Mitas Stone King 130/80 R17 65N Задняя Кросс
|
Тип ТС
|
Мотошина |
|
Применение
|
Кросс |
|
Положение установки
|
Задняя |
|
Ширина
|
130 |
|
Высота
|
80 |
|
Диаметр
|
17 |
|
Сезонность
|
Летняя |
|
Шипы
|
Нешипованные |
Mitas Stone King — задняя внедорожная мотошина с особенно агрессивным крупноблочным протектором, предназначенная для тяжёлых грунтовых маршрутов, recreational off-road, dual-sport и небольших adventure-мотоциклов. Модель ориентирована на условия, где приоритетом становится механический зацеп на глубоком грунте, камнях, корнях и разбитой колее, а не плавность и малый уровень шума на асфальте.
Stone King занимает одну из наиболее внедорожных позиций в dual-sport линейке Mitas. Производитель использует здесь особенно высокие и крупные блоки протектора — их высота достигает примерно 20 мм. Такая геометрия позволяет рабочим элементам глубже взаимодействовать с рыхлой поверхностью и формировать выраженный механический зацеп там, где более дорожный adventure-протектор уже начинает скользить по верхнему слою грунта.
Модель предназначена только для заднего колеса. Именно задняя шина передаёт тягу двигателя на поверхность, поэтому на бездорожье она испытывает одновременно крутящий момент, ударные нагрузки и значительную деформацию при контакте с неровным рельефом. В Stone King рисунок и корпус рассчитаны именно на такую эксплуатацию.
Одной из характерных особенностей модели является увеличенный каркас. Такая конструкция помогает шине сохранять рабочую форму под нагрузкой и одновременно выдерживать удары о камни, жёсткие края колеи и другие препятствия. Для внедорожной покрышки это особенно важно, поскольку механическая прочность корпуса напрямую влияет на надёжность далеко от асфальта.
В протекторе используется износостойкая смесь с повышенной устойчивостью к порезам и выкрашиванию блоков. На каменистом маршруте резина регулярно контактирует с острыми выступами, которые создают локальные нагрузки на рабочую поверхность. Поэтому способность состава противостоять надрезам и разрушению является одной из ключевых особенностей Stone King.
По классификации Mitas стандартное исполнение Stone King использует Medium compound без цветной полосы. Такой состав создаёт баланс между тяговыми свойствами, ресурсом и устойчивостью блоков к механическому повреждению. Это отличает модель от более мягких специализированных enduro-решений, где приоритет сильнее смещён в сторону максимального сцепления на короткой спортивной дистанции.
Mitas Stone King для тяжёлых внедорожных маршрутов
Название Stone King хорошо отражает основной характер модели. Она особенно подходит для маршрутов, где много камней, твёрдых выступов, разбитых грунтовых дорог и участков с выраженным рельефом. Крупные блоки протектора создают точки опоры, а прочная смесь помогает им выдерживать постоянную механическую нагрузку.
На каменистой поверхности пятно контакта редко бывает равномерным. Вес мотоцикла может одновременно приходиться только на несколько выступающих участков рельефа, поэтому отдельные блоки испытывают очень высокую локальную нагрузку. Высокий протектор Stone King позволяет рабочим элементам адаптироваться к неровностям и использовать доступные точки сцепления.
На корнях и лесных препятствиях шина работает похожим образом. Поперечный корень создаёт твёрдую округлую поверхность, а иногда дополнительно покрыт влагой или землёй. Крупные выступающие блоки помогают заднему колесу механически взаимодействовать с препятствием, особенно когда райдер точно дозирует газ и не допускает резкого срыва в пробуксовку.
На рыхлом грунте высокий протектор способен глубже проникать в поверхность. Задняя шина буквально использует грунт как опору для передачи тяги. Чем менее плотный верхний слой, тем большее значение приобретает высота и расстояние между блоками, поскольку дорожный рисунок в таких условиях быстро теряет механический зацеп.
Развитые промежутки между шашками помогают протектору очищаться от грязи и земли. При вращении колеса часть грунта выбрасывается из открытых каналов под действием деформации и центробежной силы. Полностью исключить забивание в вязкой глине невозможно, но открытая архитектура Stone King заметно лучше соответствует таким условиям, чем плотный adventure-протектор.
На глубокой колее важна не только тяга, но и устойчивость задней части мотоцикла. Боковые элементы протектора контактируют со стенками колеи и помогают колесу сохранять направление. Высокий рисунок здесь работает не только как средство разгона, но и как часть боковой стабилизации.
На сухой жёсткой поверхности крупные блоки получают уже другой тип нагрузки. Они не погружаются в грунт, а опираются на твёрдое основание и испытывают изгибающие усилия при разгоне и торможении. Поэтому Mitas сочетает высокий протектор с достаточно прочным Medium compound, чтобы уменьшить риск быстрого выкрашивания рабочих элементов.
Stone King рассчитана преимущественно на recreational off-road, dual-sport и небольшие adventure-мотоциклы. Это важно при выборе модели: она не является типичной шиной для тяжёлого многолитрового туристического эндуро, который большую часть времени проводит на скоростном асфальте. Её характер намного ближе к мотоциклам, реально используемым на сложных грунтовых маршрутах.
При этом отдельные исполнения Stone King имеют дорожный допуск DOT, что позволяет использовать их на дорогах общего пользования в рамках соответствующей омологации. Такая особенность особенно удобна для dual-sport, когда до внедорожного участка необходимо добраться своим ходом по асфальту.
Дорожная легальность не делает Stone King дорожной туристической шиной. Высокие широко разнесённые блоки имеют заметно большую подвижность на асфальте, чем сплошная рабочая зона street-моделей. Управляемость, шум, износ и поведение при больших углах наклона здесь подчинены внедорожному приоритету.
На сухом асфальте крупные блоки способны обеспечить необходимый контакт для связующего дорожного участка, но активная спортивная езда по шоссе не является целевой задачей этой конструкции. Чем выше скорость и температура покрытия, тем сильнее высокие шашки работают на изгиб и тем быстрее может увеличиваться износ.
На мокрой дороге также необходимо учитывать внедорожный характер рисунка. Открытые каналы способны выводить воду, однако количество резины, непосредственно контактирующей с асфальтом, меньше, чем у специализированной дорожной шины. Поэтому скорость и угол наклона должны соответствовать состоянию покрытия.
Stone King имеет камерное исполнение в актуальной линейке Mitas. Для такого типа шины состояние камеры, обода и защитной ленты является частью общей надёжности колеса. При эксплуатации на камнях особенно важно исключать повреждения, которые могут привести к защемлению камеры между шиной и ободом.
При движении вне дороги давление оказывает большое влияние на работу высокого протектора и каркаса. Более низкое значение может увеличить способность шины адаптироваться к рельефу и площадь фактического контакта, однако одновременно повышает риск повреждения камеры, обода и боковины. Конкретное давление должно соответствовать мотоциклу, нагрузке, скорости и характеру маршрута.
После каменистых участков полезно осматривать не только центральную часть протектора, но и основания блоков. Именно в этой зоне возникают высокие изгибающие нагрузки, способные со временем приводить к надрывам или выкрашиванию. Устойчивый к порезам состав Stone King уменьшает вероятность такого повреждения, но не делает покрышку неуязвимой.
Современная Stone King является продолжением известной модели Mitas C-02 Stone King. В актуальном каталоге Mitas старая C-02 указана среди снятых с производства шин, а Stone King выступает её прямой заменой в соответствующих внедорожных применениях. Тем самым бренд сохранил узнаваемую концепцию, обновив её в современной линейке.
Mitas также указывает несколько передних моделей, которые хорошо сочетаются со Stone King, включая варианты семейства Enduro Trail и Rally. Это подчёркивает заднюю специализацию Stone King: передняя шина подбирается отдельно в зависимости от того, насколько маршрут смещён в сторону dual-sport, rally или чистого off-road.
Конкретные размеры, индекс нагрузки, индекс скорости и дорожная сертификация относятся к отдельному исполнению и указываются непосредственно в карточке товара. Для Stone King как модели постоянными остаются её ключевые признаки: задняя установка, очень высокий крупноблочный протектор, увеличенный каркас, Medium compound и выраженная специализация на тяжёлом бездорожье.
Mitas Stone King — задняя шина для райдера, которому важнее настоящий внедорожный зацеп и прочность, чем дорожная универсальность. Высокие блоки около 20 мм, стойкая к порезам смесь и массивная конструкция позволяют модели работать на камнях, корнях, глубоком грунте и разбитых трассах, сохраняя при этом возможность использования в dual-sport сценарии там, где конкретное исполнение имеет соответствующий дорожный допуск.
Оформить заказ на нашем сайте легко. Просто добавьте выбранные товары в корзину, а затем перейдите на страницу Корзина, проверьте правильность заказанных позиций и нажмите кнопку «Оформить заказ» или «Быстрый заказ».
Функция «Быстрый заказ» позволяет покупателю не проходить всю процедуру оформления заказа самостоятельно. Вы заполняете форму, и через короткое время вам перезвонит менеджер магазина. Он уточнит все условия заказа, ответит на вопросы, касающиеся качества товара, его особенностей. А также подскажет о вариантах оплаты и доставки.
По результатам звонка, пользователь либо, получив уточнения, самостоятельно оформляет заказ, укомплектовав его необходимыми позициями, либо соглашается на оформление в том виде, в котором есть сейчас. Получает подтверждение на почту или на мобильный телефон и ждёт ссылку на оплату и доставку.
Если вы уверены в выборе, то можете самостоятельно оформить заказ, заполнив по этапам всю форму.
Выберите из списка название вашего региона и населённого пункта. Если вы не нашли свой населённый пункт в списке, выберите значение «Другое местоположение» и впишите название своего населённого пункта в графу «Город». Введите правильный индекс или просто "самовывоз"
В зависимости от места жительства вам предложат варианты доставки. Выберите любой удобный способ.
Оплата
Выберите оптимальный способ оплаты.
Введите данные о себе: ФИО, адрес доставки, номер телефона. В поле «Комментарии к заказу» введите сведения, которые могут пригодиться курьеру, например: подъезды в доме считаются справа налево.
Проверьте правильность ввода информации: позиции заказа, выбор местоположения, данные о покупателе. Нажмите кнопку «Оформить заказ».
Наш сервис запоминает данные о пользователе, информацию о заказе и в следующий раз предложит вам повторить к вводу данные предыдущего заказа. Если условия вам не подходят, выбирайте другие варианты.
Задать вопрос
Бесплатная доставка по городу Архангельску
Mitas — чешский шинный бренд с глубокой историей в производстве мотоциклетных, сельскохозяйственных и индустриальных шин. Корни марки уходят в первую половину XX века, когда в Чехословакии формировалась собственная шинная промышленность. Сегодня Mitas является международным брендом в составе Yokohama TWS, которая входит в японскую группу The Yokohama Rubber Co., Ltd. При этом марка сохраняет сильную европейскую идентичность и особенно заметна в сегменте adventure, enduro, motocross и другой внедорожной мототехники.
История Mitas связана с развитием чехословацкого шинного производства в 1930-х годах. Одной из ключевых производственных площадок стал завод в Праге, где выпускались шины для разных видов техники, включая мотоциклы. В послевоенный период предприятие стало частью крупной национальной шинной промышленности, а марка Mitas постепенно закрепилась как самостоятельное торговое имя, особенно в сегменте сельскохозяйственных, индустриальных и мотоциклетных шин.
Название Mitas сформировалось как самостоятельный бренд в рамках чехословацкой шинной отрасли и со временем стало широко известно за пределами внутреннего рынка. В отличие от многих универсальных автомобильных брендов, Mitas исторически сильна именно в тех категориях, где шина работает под высокой нагрузкой, на грунте, в сельском хозяйстве, промышленности или вне дорог общего пользования. Эта инженерная традиция напрямую повлияла и на мотоциклетное направление.
Мотошины Mitas развивались параллельно с другими специализированными категориями. Компания выпускала дорожные, эндуро, кроссовые и внедорожные модели, а в дальнейшем сформировала полноценные линейки для adventure, trial, rally и scooter-сегментов. Именно разнообразие направлений сделало Mitas особенно заметной среди европейских производителей мотошин.
Одной из сильных сторон бренда стала работа с внедорожной техникой. Mitas давно присутствует в классическом enduro, motocross и trial, где шины работают на грунте, камнях, песке, корнях и других сложных поверхностях. Такой опыт отличается от разработки обычной дорожной шины: здесь особое значение имеют каркас, форма блоков, механический зацеп и способность покрышки выдерживать ударные нагрузки.
При этом бренд не ограничивается чистым спортом. Adventure-направление Mitas стало одним из наиболее заметных в современной линейке. Модели серии E-07, E-09, E-10 и более поздние Enduro Trail ориентированы на мотоциклы двойного назначения, которым приходится совмещать асфальт и бездорожье. Такое развитие логично продолжает историческую специализацию Mitas на технике, работающей в переменных условиях.
Важную роль в истории бренда сыграла интеграция с международными шинными группами. В 2016 году компания стала частью Trelleborg Group, а затем шинное направление Trelleborg Wheel Systems было приобретено The Yokohama Rubber Co., Ltd. Сегодня Mitas входит в структуру Yokohama TWS — международного шинного бизнеса, объединяющего специализированные бренды для сельхоз-, индустриальной, строительной и мототехники.
После перехода под контроль Yokohama бренд Mitas сохранил собственное имя, ассортимент и техническую специализацию. Для рынка это важно: речь идёт не о замене марки на Yokohama, а о продолжении развития Mitas внутри крупной глобальной группы. В результате бренд получает доступ к международной научно-технической и производственной инфраструктуре Yokohama, сохраняя при этом собственную продуктовую идентичность.
Mitas в производстве мотоциклетных шин
Мотоциклетное направление Mitas включает несколько самостоятельных категорий. Road-линейка ориентирована на дорожные и туристические мотоциклы, Adventure — на смешанную эксплуатацию, Enduro и Motocross — на спортивное бездорожье, Trial — на технические дисциплины, Scooter — на компактную городскую технику. Такой широкий охват отражает многолетнюю специализацию бренда именно на мотошинах, а не единичное присутствие в одном сегменте.
Особенно сильной частью ассортимента остаются adventure и enduro-модели. Для тяжёлого туристического эндуро требования к шине сложнее, чем для обычного дорожного мотоцикла: она должна выдерживать массу техники и багажа, сохранять стабильность на асфальте и одновременно работать на грунте, гравии и разбитых дорогах. Mitas развивает отдельные рисунки под разное соотношение дорожного и внедорожного применения.
В классическом enduro бренд работает с более специализированными конструкциями. Здесь акцент смещается в сторону механического зацепа, устойчивости блоков протектора и способности шины работать под пониженным давлением на сложной поверхности. Отдельные линейки ориентированы на soft, medium и hard terrain, что позволяет подбирать покрышку под характер грунта и формат соревнования.
Motocross-направление также занимает важное место в истории Mitas. Кроссовая шина работает в условиях постоянных разгонов, торможений, прыжков и ударных нагрузок. Для таких задач компания использует специализированные каркасы и разные рисунки протектора для мягких, средних и твёрдых грунтов. Это направление хорошо показывает связь бренда с профессиональным и любительским мотоспортом.
Trial-шины Mitas относятся к ещё более узкой категории. В триале мотоцикл движется на сравнительно небольшой скорости, но проходит сложные препятствия, камни, корни и крутые подъёмы. Здесь особенно важна способность задней шины деформироваться и адаптироваться к рельефу, а передней — сохранять точность управления. Для такой дисциплины Mitas выпускает отдельные конструкции, не похожие на обычные кроссовые модели.
На дорожной стороне линейки Mitas развивает sport-touring и road-модели. Они ориентированы на асфальт, стабильность в поворотах, работу на мокрой дороге и большой диапазон эксплуатационных условий. Таким образом, современный ассортимент бренда охватывает практически всю мототехнику — от городского скутера до тяжёлого adventure и спортивного enduro.
Производственная база Mitas исторически сосредоточена в Чехии. Именно чешские заводы сформировали технологическую школу бренда и долгие годы выпускали мотоциклетные шины для европейского и международного рынков. По мере развития международной структуры часть производства распределялась и по другим площадкам группы, однако чешское происхождение остаётся ключевой частью идентичности марки.
Для Mitas характерна тесная связь между серийной продукцией и мотоспортом. Шины бренда используются в enduro, motocross, rally и других дисциплинах. Спортивная эксплуатация позволяет проверять конструкции в условиях, где нагрузка на каркас, протектор и боковины значительно выше обычной дорожной езды.
Отдельное направление связано с rally и дальними внедорожными маршрутами. Здесь шине приходится работать на высокой скорости, выдерживать продолжительные нагрузки и сохранять стабильность на камнях, гравии и песке. Опыт Mitas в специальных и индустриальных шинах хорошо сочетается с такими задачами, поскольку бренд исторически работает с конструкциями, рассчитанными на тяжёлые условия.
Интересной особенностью Mitas является сохранение старых и узнаваемых модельных индексов наряду с новыми сериями. Многие обозначения E-07, E-09, E-10 и другие давно стали узнаваемыми среди владельцев adventure и enduro-мотоциклов. При обновлении линейки компания не всегда полностью отказывается от исторических имён, а развивает их или дополняет новыми поколениями.
Современная серия Enduro Trail стала новым этапом развития adventure-направления. Она систематизирует модели по характеру эксплуатации и позволяет более точно разделять дорожные и внедорожные сценарии. Это показывает эволюцию Mitas от отдельных известных рисунков к более структурированной линейке для современных adventure-мотоциклов.
В структуре Yokohama TWS бренд Mitas получил доступ к ещё более широкой международной производственной и исследовательской базе. The Yokohama Rubber Co., Ltd. является одним из крупных мировых шинных концернов, поэтому интеграция открывает дополнительные возможности для материаловедения, испытаний, цифрового проектирования и глобального производства.
При этом Mitas сохраняет собственную специализацию. Бренд не превращён в универсальную марку для всех категорий транспорта, а продолжает развиваться прежде всего в тех сегментах, где исторически имеет сильные позиции: сельскохозяйственные, индустриальные и мотоциклетные шины. Именно поэтому мотонаправление остаётся важной частью идентичности марки.
Для европейского рынка Mitas особенно интересна как бренд с собственной многолетней производственной школой. Это не торговая марка, созданная только для экспорта, а производитель с историей, связанной с чешской промышленностью, европейскими заводами и многолетней инженерной практикой.
Сегодня Mitas представляет собой сочетание чешского наследия и международной структуры Yokohama. Бренд сохраняет европейское происхождение, сильную мотоспортивную репутацию и широкий ассортимент шин для adventure, enduro, motocross, trial, road и scooter. Именно внедорожная специализация и многолетний опыт работы с тяжёлыми условиями эксплуатации делают Mitas одним из заметных европейских брендов в сегменте мотошин.
































