязь, глина и переувлажнённые почвенные массы активно выводятся из зоны контакта при вращении колеса, предотвращая «замыливание» протектора и сохраняя стабильную проходимость в тяжёлых полевых условиях. Особая конфигурация элементов протектора снижает поперечное раскачивание техники и повышает устойчивость при движении по неровному рельефу и при работе с тяжёлым навесным оборудованием.

Профиль беговой части DT‑118 оптимизирован для формирования максимально широкого и устойчивого пятна контакта, что снижает локальные перегрузки и повышает устойчивость техники при работе на слабонесущих грунтах. Ширина профиля порядка 775–800 мм обеспечивает выраженный почвосберегающий эффект, минимизируя уплотнение грунта даже при высокой массе машины. Усиленные зоны корпуса и боковин повышают устойчивость к деформациям, ударам, порезам и усталостным нагрузкам при контакте с пожнивными остатками, камнями и другими твёрдыми включениями в почве.

Резиновая смесь Voltyre Agro DT‑118 разработана с приоритетом износостойкости и стойкости к механическим повреждениям. Компаунд устойчив к абразивному истиранию, сколам и порезам, сохраняет эластичность в широком диапазоне температур и условий эксплуатации, что обеспечивает стабильные эксплуатационные характеристики и длительный ресурс при интенсивной сезонной работе. Конструкция протектора способствует эффективной реализации тягового усилия и снижению потерь на качение, что положительно отражается на топливной эффективности при работе под высокой нагрузкой.

В эксплуатации Voltyre Agro DT‑118 демонстрирует предсказуемое, тягово‑ориентированное и выраженно почвосберегающее поведение, обеспечивает устойчивость и эффективность работы тяжёлой сельскохозяйственной техники, снижает потери мощности на пробуксовку и минимизирует повреждение почвы при выполнении тяжёлых полевых операций. Модель представляет собой надёжное и профессиональное решение для ведущих осей энергонасыщенных тракторов и комбайнов, где требуется сочетание высокой грузоподъёмности, отличной проходимости, устойчивости и долговечности без ориентации на скоростные режимы, но с большим запасом эксплуатационной надёжности.