Грузовые шины SP913

Sportrak SP913 — радиальная грузовая шина ведущей оси для тяжёлого коммерческого транспорта, работающего на сложных дорожных и карьерных маршрутах. Модель ориентирована на передачу высокого тягового усилия, устойчивое сцепление с грунтом и эксплуатацию в условиях, где движение по твёрдому покрытию сочетается с технологическими, грунтовыми и горнодобывающими дорогами.

Ведущая ось

Sportrak прямо указывает SP913 как модель для driving wheel — ведущего колеса грузового автомобиля.

На этой позиции протектор постоянно воспринимает продольные нагрузки при разгоне и торможении и должен эффективно передавать крутящий момент двигателя на поверхность.

Тяговая специализация

Для SP913 производитель заявляет хорошую способность удерживать поверхность и высокие тяговые характеристики.

Рабочая зона модели имеет развитую блочную архитектуру с выраженными поперечными и диагональными кромками, рассчитанными на передачу тяги ведущего колеса.

Крупноблочный протектор

Протектор SP913 построен на крупных жёстких рабочих блоках. Такая геометрия соответствует тяжёлой эксплуатации, где шине необходимо сохранять сцепление на неоднородных и менее подготовленных покрытиях.

Развитые промежутки между элементами оставляют пространство для взаимодействия протектора с грунтом и загрязнённой дорожной поверхностью.

Сложные дорожные условия

Sportrak официально указывает пригодность SP913 для rough road — дорог с тяжёлыми и неровными условиями эксплуатации.

Модель предназначена не только для стандартного асфальтового маршрута, но и для грузовой техники, регулярно работающей на более жёстких технологических покрытиях.

Карьерные и горнодобывающие дороги

Производитель отдельно обозначает mining road condition как одну из областей применения SP913.

Это соответствует эксплуатации самосвалов и другого тяжёлого транспорта на подъездных и технологических дорогах карьеров, добывающих предприятий и строительных объектов.

Режим дорога/бездорожье

В специализированных каталогах SP913 также позиционируется для грузовиков и самосвалов, работающих в режиме дорога/бездорожье.

Такой профиль требует компромисса между возможностью транспортного движения по твёрдой поверхности и высокой тягой на грунте и технологических участках.

Увеличенная глубина протектора

Для SP913 применяется глубокая рабочая зона протектора. Увеличенный объём изнашиваемой резины рассчитан на продолжительный эксплуатационный цикл тяжёлой грузовой техники.

Конкретная глубина различается между исполнениями модели, поэтому единое числовое значение в общем описании не приводится.

Радиальная конструкция

Sportrak SP913 относится к радиальным грузовым шинам.

В официальных технических предложениях для модели указывается стальной корд, рассчитанный на восприятие высоких нагрузок тяжёлого коммерческого транспорта.

Высокая нагрузочная способность

SP913 выпускается в тяжёлых грузовых исполнениях с высокой несущей способностью.

Конкретная допустимая нагрузка определяется индексом нагрузки выбранной товарной позиции и не должна переноситься с одного исполнения на всю модель.

Камерные и бескамерные исполнения

В актуальной номенклатуре Sportrak для SP913 встречаются как TT — Tube Type, так и TL — Tubeless варианты.

Поэтому тип герметизации необходимо определять непосредственно по маркировке конкретной шины и конструкции применяемого обода.

Различные исполнения SP913

Sportrak SP913 производится в нескольких грузовых вариантах с различной нормой слойности, индексами нагрузки и скорости, рабочим давлением и другими параметрами.

Конкретные типоразмеры и числовые характеристики в общем описании намеренно не перечисляются, поскольку они относятся к отдельным товарным исполнениям.

Технический профиль Sportrak SP913

Sportrak SP913 — радиальная тяговая шина ведущей оси для тяжёлого коммерческого транспорта, рассчитанная на сложные дорожные, карьерные и смешанные условия.

Крупноблочный глубокий протектор обеспечивает развитые сцепные кромки для передачи тягового усилия, а грузовая радиальная конструкция предназначена для высокой нагрузки. Модель применяется на технике, которой приходится сочетать движение по дорогам с работой на грунтовых и технологических участках.