Mitas Terra Force-EX XT Super 110/90 R19 62R Задняя Кросс
|
Тип ТС
|
Мотошина |
|
Применение
|
Кросс |
|
Положение установки
|
Задняя |
|
Ширина
|
110 |
|
Высота
|
90 |
|
Диаметр
|
19 |
|
Сезонность
|
Летняя |
|
Шипы
|
Нешипованные |
Mitas Terra Force-EX XT Super — задняя внедорожная мотошина для экстремального эндуро, fast enduro и тяжёлых маршрутов вне асфальта. Модель создана для ситуаций, где обычной универсальной enduro-шины уже недостаточно: глубокая грязь, колеи, корни, камни, рыхлый грунт и резкие перепады рельефа требуют максимально выраженного механического зацепа и прочной конструкции.
Terra Force-EX XT относится к наиболее агрессивным моделям внедорожной линейки Mitas. Обозначение XT связано с Extreme Terrain — экстремальными типами грунта. В отличие от MH и SM, которые разделены по более конкретным диапазонам поверхности, XT ориентирована на сложные смешанные трассы, где условия могут резко меняться в пределах одного участка.
Модель предназначена для заднего колеса. Именно задняя шина передаёт тягу двигателя, поэтому в extreme enduro она работает под особенно высокой нагрузкой. На подъёмах, в колеях, на камнях и корнях мотор постоянно передаёт крутящий момент через ограниченное и меняющееся пятно контакта, а протектор должен использовать любую доступную опору.
Главная особенность Terra Force-EX XT — чрезвычайно агрессивный рисунок протектора с высокими блоками примерно 18 мм. Такая геометрия позволяет шашкам глубоко проникать в рыхлую поверхность, взаимодействовать с краями колеи и цепляться за отдельные выступы на каменистом рельефе.
Открытые промежутки между блоками помогают протектору освобождаться от грязи и грунта. Для extreme enduro это критически важно: если пространство между шашками полностью заполняется землёй, рабочая поверхность начинает вести себя как почти гладкая. Разнесённая архитектура XT уменьшает склонность к такому забиванию.
Версия Super обозначается характерной жёлтой полосой. В системе Mitas это исполнение ориентировано на Fast Enduro и использует каркас и compound средней жёсткости. Такой баланс рассчитан прежде всего на более высокий темп и сухие жёсткие условия, где чрезмерно мягкий корпус может быть менее стабильным.
Mitas Terra Force-EX XT Super для extreme и fast enduro
На глубокой грязи высокий протектор позволяет заднему колесу проникать в более плотный слой грунта и формировать механическую опору. Чем мягче поверхность, тем больше значение имеет не только состав резины, но и геометрия блоков. Именно поэтому XT использует заметно более агрессивный рисунок, чем дорожные и adventure-модели.
В глубокой колее задняя шина работает не только центральными элементами. Плечевые блоки взаимодействуют со стенками колеи и помогают мотоциклу сохранять направление. Такая боковая работа особенно важна при разгоне, когда заднее колесо стремится смещаться вслед за уклоном и неровностями.
На корнях режим совершенно другой. Корень представляет собой твёрдую, часто гладкую и скользкую поверхность с небольшой фактической зоной контакта. Блоки XT должны деформироваться вокруг препятствия и использовать края шашек как дополнительные точки сцепления.
На камнях пятно контакта постоянно меняется. Задняя шина может одновременно опираться только на несколько выступающих элементов рельефа, поэтому каждый блок получает высокую локальную нагрузку. Прочная конструкция и сопротивление проколам являются важной частью концепции Terra Force-EX XT.
На рыхлом грунте шина буквально использует сам материал поверхности для передачи тяги. Блоки проникают в землю, а двигатель пытается сдвинуть мотоцикл вперёд относительно сформированной опоры. Чем лучше протектор способен сохранять форму под нагрузкой, тем эффективнее передаётся крутящий момент.
Версия Super особенно хорошо соответствует более быстрому эндуро. При высокой скорости шина должна не только цепляться за грунт, но и сохранять стабильность корпуса. Каркас средней жёсткости уменьшает избыточную деформацию на скоростных участках и помогает задней части мотоцикла оставаться более собранной.
На сухих жёстких участках блоки уже не погружаются глубоко в поверхность. Они работают как отдельные опорные элементы и испытывают сильные изгибающие нагрузки. Поэтому слишком мягкая конструкция здесь могла бы быстрее перегреваться и сильнее деформироваться. Super рассчитана именно на баланс тяги и устойчивости.
Terra Force-EX XT Super нужно отличать от Super Light. Super Light имеет зелёную полосу, более лёгкий и мягкий каркас и более gummy-compound. Такая версия сильнее ориентирована на техническое эндуро, мокрые камни и скользкие поверхности, где максимальная адаптивность важнее стабильности на высокой скорости.
Super, напротив, рассчитана на Fast Enduro. Это делает её более логичным вариантом для райдера, который двигается быстрее, регулярно сталкивается с твёрдым сухим грунтом и хочет более устойчивую реакцию заднего колеса под интенсивной нагрузкой.
Модель подходит не только для соревнований. Mitas также рекомендует Terra Force-EX XT для recreational use на enduro, dual-sport и небольших adventure-мотоциклах, если основной приоритет — максимально высокий внедорожный потенциал.
Для dual-sport особенно важно наличие DOT-допуска. Отдельные маршруты могут включать короткие связующие участки дорог общего пользования, поэтому возможность легально перемещаться между внедорожными секциями является практическим преимуществом.
При этом Terra Force-EX XT не следует воспринимать как дорожную шину. Mitas относит её примерно к 20% road / 80% dirt в dual-sport применении. На асфальте высокий открытый рисунок имеет меньшую сплошную площадь контакта, повышенный шум и большую подвижность блоков.
Продолжительная быстрая езда по асфальту также увеличивает нагрев и нагрузку на основания шашек. Такая эксплуатация не раскрывает преимущества XT и ускоряет износ, поэтому дорожные участки для этой модели являются скорее связующими, чем основными.
Terra Force-EX XT выпускается как Tube Type. Камерная конструкция характерна для серьёзного off-road и спицованных колёс. Надёжность всей системы зависит от состояния камеры, обода, защитной ленты и правильности монтажа.
Давление оказывает большое влияние на работу задней extreme-enduro шины. Снижение давления может увеличить способность корпуса и блоков адаптироваться к камням и корням, но одновременно повышает риск повреждения камеры и обода. Конкретное значение необходимо выбирать с учётом мотоцикла, скорости и характера трассы.
На высоком темпе слишком низкое давление особенно опасно. Каркас получает большую деформацию, возрастает нагрев и увеличивается вероятность удара обода о препятствие. Именно поэтому усиленная Super-конструкция хорошо соответствует fast enduro, где скорость создаёт дополнительную нагрузку.
После каменистых трасс необходимо контролировать основания блоков и боковины. Даже высокая устойчивость к проколам не исключает механических повреждений от острых камней. Состояние extreme-enduro шины оценивается не только по высоте протектора, но и по целостности корпуса.
Terra Force-EX XT пришла на смену известной Mitas XT-754. Новая модель сохранила саму концепцию очень агрессивной задней шины для extreme terrain, но была включена в современную систему TERRA FORCE-EX вместе с MH, SM и другими специализированными вариантами.
Важно учитывать, что Terra Force-EX XT не соответствует FIM-регламенту для тех соревнований по эндуро, где ограничивается высота протектора. Примерно 18-миллиметровые блоки дают высокий механический зацеп, но выходят за рамки стандартной FIM-спецификации. Для recreational, extreme enduro и соревнований без такого ограничения это не является недостатком.
Таким образом, модель особенно хорошо соответствует трассам, где правила позволяют использовать максимально агрессивный протектор и где реальный характер бездорожья важнее соответствия классической FIM-геометрии.
Конкретные размеры, индексы нагрузки и скорости и другие характеристики относятся к отдельной товарной позиции и указываются непосредственно в карточке товара. Для Terra Force-EX XT Super постоянными остаются задняя установка, Extreme Terrain специализация, блоки около 18 мм, жёлтая Super-полоса, средний каркас и compound, TT-конструкция и ориентация на Fast Enduro.
Mitas Terra Force-EX XT Super — специализированная задняя шина для тяжёлого и быстрого бездорожья. Экстремально открытый протектор, высокие блоки, прочная конструкция и Super-исполнение позволяют ей эффективно работать в грязи, колеях, на корнях, камнях и рыхлом грунте, особенно когда райдеру требуется сочетание высокой тяги с более стабильным поведением на скоростных enduro-участках.
Оформить заказ на нашем сайте легко. Просто добавьте выбранные товары в корзину, а затем перейдите на страницу Корзина, проверьте правильность заказанных позиций и нажмите кнопку «Оформить заказ» или «Быстрый заказ».
Функция «Быстрый заказ» позволяет покупателю не проходить всю процедуру оформления заказа самостоятельно. Вы заполняете форму, и через короткое время вам перезвонит менеджер магазина. Он уточнит все условия заказа, ответит на вопросы, касающиеся качества товара, его особенностей. А также подскажет о вариантах оплаты и доставки.
По результатам звонка, пользователь либо, получив уточнения, самостоятельно оформляет заказ, укомплектовав его необходимыми позициями, либо соглашается на оформление в том виде, в котором есть сейчас. Получает подтверждение на почту или на мобильный телефон и ждёт ссылку на оплату и доставку.
Если вы уверены в выборе, то можете самостоятельно оформить заказ, заполнив по этапам всю форму.
Выберите из списка название вашего региона и населённого пункта. Если вы не нашли свой населённый пункт в списке, выберите значение «Другое местоположение» и впишите название своего населённого пункта в графу «Город». Введите правильный индекс или просто "самовывоз"
В зависимости от места жительства вам предложат варианты доставки. Выберите любой удобный способ.
Оплата
Выберите оптимальный способ оплаты.
Введите данные о себе: ФИО, адрес доставки, номер телефона. В поле «Комментарии к заказу» введите сведения, которые могут пригодиться курьеру, например: подъезды в доме считаются справа налево.
Проверьте правильность ввода информации: позиции заказа, выбор местоположения, данные о покупателе. Нажмите кнопку «Оформить заказ».
Наш сервис запоминает данные о пользователе, информацию о заказе и в следующий раз предложит вам повторить к вводу данные предыдущего заказа. Если условия вам не подходят, выбирайте другие варианты.
Задать вопрос
Бесплатная доставка по городу Архангельску
Mitas — чешский шинный бренд с глубокой историей в производстве мотоциклетных, сельскохозяйственных и индустриальных шин. Корни марки уходят в первую половину XX века, когда в Чехословакии формировалась собственная шинная промышленность. Сегодня Mitas является международным брендом в составе Yokohama TWS, которая входит в японскую группу The Yokohama Rubber Co., Ltd. При этом марка сохраняет сильную европейскую идентичность и особенно заметна в сегменте adventure, enduro, motocross и другой внедорожной мототехники.
История Mitas связана с развитием чехословацкого шинного производства в 1930-х годах. Одной из ключевых производственных площадок стал завод в Праге, где выпускались шины для разных видов техники, включая мотоциклы. В послевоенный период предприятие стало частью крупной национальной шинной промышленности, а марка Mitas постепенно закрепилась как самостоятельное торговое имя, особенно в сегменте сельскохозяйственных, индустриальных и мотоциклетных шин.
Название Mitas сформировалось как самостоятельный бренд в рамках чехословацкой шинной отрасли и со временем стало широко известно за пределами внутреннего рынка. В отличие от многих универсальных автомобильных брендов, Mitas исторически сильна именно в тех категориях, где шина работает под высокой нагрузкой, на грунте, в сельском хозяйстве, промышленности или вне дорог общего пользования. Эта инженерная традиция напрямую повлияла и на мотоциклетное направление.
Мотошины Mitas развивались параллельно с другими специализированными категориями. Компания выпускала дорожные, эндуро, кроссовые и внедорожные модели, а в дальнейшем сформировала полноценные линейки для adventure, trial, rally и scooter-сегментов. Именно разнообразие направлений сделало Mitas особенно заметной среди европейских производителей мотошин.
Одной из сильных сторон бренда стала работа с внедорожной техникой. Mitas давно присутствует в классическом enduro, motocross и trial, где шины работают на грунте, камнях, песке, корнях и других сложных поверхностях. Такой опыт отличается от разработки обычной дорожной шины: здесь особое значение имеют каркас, форма блоков, механический зацеп и способность покрышки выдерживать ударные нагрузки.
При этом бренд не ограничивается чистым спортом. Adventure-направление Mitas стало одним из наиболее заметных в современной линейке. Модели серии E-07, E-09, E-10 и более поздние Enduro Trail ориентированы на мотоциклы двойного назначения, которым приходится совмещать асфальт и бездорожье. Такое развитие логично продолжает историческую специализацию Mitas на технике, работающей в переменных условиях.
Важную роль в истории бренда сыграла интеграция с международными шинными группами. В 2016 году компания стала частью Trelleborg Group, а затем шинное направление Trelleborg Wheel Systems было приобретено The Yokohama Rubber Co., Ltd. Сегодня Mitas входит в структуру Yokohama TWS — международного шинного бизнеса, объединяющего специализированные бренды для сельхоз-, индустриальной, строительной и мототехники.
После перехода под контроль Yokohama бренд Mitas сохранил собственное имя, ассортимент и техническую специализацию. Для рынка это важно: речь идёт не о замене марки на Yokohama, а о продолжении развития Mitas внутри крупной глобальной группы. В результате бренд получает доступ к международной научно-технической и производственной инфраструктуре Yokohama, сохраняя при этом собственную продуктовую идентичность.
Mitas в производстве мотоциклетных шин
Мотоциклетное направление Mitas включает несколько самостоятельных категорий. Road-линейка ориентирована на дорожные и туристические мотоциклы, Adventure — на смешанную эксплуатацию, Enduro и Motocross — на спортивное бездорожье, Trial — на технические дисциплины, Scooter — на компактную городскую технику. Такой широкий охват отражает многолетнюю специализацию бренда именно на мотошинах, а не единичное присутствие в одном сегменте.
Особенно сильной частью ассортимента остаются adventure и enduro-модели. Для тяжёлого туристического эндуро требования к шине сложнее, чем для обычного дорожного мотоцикла: она должна выдерживать массу техники и багажа, сохранять стабильность на асфальте и одновременно работать на грунте, гравии и разбитых дорогах. Mitas развивает отдельные рисунки под разное соотношение дорожного и внедорожного применения.
В классическом enduro бренд работает с более специализированными конструкциями. Здесь акцент смещается в сторону механического зацепа, устойчивости блоков протектора и способности шины работать под пониженным давлением на сложной поверхности. Отдельные линейки ориентированы на soft, medium и hard terrain, что позволяет подбирать покрышку под характер грунта и формат соревнования.
Motocross-направление также занимает важное место в истории Mitas. Кроссовая шина работает в условиях постоянных разгонов, торможений, прыжков и ударных нагрузок. Для таких задач компания использует специализированные каркасы и разные рисунки протектора для мягких, средних и твёрдых грунтов. Это направление хорошо показывает связь бренда с профессиональным и любительским мотоспортом.
Trial-шины Mitas относятся к ещё более узкой категории. В триале мотоцикл движется на сравнительно небольшой скорости, но проходит сложные препятствия, камни, корни и крутые подъёмы. Здесь особенно важна способность задней шины деформироваться и адаптироваться к рельефу, а передней — сохранять точность управления. Для такой дисциплины Mitas выпускает отдельные конструкции, не похожие на обычные кроссовые модели.
На дорожной стороне линейки Mitas развивает sport-touring и road-модели. Они ориентированы на асфальт, стабильность в поворотах, работу на мокрой дороге и большой диапазон эксплуатационных условий. Таким образом, современный ассортимент бренда охватывает практически всю мототехнику — от городского скутера до тяжёлого adventure и спортивного enduro.
Производственная база Mitas исторически сосредоточена в Чехии. Именно чешские заводы сформировали технологическую школу бренда и долгие годы выпускали мотоциклетные шины для европейского и международного рынков. По мере развития международной структуры часть производства распределялась и по другим площадкам группы, однако чешское происхождение остаётся ключевой частью идентичности марки.
Для Mitas характерна тесная связь между серийной продукцией и мотоспортом. Шины бренда используются в enduro, motocross, rally и других дисциплинах. Спортивная эксплуатация позволяет проверять конструкции в условиях, где нагрузка на каркас, протектор и боковины значительно выше обычной дорожной езды.
Отдельное направление связано с rally и дальними внедорожными маршрутами. Здесь шине приходится работать на высокой скорости, выдерживать продолжительные нагрузки и сохранять стабильность на камнях, гравии и песке. Опыт Mitas в специальных и индустриальных шинах хорошо сочетается с такими задачами, поскольку бренд исторически работает с конструкциями, рассчитанными на тяжёлые условия.
Интересной особенностью Mitas является сохранение старых и узнаваемых модельных индексов наряду с новыми сериями. Многие обозначения E-07, E-09, E-10 и другие давно стали узнаваемыми среди владельцев adventure и enduro-мотоциклов. При обновлении линейки компания не всегда полностью отказывается от исторических имён, а развивает их или дополняет новыми поколениями.
Современная серия Enduro Trail стала новым этапом развития adventure-направления. Она систематизирует модели по характеру эксплуатации и позволяет более точно разделять дорожные и внедорожные сценарии. Это показывает эволюцию Mitas от отдельных известных рисунков к более структурированной линейке для современных adventure-мотоциклов.
В структуре Yokohama TWS бренд Mitas получил доступ к ещё более широкой международной производственной и исследовательской базе. The Yokohama Rubber Co., Ltd. является одним из крупных мировых шинных концернов, поэтому интеграция открывает дополнительные возможности для материаловедения, испытаний, цифрового проектирования и глобального производства.
При этом Mitas сохраняет собственную специализацию. Бренд не превращён в универсальную марку для всех категорий транспорта, а продолжает развиваться прежде всего в тех сегментах, где исторически имеет сильные позиции: сельскохозяйственные, индустриальные и мотоциклетные шины. Именно поэтому мотонаправление остаётся важной частью идентичности марки.
Для европейского рынка Mitas особенно интересна как бренд с собственной многолетней производственной школой. Это не торговая марка, созданная только для экспорта, а производитель с историей, связанной с чешской промышленностью, европейскими заводами и многолетней инженерной практикой.
Сегодня Mitas представляет собой сочетание чешского наследия и международной структуры Yokohama. Бренд сохраняет европейское происхождение, сильную мотоспортивную репутацию и широкий ассортимент шин для adventure, enduro, motocross, trial, road и scooter. Именно внедорожная специализация и многолетний опыт работы с тяжёлыми условиями эксплуатации делают Mitas одним из заметных европейских брендов в сегменте мотошин.
































