Bridgestone
Battlax A41
Летняя Нешипованные Есть в наличии (75) |
от 18 875 руб.
|
Battlax AdventureCross AX41
Летняя Нешипованные Есть в наличии (10) |
от 10 836 руб.
|
Battlax BT-016 Pro Hypersport
Летняя Нешипованные Есть в наличии (123) Производитель
Bridgestone (Япония)
Тип автомобиля
Мотоциклы и скутеры
Сезонность
Летние
В продаже с
2020 г.
Класс шин
A
Описание Bridgestone Battlax BT-016 Pro Hypersport
Летняя мотоциклетная шина Bridgestone Battlax BT-016 Pro Hypersport является одним из практических результатов участия японского шинного гиганта в чемпионате MotoGP в качестве поставщика шин командам-участницам. Ключевой особенностью данной модели, предназначенной для спортбайков разных классов, является наличие целого ряда технологий, ранее применявшихся лишь в шоссейно-кольцевых мотоциклетных гонках.
3/5 Layer Compound
Данная модель предлагается в двух вариантах исполнения – для переднего либо заднего колеса. Помимо рисунка протектора они отличаются друг от друга резиновой смесью. Протектор для переднего колеса изготовлен с использованием двух составов резиновой смеси, а для заднего – из трех. В обоих случаях центральная часть протектора имеет более жесткий состав, что обеспечивает шине высокую стабильность при движении по прямой.
Что касается плечевых зон, то эта часть протектора изготовлена из более мягкой резиновой смеси, которая обеспечивает дополнительное сцепление с дорогой при прохождении поворотов. В шине для заднего колеса применяется еще более эластичная резиновая смесь, из которой изготовлен самый краешек протектора, что обеспечивает повышенные сцепные свойства при больших углах наклона байка.
HTSPC и MS-BELT
Одной из характерных черт данной модели является небольшой вес и крайне низкий уровень тепловыделения. Во многом это заслуга хитроумного строения каркаса шины. Он создан по так называемой «моноспиральной» технологии, предполагающей намотку корда с использованием всего лишь одной нити. В случае с этой шиной вместо нити используется резиновый шнур, внутри на равном расстоянии друг от друга находятся пять стальных нитей. Такая конструкция отличается легковесностью, прочностью и эластичностью. Кроме того, отсутствие швов, стыков и дублирующих слоев обеспечивает равномерное распределение веса по всей шине, что благотворно сказывается на ее управляемости.
Основные особенности мотошины Bridgestone Battlax BT-016
- шина создана по «образцу и подобию» моделей, использующихся на гоночных спортпрототипах, участвующих в чемпионате MotoGP;
- два варианта исполнения – для переднего и заднего колеса, отличающихся друг от друга количеством составов резиновой смеси (2 либо 3);
- инновационная по своему составу резиновая смесь обеспечивает шине превосходную эффективность в любых условиях.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
|
от 14 520 руб.
|
Battlax SC Ecopia
Летняя Нешипованные Есть в наличии (1) Производитель
Bridgestone (Япония)
Тип автомобиля
Мотоциклы и скутеры
Сезонность
Летние
В продаже с
2020 г.
Класс шин
A
Описание Bridgestone Battlax SC Ecopia
Мотоциклетная шина Bridgestone Battlax SC Ecopia предназначена для крупногабаритных скутеров. Характеризуется топливной экономичностью, длительным сроком службы, устойчивостью на мокром покрытии, комфортностью в управлении.
Шина предлагается в двух вариантах — для переднего и заднего колеса. Помимо ширины протектора отличием двух версий друг от друга является его рисунок. Несмотря на узость, передняя шина содержит увеличенное количество дренажных канавок, благодаря чему обеспечивается высокая устойчивость и эффективность торможения даже при большом количестве воды на дорожном покрытии. Оба варианта предполагают использование эластичной резиновой смеси, которая помимо мягкости отличается повышенной теплопроводностью. Это уменьшает нагрев при длительном движении на большой скорости и вместе с ним сопротивления качению, что обеспечивает шине хорошие показатели топливной экономичности.
Основные особенности Bridgestone Battlax SC Ecopia
- облегченный синтетический каркас и резиновая смесь с повышенной теплопроводностью уменьшают расход топлива;
- оптимизированный профиль протектора и боковин обеспечивают комфортное управление с «мягкими» реакциями на действия водителя;
- высокая устойчивость на мокром покрытии благодаря многочисленности дренажных канавок и их направленности против движения.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
|
от 13 560 руб.
|
Battlecruise H50
Летняя Нешипованные Есть в наличии (1) Производитель
Bridgestone (Япония)
Тип автомобиля
Мотоциклы и скутеры
Сезонность
Летние
В продаже с
2022 г.
Класс шин
A
Описание Bridgestone Battlecruise H50
Bridgestone Battlecruise H50 – мотоциклетная шина, устанавливаемая на технику типа «круизер». Характеризуется увеличенным сроком эксплуатации, информативностью и универсальностью на различных типах дорожного покрытия.
Модель предназначена для тяжелых мотоциклов, поэтому ее конструкция была усилена. Но, при этом, она не потеряла своего комфорта, и даже длительная езда не способна стать утомительной. Большая заслуга в этом мягкого и упругого компаунда, в котором присутствуют специальные добавки.
Шина выпускается в двух вариантах – для передней и задней оси. Таким образом, достигается наилучшие показатели управляемости и комфорта передвижения.
Основные особенности Bridgestone Battlecruise H50
- установка на обеих осях туринговых мотоциклов (выпускается два варианта);
- комфорт при езде по различным типам дорожного покрытия за счет конструкции каркаса и состава компаунда;
- увеличенный в два-три раза эксплуатационный период по сравнению с аналогами.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
|
от 22 139 руб.
|
Exedra G704
Летняя Нешипованные Есть в наличии (40) |
от 40 314 руб.
|
Exedra G709
Летняя Нешипованные Есть в наличии (2) |
от 22 090 руб.
|
Exedra G852
Летняя Нешипованные Есть в наличии (40) |
от 19 371 руб.
|
Exedra G853
Летняя Нешипованные Есть в наличии (2) |
от 15 930 руб.
|
Exedra Max E-MAX
Летняя Нешипованные Есть в наличии (150) Производитель
Bridgestone (Япония)
Тип автомобиля
Мотоциклы и скутеры
Сезонность
Летние
В продаже с
2020 г.
Класс шин
A
Описание Bridgestone Exedra E-Max
Мотоциклетная шина Bridgestone Exedra E-Max предназначена для туристических байков, которые зачастую отличаются большим весом и габаритами. Характеризуется усиленной конструкцией, надежностью на мокром покрытии, устойчивостью при значительных углах наклона.
Каркас шины имеет радиальную конструкцию, представляя собой многослойный синтетический корд с «бесшовной» намоткой волокон. Такое решение повышает точность управления и обеспечивает прозрачную обратную связь при маневрировании. Оптимизированный профиль протектора, увеличивая пятно контакта, позволяет сохранить сцепление при максимальных углах наклона байка. Протекторный рисунок с многочисленными дренажными канавками обеспечивает устойчивость на мокром покрытии, позволяя эффективно реализовывать повышенное тяговое усилие мотоциклетных двигателей большого объема.
Основные особенности Bridgestone Exedra E-Max
- усиленный каркас обеспечивает точность управления и стабильность на большой скорости;
- оптимизированный профиль протектора увеличивает пятно контакта с сохранением его площади при значительных углах наклона байка;
- многочисленные канавки увеличенного объема препятствуют аквапланированию.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
|
от 16 862 руб.
|
Bridgestone Corporation (яп. 株式会社ブリヂストン Кабусики-гайся Буридзисутон) — японская компания-производитель шин. Бизнес «Бриджстоун» на 80 % состоит из производства и реализации шин для легковых автомобилей, грузовиков, автобусов, коммерческого транспорта, самолётов, мототранспорта, строительной, добывающей и сельхоз техники. Остальные 20 % составляет производство и реализация конвейерных лент, шлангов, сидений для автомобилей, изоляционных резинотехнических изделий и спортивных принадлежностей. Компания владеет 178 заводами и пятью техническими центрами в 27 странах мира, а также десятью собственными полигонами для тестирования шин в семи странах]. В списке крупнейших компаний мира Forbes Global 2000 в 2022 году заняла 464-е место.
Компания была основана в 1931 году предпринимателем Сёдзиро Исибаси в городе Куруме префектуры Фукуока; до этого он занимался производством обуви и достиг большого успеха, выпуская традиционные японские носки таби с резиновой подошвой. В 1937 году штаб-квартира была перенесена в Токио, в 1942 году компания стала называться Nippon Tire (Японская шина), с 1951 года — Bridgestone Tire, с 1984 года — Bridgestone Corporation (Bridgestone — «Каменный мост», буквальный перевод фамилии основателя Исибаси). В 1930-х годах компания начала выпускать мячи для гольфа, а в 1946 году — велосипеды. В 1960-х годах было открыто четыре новых завода, а в 1970-х годах — ещё шесть. Первый зарубежный завод начал работу в 1963 году в Сингапуре, за ним последовали заводы в Таиланде (1967 год) и Индонезии (1973 год). В 1976 году было открыто торговое представительство в Гамбурге (Германия). В 1972 году была создана дочерняя компания Bridgestone Sports Co. по производству спорттоваров, таких как мячи и клюшки для гольфа, теннисные ракетки, доски для виндсерфинга[5].
В 1980 году был куплен австралийский производитель шин Uniroyal Holdings, а в 1986 году — тайваньская компания, но наиболее значимым событием 1980-х годов для компании стало поглощение в 1988 году американской Firestone Tire & Rubber Company за 2,65 млрд долларов; эта компания была объединения с собственными операциями в США в дочернюю структуру Bridgestone/Firestone, Inc. В 1989 году был создан европейский филиал Bridgestone/Firestone Europe S.A., в который вошли предприятия и дилерские сети Bridgestone и Firestone. Покупка Firestone принесла значительные проблемы, поскольку предприятия американской компании нуждались в модернизации, за период с 1990 по 1992 год американский филиал принёс убыток в 1 млрд долларов; попытки снизить зарплату рабочим и перейти на круглосуточный режим работы привёл в 1994 году к затяжной забастовке. Во второй половине 1990-х годов началось расширение производства в Центральной Европе, Китае и Индии. В Японии в это время было сокращено 14 % персонала, за что компанию подвергли резкой критике. В августе 2000 года компании пришлось отозвать 6,5 млн шин, которые ставились на автомобили Ford Explorer; к этому времени эти шины стали причиной гибели 200 человек, ещё 800 получили травмы].
В 2014 году Bridgestone была оштрафована на 425 млн долларов Министерством юстиции США за участие в картельном сговоре производителей автокомплектующих (поглощающих вибрацию прокладок); по данным следствия, картельный сговор был сформирован не позднее 2001 года, 26 компаний признали свою вину, штрафы в сумме составили 2 млрд долларов].
Компания была основана в 1931 году предпринимателем Сёдзиро Исибаси в городе Куруме префектуры Фукуока; до этого он занимался производством обуви и достиг большого успеха, выпуская традиционные японские носки таби с резиновой подошвой. В 1937 году штаб-квартира была перенесена в Токио, в 1942 году компания стала называться Nippon Tire (Японская шина), с 1951 года — Bridgestone Tire, с 1984 года — Bridgestone Corporation (Bridgestone — «Каменный мост», буквальный перевод фамилии основателя Исибаси). В 1930-х годах компания начала выпускать мячи для гольфа, а в 1946 году — велосипеды. В 1960-х годах было открыто четыре новых завода, а в 1970-х годах — ещё шесть. Первый зарубежный завод начал работу в 1963 году в Сингапуре, за ним последовали заводы в Таиланде (1967 год) и Индонезии (1973 год). В 1976 году было открыто торговое представительство в Гамбурге (Германия). В 1972 году была создана дочерняя компания Bridgestone Sports Co. по производству спорттоваров, таких как мячи и клюшки для гольфа, теннисные ракетки, доски для виндсерфинга[5].
В 1980 году был куплен австралийский производитель шин Uniroyal Holdings, а в 1986 году — тайваньская компания, но наиболее значимым событием 1980-х годов для компании стало поглощение в 1988 году американской Firestone Tire & Rubber Company за 2,65 млрд долларов; эта компания была объединения с собственными операциями в США в дочернюю структуру Bridgestone/Firestone, Inc. В 1989 году был создан европейский филиал Bridgestone/Firestone Europe S.A., в который вошли предприятия и дилерские сети Bridgestone и Firestone. Покупка Firestone принесла значительные проблемы, поскольку предприятия американской компании нуждались в модернизации, за период с 1990 по 1992 год американский филиал принёс убыток в 1 млрд долларов; попытки снизить зарплату рабочим и перейти на круглосуточный режим работы привёл в 1994 году к затяжной забастовке. Во второй половине 1990-х годов началось расширение производства в Центральной Европе, Китае и Индии. В Японии в это время было сокращено 14 % персонала, за что компанию подвергли резкой критике. В августе 2000 года компании пришлось отозвать 6,5 млн шин, которые ставились на автомобили Ford Explorer; к этому времени эти шины стали причиной гибели 200 человек, ещё 800 получили травмы].
В 2014 году Bridgestone была оштрафована на 425 млн долларов Министерством юстиции США за участие в картельном сговоре производителей автокомплектующих (поглощающих вибрацию прокладок); по данным следствия, картельный сговор был сформирован не позднее 2001 года, 26 компаний признали свою вину, штрафы в сумме составили 2 млрд долларов].
Новости
Все новости