Грузовые шины GDM686

Giti GDM686 — радиальная грузовая шина для ведущей оси, разработанная для тяжелых условий On/Off Road с приоритетом на максимальную передачу тяги и устойчивость при эксплуатации в строительстве и карьерах; конструкция ориентирована на работу под высокой нагрузкой, частые циклы разгона и торможения, движение по рыхлому грунту, щебню и технологическим дорогам, где требуется высокая проходимость и сопротивление повреждениям. Производитель Giti — сингапурская глобальная компания, входящая в число крупнейших мировых производителей шин, создающая грузовые модели с акцентом на надежность, прочность каркаса и адаптацию к агрессивной рабочей среде.

Шина относится к категории всесезонных и рассчитана на круглогодичную эксплуатацию при широком диапазоне температур, включая грязевые и влажные покрытия; конструкция сохраняет сцепные свойства и структурную прочность при длительных нагрузках и перепадах температур.

Протектор выполнен в направленном агрессивном дизайне с увеличенной глубиной и массивной блочной структурой; центральная зона сформирована крупными блоками, образующими длинные дугообразные поперечные кромки сцепления, что обеспечивает высокий уровень тяги и эффективное торможение на рыхлом основании; широкие продольные канавки увеличенного объема обеспечивают интенсивное самоочищение, удаляя грязь, камни и влагу и поддерживая стабильный контакт с поверхностью; большое количество пересекающихся кромок усиливает зацепление и снижает пробуксовку, а увеличенная толщина протектора уменьшает риск механических повреждений.

Плечевые зоны имеют открытую геометрию с массивными элементами, что повышает устойчивость при боковых нагрузках и обеспечивает дополнительную тягу; распределение блоков по ширине формирует равномерное давление в пятне контакта и снижает локальный износ; профиль протектора оптимизирован для работы на нестабильных грунтах, улучшая проходимость и удержание траектории движения.

Резиновая смесь выполнена на основе натурального каучука с добавлением армирующих полимеров и высокодисперсного техуглерода; компаунд обладает высокой стойкостью к порезам, сколам и абразивному износу при контакте со щебнем и скальной породой; технология anti‑cut и anti‑chip снижает разрушение протектора и защищает его от выкрашивания; материал устойчив к перегреву при длительном движении под нагрузкой и сохраняет эластичность при низких температурах, предотвращая трещинообразование.

Каркас выполнен по радиальной технологии с усиленной металлокордной конструкцией; многослойный стальной брекер стабилизирует протектор и защищает внутренние слои от ударных повреждений; прочная структура корда минимизирует деформацию при передаче крутящего момента и работе с перегрузками; усиленная бортовая зона обеспечивает плотную фиксацию на ободе и исключает проворачивание; конструкция рассчитана на восстановление протектора, что увеличивает общий ресурс эксплуатации.

Производство шин осуществляется на современных предприятиях компании в Китае, Индонезии и США, где используется единая система контроля качества и стандартизированные технологические процессы, обеспечивающие стабильную прочность каркаса и однородность резиновой смеси.

Дополнительные факты: увеличенная глубина протектора повышает ресурс и устойчивость к повреждениям; массивные блоки обеспечивают стабильную тягу на сложных покрытиях; направленный рисунок снижает пробуксовку и повышает эффективность работы техники; конструкция допускает восстановление и повторную эксплуатацию каркаса; развитая система канавок предотвращает накопление камней и сохраняет проходимость; шина рассчитана на работу при низких скоростях и высоких нагрузках, характерных для строительной и карьерной техники.