DRC D911 12/0 R20 156/153F PR20 Универсальная

DRC — промышленный производитель грузовых, автобусных и специализированных шин из Вьетнама, сформированный на базе предприятия Danang Rubber Joint Stock Company, работающего в отрасли с середины XX века. Основная площадка компании расположена в городе Дананг, где сконцентрированы производственные мощности и инженерная база. Первоначально предприятие ориентировалось на выпуск диагональных шин для внутреннего рынка, затем перешло к освоению радиальных технологий и расширению ассортимента для коммерческого транспорта и спецтехники.

Ключевой этап развития связан с модернизацией производства и внедрением радиальных конструкций, включая цельнометаллокордные шины для грузовых автомобилей. Переход к технологии TBR позволил повысить грузоподъёмность, увеличить ресурс и обеспечить совместимость с требованиями международных перевозок. Производственные линии были модернизированы под выпуск многослойных каркасов, высокоточных протекторных рисунков и стабильных по составу резиновых смесей.

Производственная инфраструктура включает несколько заводов во Вьетнаме, работающих по принципу полного цикла. На предприятиях осуществляется смешение компаундов, сборка каркасов, укладка металлокорда и вулканизация. Используются автоматизированные процессы контроля геометрии, толщины слоев и равномерности распределения материалов. Это обеспечивает стабильность параметров и повторяемость характеристик в серийном производстве.

Ассортимент бренда охватывает грузовые и автобусные радиальные шины, диагональные решения, а также модели для сельскохозяйственной техники, строительного оборудования и внедорожного сегмента. В грузовой линейке представлены шины для рулевых, ведущих и прицепных осей, а также универсальные модели для смешанных условий эксплуатации. Типоразмеры охватывают широкий диапазон стандартов, включая магистральные размеры с высокой грузоподъёмностью.

Конструкция шин ориентирована на прочность и ресурс. В радиальных моделях используется цельнометаллокордный каркас с многослойным брекерным поясом, стабилизирующим протектор и предотвращающим деформацию под нагрузкой. Такая архитектура обеспечивает равномерное распределение давления, снижает локальные перегрузки и увеличивает срок службы. Каркасы рассчитаны на восстановление протектора, что позволяет продлевать жизненный цикл шины.

Резиновые смеси формируются на основе натурального каучука с добавлением технического углерода и полимерных компонентов. Такое сочетание обеспечивает устойчивость к абразивному износу, прочность на разрыв и стабильность при длительном нагреве. Используются добавки, снижающие внутренние потери энергии, что уменьшает тепловыделение и увеличивает ресурс при эксплуатации на дальних маршрутах.

Протекторные рисунки разрабатываются с учетом условий эксплуатации. В дорожных моделях применяются продольные ребра, обеспечивающие снижение сопротивления качению и устойчивость на высокой скорости. В тяговых моделях используются массивные блоки и грунтозацепы, повышающие сцепление на рыхлых и нестабильных покрытиях. В универсальных шинах комбинируются обе схемы для работы на смешанных маршрутах.

Развитие бренда сопровождалось расширением географии поставок и адаптацией продукции под международные требования. Шины экспортируются в страны Азии, Европы, Ближнего Востока, Северной Америки и Австралии. Это потребовало стандартизации качества, внедрения испытаний на прочность каркаса, долговечность и устойчивость к температурным нагрузкам.

DRC ориентирован на коммерческое применение, где необходимы высокая грузоподъёмность, предсказуемое поведение и ремонтопригодность. Конструкции рассчитаны на эксплуатацию в условиях переменного качества дорог, интенсивных нагрузок и длительных пробегов. Продукция занимает сегмент между бюджетными и премиальными решениями, предлагая баланс прочности, ресурса и стоимости владения.

Развитие компании продолжается через увеличение доли радиальных шин, совершенствование состава резиновых смесей и повышение автоматизации производства. Основной акцент остается на прочности каркаса, устойчивости к износу и сохранении эксплуатационных характеристик при длительной и интенсивной работе коммерческого транспорта.