Грузовые шины Trelleborg TM1000 Progressive Traction R-1W

Trelleborg TM1000 Progressive Traction R-1W — радиальная сельскохозяйственная шина для мощных тракторов, разработанная для сочетания высокой тяги в поле, уменьшенного воздействия на почву и эффективного движения по дороге. Модель относится к семейству TM1000 ProgressiveTraction и использует фирменную технологию протектора Trelleborg ProgressiveTraction.

Рисунок протектора R-1W

В технических данных Trelleborg для TM1000 ProgressiveTraction указывается рисунок категории R-1W. Это сельскохозяйственный тяговый протектор увеличенной глубины, рассчитанный на работу ведущих колёс тракторной техники.

Основное назначение такой конструкции — передача высокого крутящего момента на грунт при сохранении необходимой площади контакта и способности протектора очищаться во время полевых работ.

Технология ProgressiveTraction

Ключевой особенностью модели является фирменная технология ProgressiveTraction. Производитель применяет специальную геометрию грунтозацепов, предназначенную для повышения эффективности передачи тягового усилия.

Trelleborg выделяет для TM1000 ProgressiveTraction три основных свойства: улучшенное сцепление благодаря системе Dual Anchor, снижение вибраций и расхода топлива, а также усиленное самоочищение протектора и повышение тяги.

Dual Anchor

Технология Dual Anchor формирует две рабочие зоны зацепления грунтозацепа с поверхностью. Такая конструкция увеличивает количество эффективных тяговых кромок и помогает более полно использовать мощность трактора при работе в поле.

Это особенно важно для современной высокомощной техники, где шина должна передавать значительный крутящий момент без чрезмерной пробуксовки.

Самоочищение протектора

Trelleborg отдельно указывает улучшенное самоочищение TM1000 ProgressiveTraction. Пространство между грунтозацепами позволяет почве выходить из рабочей зоны при вращении колеса.

Очистка протектора помогает сохранять открытыми рабочие кромки и поддерживать тяговые свойства при эксплуатации на рыхлой или влажной почве.

VF-конструкция

Значительная часть линейки TM1000 ProgressiveTraction выполнена по технологии VF — Very High Flexion. Такая конструкция допускает работу при повышенной нагрузке либо при уменьшенном внутреннем давлении по сравнению со стандартной сельскохозяйственной шиной соответствующего класса.

По данным Trelleborg, VF TM1000 ProgressiveTraction способна нести до 40% больше нагрузки при том же давлении либо работать при давлении до 40% ниже при той же нагрузке по сравнению со стандартной технологией.

Снижение уплотнения почвы

Возможность эксплуатации при более низком давлении увеличивает рабочую площадь пятна контакта и позволяет распределять нагрузку по большей поверхности.

Производитель непосредственно связывает конструкцию TM1000 ProgressiveTraction со снижением уплотнения почвы. Для сельскохозяйственной техники это важно при выполнении полевых операций, поскольку воздействие колеса на грунт является одним из основных факторов, влияющих на структуру верхнего слоя почвы.

Высокая нагрузочная способность

TM1000 ProgressiveTraction рассчитана на современную мощную сельскохозяйственную технику, где одновременно растут масса машины, мощность двигателя и нагрузка на колёса.

VF-конструкция позволяет сочетать высокую нагрузочную способность с уменьшенным давлением, если конкретное исполнение шины и рабочий режим допускают такую эксплуатацию.

Технология PFO

Часть современных исполнений TM1000 ProgressiveTraction оснащается технологией PFO — Pressure Field Operations. Она предназначена для тяжёлых полевых операций на очень низких скоростях.

Trelleborg связывает PFO с возможностью увеличения допустимой нагрузки, уменьшением необходимого давления и дополнительным снижением уплотнения почвы в соответствующих режимах эксплуатации.

PFO относится не ко всем вариантам TM1000 ProgressiveTraction, поэтому наличие этой технологии необходимо проверять по маркировке конкретной шины.

Работа на дороге

TM1000 ProgressiveTraction рассчитана не только на поле. Производитель отдельно отмечает высокую эффективность модели при дорожных переездах между рабочими участками.

Конструкция протектора ориентирована на снижение вибраций, что особенно важно при транспортном движении сельскохозяйственного трактора. Trelleborg также связывает оптимизированную работу шины с уменьшением расхода топлива.

Сочетание поля и транспортных переездов

Современный трактор часто работает в комбинированном цикле: тяговая работа на грунте чередуется с движением по дорогам между полями и хозяйственными объектами.

TM1000 ProgressiveTraction разработана именно для такого режима. В поле приоритетом являются тяга и уменьшение давления на почву, а на дороге — стабильное качение, снижение вибраций и эффективность движения.

Бескамерная конструкция

В актуальной технической таблице Trelleborg варианты TM1000 ProgressiveTraction представлены в бескамерном исполнении Tubeless.

Такая конструкция используется совместно с подходящим герметичным сельскохозяйственным ободом. Конкретные требования к ободу, давлению и нагрузке необходимо определять по техническим данным выбранной товарной позиции.

Различные исполнения модели

Семейство TM1000 ProgressiveTraction включает обычные радиальные, VF и отдельные PFO-варианты. Они отличаются допустимой нагрузкой, номинальным давлением и другими эксплуатационными характеристиками.

Поэтому конкретные типоразмеры и числовые параметры в общем описании намеренно не перечисляются. Все значения необходимо проверять по маркировке и технической таблице конкретной шины.

Технический профиль Trelleborg TM1000 Progressive Traction R-1W

Trelleborg TM1000 Progressive Traction R-1W — радиальная сельскохозяйственная шина тягового класса R-1W для мощной тракторной техники. Фирменная технология ProgressiveTraction сочетает систему Dual Anchor, развитое самоочищение и конструкцию протектора, ориентированную на эффективную передачу тягового усилия.

VF-исполнения модели позволяют увеличивать нагрузочную способность либо снижать рабочее давление, что способствует уменьшению уплотнения почвы. Отдельные варианты дополнительно используют PFO для тяжёлых низкоскоростных полевых операций. Одновременно конструкция рассчитана на эффективные дорожные переезды с уменьшенными вибрациями и потерями энергии.