Matador DR3 215/75 R17.5 126/124M

Matador DR3 — радиальная грузовая шина для ведущей оси, предназначенная прежде всего для региональных и магистральных перевозок. Модель ориентирована на лёгкие и среднетоннажные грузовые автомобили, работающие преимущественно на дорогах с твёрдым покрытием. Основная специализация DR3 — передача тягового усилия, стабильная работа под коммерческой нагрузкой и эксплуатация в дорожном цикле с частыми разгонами и торможениями.

Ведущая ось

Matador DR3 относится к шинам ведущей оси. На этой позиции колесо одновременно воспринимает массу автомобиля и передаёт на дорожную поверхность крутящий момент двигателя.

Поэтому протектор DR3 имеет тяговую направленность и рассчитан на работу при регулярных продольных нагрузках, возникающих во время разгона, движения под нагрузкой и торможения.

Региональные перевозки

Для Matador DR3 подтверждено применение в региональном транспортном цикле. Такой режим сочетает относительно продолжительные дорожные участки с частыми изменениями скорости, поворотами, остановками и повторными разгонами.

В этих условиях ведущая шина должна сохранять сцепление и устойчивость при регулярной передаче тягового и тормозного усилия.

Магистральная эксплуатация

DR3 также применялась на грузовом транспорте, выполняющем перевозки по магистральным дорогам.

Это означает, что модель рассчитана не только на короткие развозные маршруты, но и на продолжительное движение по асфальтированным дорогам под коммерческой нагрузкой.

Лёгкие и среднетоннажные грузовики

В европейской торговой номенклатуре Matador DR3 позиционировалась прежде всего для лёгких и средних грузовых автомобилей.

Такое назначение соответствует дорожной ведущей шине сравнительно компактного коммерческого транспорта, используемого в региональных перевозках, доставке и межгородском сообщении.

Тяговый рисунок протектора

Для DR3 используется регулярный рисунок протектора, рассчитанный на улучшение тяговых характеристик ведущего колеса.

Рабочие элементы создают сцепные кромки, которые участвуют в передаче продольного усилия на дорожное покрытие. Такая геометрия принципиально отличается по назначению от преимущественно рёберных рулевых и прицепных моделей.

Работа при разгонах и торможениях

Ведущая ось особенно интенсивно нагружает протектор при изменении скорости. Во время разгона блоки передают крутящий момент, а при торможении воспринимают усилие противоположного направления.

DR3 разработана именно для дорожного коммерческого цикла, где такие нагрузки повторяются многократно в течение рейса.

Эксплуатация на твёрдом покрытии

Основное назначение Matador DR3 — дороги хорошего качества и магистрали. Модель не относится к специализированным карьерным или тяжёлым Mixed Service шинам.

Её рабочий профиль ориентирован прежде всего на асфальтированные региональные и междугородные маршруты.

Всесезонное дорожное применение

В европейских каталогах DR3 представлена как всесезонная грузовая модель. Для ряда исполнений подтверждена маркировка M+S.

Поскольку обозначения могли различаться между версиями и периодами производства, фактическую сезонную маркировку необходимо проверять непосредственно на конкретной шине.

Радиальная грузовая конструкция

Matador DR3 относится к радиальным грузовым шинам. Силовой каркас рассчитан на продолжительную эксплуатацию коммерческого автомобиля и восприятие значительной рабочей нагрузки.

Каркас обеспечивает структурную прочность, а протектор отвечает за передачу тягового и тормозного усилия на дорожную поверхность.

Различные исполнения DR3

Matador DR3 выпускалась в нескольких грузовых вариантах с различными индексами нагрузки и скорости и другими эксплуатационными параметрами.

Поэтому конкретные типоразмеры, индексы и числовые характеристики в общем описании модели намеренно не перечисляются. Их следует определять непосредственно по маркировке выбранной товарной позиции.

Технический профиль Matador DR3

Matador DR3 — радиальная грузовая шина ведущей оси для региональных и магистральных дорожных перевозок.

Модель предназначена прежде всего для лёгких и среднетоннажных грузовых автомобилей и рассчитана на эксплуатацию по твёрдому покрытию с регулярными разгонами, торможениями и продолжительным движением под нагрузкой.

Тяговая специализация протектора и ведущая осевая классификация определяют DR3 как дорожную коммерческую модель Matador для транспорта, которому требуется уверенная передача продольного усилия в региональном и междугородном рабочем цикле.