Mitas Enduro Trail + DAKAR 150/70 R17 69H Задняя Эндуро
|
Ширина
|
150 |
|
Высота
|
70 |
|
Диаметр
|
17 |
|
Сезонность
|
Летняя |
|
Шипы
|
Нешипованные |
Mitas Enduro Trail + DAKAR — усиленная adventure-мотошина для тяжёлых туристических эндуро и мотоциклов двойного назначения. Модель создана на базе Enduro Trail+ и отличается исполнением DAKAR с более жёстким каркасом, усиленной боковиной и более износостойкой резиновой смесью. Такое сочетание ориентировано на продолжительные путешествия, высокий вес мотоцикла, багаж и маршруты, где асфальтовые перегоны регулярно сменяются гравием и грунтовыми дорогами.
Enduro Trail+ относится к классу 60/40: примерно 60% дорожной эксплуатации и 40% движения вне асфальта. Это означает выраженную дорожную универсальность при сохранении полноценной способности работать на грунте. Модель рассчитана не на редкий символический съезд с шоссе, а на реальные adventure-маршруты, где грунтовая часть составляет заметную долю поездки.
Исполнение DAKAR является наиболее прочной версией Enduro Trail+. Оно создано для тех случаев, когда стандартной конструкции недостаточно из-за массы техники, большой нагрузки или продолжительных поездок по плохим дорогам. Более жёсткий каркас и боковина лучше сопротивляются деформации под высокой нагрузкой, а более износостойкий состав рассчитан на длительное использование.
Визуально версия DAKAR традиционно обозначается жёлтой полосой на протекторе. У Mitas такая маркировка используется для усиленных вариантов adventure-шин и помогает отличить их от стандартной версии одной и той же модели. При этом главное различие находится не во внешнем оформлении, а в конструкции корпуса и характеристиках резиновой смеси.
Enduro Trail+ продолжает развитие знаменитой Mitas E-07+, одной из наиболее узнаваемых adventure-моделей бренда. Новое поколение получило несколько более дорожный профиль и обновлённые смеси, сохранив общий принцип 60/40. Это делает Enduro Trail+ более ориентированной на современные тяжёлые adventure-мотоциклы, которые большую часть маршрута проходят по асфальту, но регулярно используются на грунтовых дорогах.
Рисунок протектора построен на крупных блоках с выраженной шевронной геометрией. Такая структура создаёт непрерывную рабочую систему на асфальте и одновременно оставляет достаточно открытого пространства между элементами для работы на гравии и грунте. Блоки располагаются так, чтобы сохранять устойчивость при прямолинейном движении и поддерживать мотоцикл при наклоне.
Mitas Enduro Trail + DAKAR для дальних adventure-путешествий
Основная среда этой модели — смешанный маршрут. На асфальте шина работает как полноценная туристическая покрышка, обеспечивая стабильность на прямой и предсказуемое поведение в поворотах. После съезда на грунт крупные блоки протектора начинают активнее взаимодействовать с поверхностью, позволяя мотоциклу продолжать движение по гравию, плотной земле и разбитым дорогам.
Баланс 60/40 особенно подходит для больших туристических эндуро. Такие мотоциклы часто проходят сотни километров по шоссе между отдельными внедорожными участками, поэтому слишком агрессивная кроссовая шина создаёт ненужные компромиссы на асфальте. Enduro Trail+ сохраняет дорожную часть как основную, но не превращается при этом в чисто шоссейную модель.
Версия DAKAR особенно полезна при большой загрузке. Пассажир, кофры, палатка, инструмент, запас топлива и другое туристическое оборудование существенно увеличивают массу мотоцикла. Более жёсткий каркас лучше удерживает форму шины под такой нагрузкой и помогает сохранять стабильность при длительном движении.
Усиленная боковина также имеет значение на плохих дорогах. Камни, глубокие выбоины и жёсткие края колеи создают локальные ударные нагрузки. Более прочная конструкция DAKAR повышает устойчивость корпуса шины к подобной эксплуатации и особенно востребована в путешествиях, где повреждение покрышки далеко от сервиса становится серьёзной проблемой.
Более износостойкая смесь рассчитана на длительную дистанцию. Для экспедиционного мотоцикла это важнее абсолютной мягкости резины: путешествие может включать тысячи километров асфальта и грунтовых дорог, поэтому шина должна сохранять работоспособность на протяжении большого пробега. DAKAR именно этим отличается от более мягких спортивно ориентированных вариантов.
На сухом грунте крупные блоки протектора создают механический зацеп, а открытые промежутки между ними позволяют поверхности освобождаться из рабочей зоны. На гравии шина работает с подвижным верхним слоем, где стабильность зависит не только от резиновой смеси, но и от геометрии блоков и общего профиля покрышки.
На асфальте важную роль играет большая площадь самих блоков. Они достаточно массивны, чтобы не создавать ощущения чрезмерно подвижного кроссового протектора при прямолинейном движении. Благодаря этому Enduro Trail+ сохраняет туристическую стабильность и подходит для продолжительных дорожных перегонов.
Модель имеет маркировку M+S. Для adventure-шины это означает соответствие категории Mud + Snow по рисунку протектора, а не превращает её в специализированную зимнюю мотошину. Такая маркировка отражает выраженную способность протектора работать на рыхлой поверхности и является характерной для многих внедорожных и dual-purpose моделей.
Передние и задние исполнения Enduro Trail+ выполняют разные функции. Передняя шина отвечает за направление, стабильность при торможении и точность реакции на руление. Задняя передаёт тяговое усилие двигателя и воспринимает более высокую нагрузку при разгоне. Поэтому комплект работает как согласованная система, а не как две одинаковые покрышки.
На мокром асфальте развитая система канавок помогает отводить воду из рабочей зоны. Для adventure-модели это особенно важно, поскольку туристический мотоцикл используется в длительных поездках и не может выбирать только сухую погоду. Enduro Trail+ рассчитана на полноценную дорожную эксплуатацию, включая переменные погодные условия.
На сложном бездорожье пределы 60/40 становятся заметнее. Глубокая грязь, рыхлый песок и техническое эндуро требуют более открытого и специализированного протектора. Enduro Trail+ не предназначена для замены чисто внедорожных моделей Mitas; её сильная сторона заключается именно в балансе между асфальтом и грунтом.
Версия DAKAR особенно хорошо соответствует экспедиционному сценарию, где важны надёжность, ресурс и устойчивость к высокой нагрузке. Это может быть длительное путешествие по регионам с плохими дорогами, маршрут с большим количеством гравия или поездка на тяжёлом adventure-мотоцикле с полным комплектом багажа.
Более жёсткий каркас влияет и на субъективное ощущение шины. DAKAR обычно воспринимается плотнее стандартной версии и требует правильного давления, соответствующего массе мотоцикла и загрузке. Слишком низкое давление на тяжёлой технике может привести к чрезмерной деформации, а слишком высокое уменьшит способность шины адаптироваться к неровностям.
При эксплуатации вне асфальта давление иногда корректируют под конкретный маршрут, но для тяжёлого adventure-мотоцикла делать это нужно осторожно. Большая масса создаёт серьёзную нагрузку на обод и боковину при ударе о камень или выбоину. Усиленная конструкция DAKAR повышает запас прочности, но не отменяет необходимости правильной настройки.
После длительных грунтовых участков необходимо контролировать состояние протектора и боковин. Крупные блоки испытывают механическую нагрузку при контакте с камнями и жёсткими препятствиями, а боковина может получать удары от острых кромок. Для экспедиционной шины такой контроль особенно важен из-за большого пробега и высокой загрузки.
Enduro Trail+ DAKAR отличается от стандартной версии не назначением, а уровнем усиления. Обе шины относятся к концепции 60/40 и работают в одинаковом диапазоне дорожных и внедорожных условий. DAKAR рассчитана на более тяжёлую эксплуатацию, длительный ресурс и повышенную нагрузку, поэтому особенно логична для путешествий и больших adventure-мотоциклов.
Конкретные размеры, индексы нагрузки и скорости, тип конструкции и положение на мотоцикле относятся к отдельному исполнению и указываются в карточке товара. Для модели в целом ключевыми остаются её постоянные особенности: adventure-класс 60/40, M+S, крупный шевронный протектор и усиленная версия DAKAR с более жёстким каркасом и износостойкой смесью.
Mitas Enduro Trail + DAKAR — универсальная экспедиционная мотошина для тех, кто много ездит по асфальту, но регулярно продолжает маршрут после окончания твёрдой дороги. Усиленный каркас, жёсткая боковина, долговечная смесь и проверенная концепция 60/40 делают её особенно подходящей для тяжёлых adventure-мотоциклов, дальних путешествий и маршрутов с высокой нагрузкой и большим количеством гравийных и грунтовых участков.
Оформить заказ на нашем сайте легко. Просто добавьте выбранные товары в корзину, а затем перейдите на страницу Корзина, проверьте правильность заказанных позиций и нажмите кнопку «Оформить заказ» или «Быстрый заказ».
Функция «Быстрый заказ» позволяет покупателю не проходить всю процедуру оформления заказа самостоятельно. Вы заполняете форму, и через короткое время вам перезвонит менеджер магазина. Он уточнит все условия заказа, ответит на вопросы, касающиеся качества товара, его особенностей. А также подскажет о вариантах оплаты и доставки.
По результатам звонка, пользователь либо, получив уточнения, самостоятельно оформляет заказ, укомплектовав его необходимыми позициями, либо соглашается на оформление в том виде, в котором есть сейчас. Получает подтверждение на почту или на мобильный телефон и ждёт ссылку на оплату и доставку.
Если вы уверены в выборе, то можете самостоятельно оформить заказ, заполнив по этапам всю форму.
Выберите из списка название вашего региона и населённого пункта. Если вы не нашли свой населённый пункт в списке, выберите значение «Другое местоположение» и впишите название своего населённого пункта в графу «Город». Введите правильный индекс или просто "самовывоз"
В зависимости от места жительства вам предложат варианты доставки. Выберите любой удобный способ.
Оплата
Выберите оптимальный способ оплаты.
Введите данные о себе: ФИО, адрес доставки, номер телефона. В поле «Комментарии к заказу» введите сведения, которые могут пригодиться курьеру, например: подъезды в доме считаются справа налево.
Проверьте правильность ввода информации: позиции заказа, выбор местоположения, данные о покупателе. Нажмите кнопку «Оформить заказ».
Наш сервис запоминает данные о пользователе, информацию о заказе и в следующий раз предложит вам повторить к вводу данные предыдущего заказа. Если условия вам не подходят, выбирайте другие варианты.
Задать вопрос
Бесплатная доставка по городу Архангельску
Mitas — чешский шинный бренд с глубокой историей в производстве мотоциклетных, сельскохозяйственных и индустриальных шин. Корни марки уходят в первую половину XX века, когда в Чехословакии формировалась собственная шинная промышленность. Сегодня Mitas является международным брендом в составе Yokohama TWS, которая входит в японскую группу The Yokohama Rubber Co., Ltd. При этом марка сохраняет сильную европейскую идентичность и особенно заметна в сегменте adventure, enduro, motocross и другой внедорожной мототехники.
История Mitas связана с развитием чехословацкого шинного производства в 1930-х годах. Одной из ключевых производственных площадок стал завод в Праге, где выпускались шины для разных видов техники, включая мотоциклы. В послевоенный период предприятие стало частью крупной национальной шинной промышленности, а марка Mitas постепенно закрепилась как самостоятельное торговое имя, особенно в сегменте сельскохозяйственных, индустриальных и мотоциклетных шин.
Название Mitas сформировалось как самостоятельный бренд в рамках чехословацкой шинной отрасли и со временем стало широко известно за пределами внутреннего рынка. В отличие от многих универсальных автомобильных брендов, Mitas исторически сильна именно в тех категориях, где шина работает под высокой нагрузкой, на грунте, в сельском хозяйстве, промышленности или вне дорог общего пользования. Эта инженерная традиция напрямую повлияла и на мотоциклетное направление.
Мотошины Mitas развивались параллельно с другими специализированными категориями. Компания выпускала дорожные, эндуро, кроссовые и внедорожные модели, а в дальнейшем сформировала полноценные линейки для adventure, trial, rally и scooter-сегментов. Именно разнообразие направлений сделало Mitas особенно заметной среди европейских производителей мотошин.
Одной из сильных сторон бренда стала работа с внедорожной техникой. Mitas давно присутствует в классическом enduro, motocross и trial, где шины работают на грунте, камнях, песке, корнях и других сложных поверхностях. Такой опыт отличается от разработки обычной дорожной шины: здесь особое значение имеют каркас, форма блоков, механический зацеп и способность покрышки выдерживать ударные нагрузки.
При этом бренд не ограничивается чистым спортом. Adventure-направление Mitas стало одним из наиболее заметных в современной линейке. Модели серии E-07, E-09, E-10 и более поздние Enduro Trail ориентированы на мотоциклы двойного назначения, которым приходится совмещать асфальт и бездорожье. Такое развитие логично продолжает историческую специализацию Mitas на технике, работающей в переменных условиях.
Важную роль в истории бренда сыграла интеграция с международными шинными группами. В 2016 году компания стала частью Trelleborg Group, а затем шинное направление Trelleborg Wheel Systems было приобретено The Yokohama Rubber Co., Ltd. Сегодня Mitas входит в структуру Yokohama TWS — международного шинного бизнеса, объединяющего специализированные бренды для сельхоз-, индустриальной, строительной и мототехники.
После перехода под контроль Yokohama бренд Mitas сохранил собственное имя, ассортимент и техническую специализацию. Для рынка это важно: речь идёт не о замене марки на Yokohama, а о продолжении развития Mitas внутри крупной глобальной группы. В результате бренд получает доступ к международной научно-технической и производственной инфраструктуре Yokohama, сохраняя при этом собственную продуктовую идентичность.
Mitas в производстве мотоциклетных шин
Мотоциклетное направление Mitas включает несколько самостоятельных категорий. Road-линейка ориентирована на дорожные и туристические мотоциклы, Adventure — на смешанную эксплуатацию, Enduro и Motocross — на спортивное бездорожье, Trial — на технические дисциплины, Scooter — на компактную городскую технику. Такой широкий охват отражает многолетнюю специализацию бренда именно на мотошинах, а не единичное присутствие в одном сегменте.
Особенно сильной частью ассортимента остаются adventure и enduro-модели. Для тяжёлого туристического эндуро требования к шине сложнее, чем для обычного дорожного мотоцикла: она должна выдерживать массу техники и багажа, сохранять стабильность на асфальте и одновременно работать на грунте, гравии и разбитых дорогах. Mitas развивает отдельные рисунки под разное соотношение дорожного и внедорожного применения.
В классическом enduro бренд работает с более специализированными конструкциями. Здесь акцент смещается в сторону механического зацепа, устойчивости блоков протектора и способности шины работать под пониженным давлением на сложной поверхности. Отдельные линейки ориентированы на soft, medium и hard terrain, что позволяет подбирать покрышку под характер грунта и формат соревнования.
Motocross-направление также занимает важное место в истории Mitas. Кроссовая шина работает в условиях постоянных разгонов, торможений, прыжков и ударных нагрузок. Для таких задач компания использует специализированные каркасы и разные рисунки протектора для мягких, средних и твёрдых грунтов. Это направление хорошо показывает связь бренда с профессиональным и любительским мотоспортом.
Trial-шины Mitas относятся к ещё более узкой категории. В триале мотоцикл движется на сравнительно небольшой скорости, но проходит сложные препятствия, камни, корни и крутые подъёмы. Здесь особенно важна способность задней шины деформироваться и адаптироваться к рельефу, а передней — сохранять точность управления. Для такой дисциплины Mitas выпускает отдельные конструкции, не похожие на обычные кроссовые модели.
На дорожной стороне линейки Mitas развивает sport-touring и road-модели. Они ориентированы на асфальт, стабильность в поворотах, работу на мокрой дороге и большой диапазон эксплуатационных условий. Таким образом, современный ассортимент бренда охватывает практически всю мототехнику — от городского скутера до тяжёлого adventure и спортивного enduro.
Производственная база Mitas исторически сосредоточена в Чехии. Именно чешские заводы сформировали технологическую школу бренда и долгие годы выпускали мотоциклетные шины для европейского и международного рынков. По мере развития международной структуры часть производства распределялась и по другим площадкам группы, однако чешское происхождение остаётся ключевой частью идентичности марки.
Для Mitas характерна тесная связь между серийной продукцией и мотоспортом. Шины бренда используются в enduro, motocross, rally и других дисциплинах. Спортивная эксплуатация позволяет проверять конструкции в условиях, где нагрузка на каркас, протектор и боковины значительно выше обычной дорожной езды.
Отдельное направление связано с rally и дальними внедорожными маршрутами. Здесь шине приходится работать на высокой скорости, выдерживать продолжительные нагрузки и сохранять стабильность на камнях, гравии и песке. Опыт Mitas в специальных и индустриальных шинах хорошо сочетается с такими задачами, поскольку бренд исторически работает с конструкциями, рассчитанными на тяжёлые условия.
Интересной особенностью Mitas является сохранение старых и узнаваемых модельных индексов наряду с новыми сериями. Многие обозначения E-07, E-09, E-10 и другие давно стали узнаваемыми среди владельцев adventure и enduro-мотоциклов. При обновлении линейки компания не всегда полностью отказывается от исторических имён, а развивает их или дополняет новыми поколениями.
Современная серия Enduro Trail стала новым этапом развития adventure-направления. Она систематизирует модели по характеру эксплуатации и позволяет более точно разделять дорожные и внедорожные сценарии. Это показывает эволюцию Mitas от отдельных известных рисунков к более структурированной линейке для современных adventure-мотоциклов.
В структуре Yokohama TWS бренд Mitas получил доступ к ещё более широкой международной производственной и исследовательской базе. The Yokohama Rubber Co., Ltd. является одним из крупных мировых шинных концернов, поэтому интеграция открывает дополнительные возможности для материаловедения, испытаний, цифрового проектирования и глобального производства.
При этом Mitas сохраняет собственную специализацию. Бренд не превращён в универсальную марку для всех категорий транспорта, а продолжает развиваться прежде всего в тех сегментах, где исторически имеет сильные позиции: сельскохозяйственные, индустриальные и мотоциклетные шины. Именно поэтому мотонаправление остаётся важной частью идентичности марки.
Для европейского рынка Mitas особенно интересна как бренд с собственной многолетней производственной школой. Это не торговая марка, созданная только для экспорта, а производитель с историей, связанной с чешской промышленностью, европейскими заводами и многолетней инженерной практикой.
Сегодня Mitas представляет собой сочетание чешского наследия и международной структуры Yokohama. Бренд сохраняет европейское происхождение, сильную мотоспортивную репутацию и широкий ассортимент шин для adventure, enduro, motocross, trial, road и scooter. Именно внедорожная специализация и многолетний опыт работы с тяжёлыми условиями эксплуатации делают Mitas одним из заметных европейских брендов в сегменте мотошин.
































