Шины Leao EXC100

Leao EXC100 — радиальная коммерческая шина для фургонов, микроавтобусов и другого легкого коммерческого транспорта. По актуальным специализированным каталогам модель относится к летней категории и имеет коммерческое обозначение C. Для документированного исполнения подтверждены усиленная конструкция 8PR, двойной индекс нагрузки, бескамерное исполнение и симметричный ненаправленный рисунок протектора. На отдельных поставляемых версиях присутствует маркировка M+S, однако подтверждения 3PMSF для EXC100 нет, поэтому M+S нельзя трактовать как полноценную зимнюю сертификацию. Модель не относится к шипованным, а RunFlat для подтвержденного исполнения отсутствует.

Коммерческая C-конструкция и усиление 8PR

EXC100 создана для сегмента легкого коммерческого транспорта. В отраслевых каталогах модель относится к категории VAN или Light Truck, а российская сертификационная документация подтверждает существование исполнения с обозначением C и нормой слойности 8PR. Такая спецификация отличает EXC100 от стандартных легковых шин той же марки: конструкция рассчитана на коммерческую нагрузочную категорию и имеет двойной индекс нагрузки.

Норма слойности 8PR подтверждена для конкретного сертифицированного исполнения EXC100. Ply Rating является характеристикой нагрузочной категории и не должен интерпретироваться как буквальное количество одинаковых слоев современного радиального каркаса. Если в дальнейшем в линейке появятся другие исполнения, их PR необходимо определять по конкретной товарной позиции, а не переносить значение 8PR на всю возможную гамму автоматически.

Российский сертификат соответствия включает EXC100 в перечень шин категории C2 и фиксирует точное обозначение модели вместе с коммерческой спецификацией. Это подтверждает, что EXC100 является серийным продуктом Shandong Linglong Tyre и относится к линейке Leao, а не является торговым переименованием сторонней шины. В розничных технических каталогах также указывается принадлежность бренда Leao к группе Linglong.

Для подтвержденной версии применяется радиальная конструкция. Технические каталоги одновременно указывают бескамерное исполнение, отсутствие шипов и отсутствие RunFlat. Эти признаки согласуются с коммерческими спецификациями, где EXC100 представлена как обычная радиальная C-шина без самонесущей технологии после потери давления.

Подробная заводская схема внутреннего силового пакета EXC100 в открытой документации не опубликована. Нет надежного источника, который позволял бы для всей модели указать точное количество стальных брекеров, материал текстильного каркаса, наличие дополнительной нейлоновой обмотки, конструкцию бортового наполнителя или толщину отдельных зон боковины. Поэтому типовые решения других коммерческих шин Leao и Linglong к EXC100 не переносятся.

По той же причине коммерческое обозначение C и 8PR нельзя смешивать с RunFlat. Повышенная нагрузочная категория и самонесущая конструкция являются разными характеристиками. Для документированного исполнения EXC100 RunFlat не подтвержден и в технических каталогах обозначается как отсутствующий.

Рисунок протектора и сезонная классификация

Для документированной версии Leao EXC100 специализированный каталог указывает симметричный ненаправленный рисунок протектора. Это означает, что базовая геометрия рабочей поверхности построена без обязательного заданного направления вращения. При этом открытая заводская документация Leao не публикует отдельного подробного описания рисунка EXC100, поэтому количество продольных ребер, точное число канавок и геометрия отдельных блоков не должны фиксироваться без первичного технического листа.

Модель относится к дорожному коммерческому типу, но надежного заводского документа с описанием функций каждого ребра и плечевой зоны найти не удалось. Поэтому в описании не используются распространенные у продавцов формулировки о конкретной трехмерной системе ламелей, специальной ширине дренажных каналов или фирменной схеме самоочищения, если они не подтверждены непосредственно для EXC100.

Сезонность модели требует отдельного уточнения из-за противоречий в торговых базах. Несколько специализированных каталогов относят EXC100 к летним коммерческим шинам. В одной из актуальных товарных баз дополнительно подтверждается маркировка M+S при отсутствии 3PMSF. Такое сочетание встречается у части коммерческих дорожных шин и само по себе не делает модель полноценной зимней.

Отдельные магазины одновременно классифицируют EXC100 как всесезонную. Однако часть таких карточек содержит описание, фактически совпадающее с характеристиками другой модели Leao — iGreen Van 4S: упоминания 3D-ламелей, низкотемпературного компаунда и работы на снегу переносятся между моделями без надежного заводского подтверждения. По этой причине эти сведения для EXC100 не используются.

Наиболее надежная доступная классификация EXC100 — летняя коммерческая шина с M+S у отдельных исполнений и без подтвержденной 3PMSF-сертификации. Маркировка M+S должна рассматриваться как характеристика конкретной товарной версии. Она не подтверждает прохождение нормативного снежного испытания, которое обозначается символом 3PMSF.

Для модели также не подтверждена заводская ошиповка или конструкция Studdable. В технических карточках EXC100 шипы отсутствуют, а производитель не заявляет отверстия под установку металлических элементов, количество дорожек ошиповки или специальную систему их фиксации.

Компаунд, сертификация и неподтвержденные технологии

Подробный состав протекторной резины EXC100 в открытых материалах Leao и Linglong не раскрыт. Для модели нельзя достоверно указать содержание силики, специальные низкотемпературные полимеры, функциональные смолы, масла или другие химические компоненты. В интернете встречаются такие утверждения, но они часто находятся в карточках, где EXC100 смешана с iGreen Van 4S, поэтому переносить их в техническое описание некорректно.

Не подтверждена и фирменная технология трехмерных ламелей именно для EXC100. Некоторые продавцы описывают 3D-sipes, повышенное сцепление на снегу и сохранение эластичности смеси при отрицательной температуре, однако те же тексты используются для iGreen Van 4S. Без заводской страницы, каталога или сертификата, связывающего эти технологии непосредственно с EXC100, они исключаются из описания модели.

Актуальный официальный сайт Leao демонстрирует новые технологии бренда, включая LionCore и решения для других пассажирских и грузовых линеек, но EXC100 в текущем открытом продуктовом разделе подробно не описана. Технологии SOCT, специальные belt packages и другие конструктивные решения, опубликованные для нового поколения TBR-шин Leao, также нельзя автоматически переносить на EXC100: модель относится к легкому коммерческому сегменту и не имеет отдельного подтверждения применения этих систем.

Для EXC100 не удалось найти официальную европейскую запись EPREL с надежно идентифицированным исполнением. Поэтому класс сопротивления качению, класс сцепления на мокром покрытии и внешний шум в децибелах не указываются. Аналогично отсутствует подтвержденный универсальный UTQG — система Treadwear, Traction и Temperature не дает доступного общего показателя для этой коммерческой модели.

По доступным данным модель появилась в актуальных каталогах как новая коммерческая позиция примерно в 2024–2025 годах. Разные поставщики указывают немного отличающийся момент начала продаж, поэтому фиксировать единственный официальный год премьеры без заводского пресс-релиза некорректно. Достовернее считать EXC100 современной коммерческой моделью текущего поколения поставок Leao.

Испытания и границы подтвержденных данных

Крупных независимых сравнительных тестов Leao EXC100 с инструментальными измерениями сухого и мокрого торможения, сопротивления качению, аквапланирования, ресурса и управляемости найти не удалось. В специализированных базах модель присутствует как коммерческая шина, но профессиональных журнальных испытаний с воспроизводимой методикой для нее не опубликовано.

Поэтому оценки из пользовательских отзывов, рекламные заявления о повышенной ходимости и неподтвержденные проценты улучшения характеристик не используются как технические результаты. Для EXC100 надежнее ограничиваться сертификационными и конструктивными признаками, которые можно связать непосредственно с моделью.

Таким образом, Leao EXC100 представляет собой радиальную коммерческую шину для фургонов и другого легкого коммерческого транспорта. Для документированного исполнения подтверждены C-конструкция, 8PR, двойной индекс нагрузки, бескамерное исполнение и симметричный ненаправленный рисунок; шипы и RunFlat отсутствуют. Наиболее последовательно модель классифицируется как летняя, при этом для отдельной товарной версии подтверждается M+S без 3PMSF. Подробный состав компаунда, схема брекерного пакета, специальные 3D-ламели и фирменные зимние технологии производителем для EXC100 не подтверждены, поэтому они не включаются в характеристики модели. Значения европейской маркировки и независимые результаты испытаний также не опубликованы в форме, позволяющей достоверно распространить их на всю линейку.