Грузовые шины ATH11

Armstrong ATH11 — коммерческая грузовая шина, разработанная исключительно для прицепной оси и рассчитанная на длительную интенсивную эксплуатацию в магистральных и региональных перевозках. Модель относится к всесезонному классу и предназначена для работы в составе автопоездов с высокой загрузкой, где ключевыми требованиями являются устойчивость при буксировании, равномерный износ, повышенная грузоподъёмность и минимальные эксплуатационные потери.

Бренд Armstrong имеет более чем вековую историю и сформировался как марка, ориентированная на профессиональное использование шин в коммерческом транспорте. В современном виде Armstrong сосредоточен на сегменте грузовых и специальных шин, развивая продукты с приоритетом ресурса, ремонтопригодности и экономической эффективности для автопарков. Производственные мощности бренда размещены в Азии, на современных предприятиях с полным производственным циклом, где соблюдаются требования к стабильности геометрии и прочности каркаса.

Armstrong ATH11 оптимизирована под специфику прицепной оси, где шина не передаёт крутящий момент, но постоянно работает под высокой статической нагрузкой и отвечает за устойчивость автопоезда. Конструкция рассчитана на равномерное распределение давления в пятне контакта, снижение сопротивления качению и сохранение стабильного поведения при прямолинейном движении, торможении и манёврах.

Тип рисунка протектора ATH11 — многореберный прицепной, с чётким разделением на жёсткие плечевые зоны и центральную часть, сформированную тремя плотно расположенными продольными рёбрами. Такая архитектура создаёт стабильную опорную зону, которая обеспечивает надёжное сцепление при буксировании и исключает «плавание» прицепа на скорости. Центральные рёбра работают как стабилизатор направления, позволяя автопоезду удерживать траекторию даже при боковом ветре и колейности.

Плечевые зоны протектора усилены и выполняют функцию стабилизации под боковой нагрузкой. Они уменьшают деформацию при манёврах и разворотах, предотвращают ступенчатый и волнообразный износ, характерный для прицепных шин при неравномерной загрузке. Такая конструкция повышает устойчивость при резких торможениях и движении по неровному покрытию.

Продольные канавки увеличенного объёма эффективно отводят воду из пятна контакта, снижая риск аквапланирования. Дополнительные ламели формируют вспомогательные кромки сцепления, позволяя сохранять стабильность на мокром асфальте и бетоне. Геометрия канавок спроектирована так, чтобы вода и загрязнения удалялись без накопления, даже при длительном движении под нагрузкой.

Беговая часть Armstrong ATH11 имеет увеличенную ширину, что снижает удельное давление на дорожное покрытие и уменьшает абразивное воздействие на протектор. Это напрямую влияет на равномерность износа и позволяет увеличить фактическую ходимость шины. Широкое пятно контакта также способствует улучшению курсовой устойчивости и снижению микроскольжения при движении на высокой скорости.

Резиновая смесь ATH11 разработана с приоритетом износостойкости и низкого сопротивления качению. В компаунде применяется натуральный каучук, технический углерод и полимерные добавки, оптимизирующие теплопроводность. Это позволяет эффективно рассеивать тепло, снижать нагрев при длительных пробегах и замедлять термическое старение резины. Состав устойчив к абразивному износу, что особенно важно для прицепов с высокой осевой нагрузкой.

Смесь сохраняет эластичность в широком температурном диапазоне, обеспечивая стабильные характеристики при круглогодичной эксплуатации. Низкий уровень сопротивления качению способствует экономии топлива всего автопоезда и позволяет достигать показателей топливной эффективности и управляемости в классе B для прицепной позиции.

Конструкция каркаса Armstrong ATH11 выполнена по цельнометаллокордной технологии All‑Steel. В конструкции используется четырёхслойный стальной брекер, обеспечивающий высокую грузоподъёмность и устойчивость к ударным нагрузкам. Каркас сохраняет геометрию при длительной работе под полной массой и снижает риск деформаций, которые приводят к преждевременному износу.

Усиленный каркас и стабильная структура протектора делают возможной повторную нарезку рисунка, что значительно увеличивает общий жизненный цикл шины и снижает стоимость эксплуатации для автопарков. Бортовая зона усилена и обеспечивает надёжную посадку на обод, снижая вибрации и повышая стабильность при движении на скорости.

К дополнительным фактам о Armstrong ATH11 относится высокая устойчивость к неравномерному износу, стабильное поведение при буксировании тяжёлых полуприцепов и низкий уровень шума — около 71 дБ, что снижает акустическую нагрузку при длительных рейсах. Шина сохраняет рабочие характеристики даже при значительном остаточном износе благодаря продуманной геометрии рёбер и канавок.

Armstrong ATH11 — это ресурсная всесезонная прицепная шина для интенсивных магистральных и региональных перевозок. Широкий протектор, жёсткая реберная структура, износостойкий компаунд и усиленный цельнометаллокордный каркас делают модель надёжным выбором для автопарков, ориентированных на максимальный пробег, стабильность автопоезда и снижение совокупных эксплуатационных затрат.