EfficientGrip Comfort

Goodyear EfficientGrip Comfort — летняя легковая шина комфортного класса, представленная в 2018 году как развитие EAGLE LS EXE. Модель ориентирована на снижение шума, плавность хода, стабильность пятна контакта и уменьшение сопротивления качению. Производитель относит ее к летним шинам и указывает асимметричный ненаправленный рисунок протектора: внешняя и внутренняя стороны имеют разную функциональную геометрию, поэтому при установке учитываются обозначения INSIDE и OUTSIDE, но фиксированного направления вращения нет. В зависимости от конкретного исполнения рисунок может иметь четыре или пять продольных ребер.

Асимметричный протектор и система шумоподавления

Основой рисунка EfficientGrip Comfort служит многореберная схема Multiple Rib Design. Положение ребер рассчитывалось с применением моделирования формы пятна контакта. В центральной части расположено крупное продольное ребро, увеличивающее непрерывную площадь контакта и поддерживающее прямолинейную стабильность. Соседние ребра распределяют нагрузку по ширине протектора, а округленный профиль рабочей зоны помогает выравнивать контактное давление при изменении направления движения.

Для снижения шума Goodyear оптимизировал последовательность и количество шагов плечевых блоков с обеих сторон протектора. Более дробное чередование элементов распределяет частоты, возникающие при контакте блоков с покрытием, и уменьшает выраженность повторяющегося тонального шума. Производитель связывает эту настройку также со снижением вибраций. В плечевых областях предусмотрены канавки, геометрия которых используется для рассеивания воздушного резонанса внутри протекторных каналов. Таким образом, акустическая настройка модели охватывает и порядок контакта блоков с дорогой, и движение воздуха в канавках.

Функциональная асимметрия сохраняется во всей линейке, хотя конкретная конфигурация протектора зависит от исполнения. Goodyear отдельно указывает, что часть версий имеет четырехреберный рисунок, остальные — пятиреберный. Это различие не меняет базовую концепцию модели: центральные элементы отвечают за стабильность и форму контакта, плечевые зоны участвуют в поперечной работе и шумоподавлении, а продольные канавки формируют основной водоотвод.

Водоотвод, профиль контакта и износ

Для отвода воды используются прямые продольные Aquaplaning Straight Groove. Goodyear связывает эту систему прежде всего с улучшением lateral hydro performance — устойчивости контакта на мокрой дуге. В сравнительном испытании с EAGLE LS EXE результат по этому показателю был улучшен на 3%. Значение получено для одного серийного исполнения при конкретных условиях теста и не является универсальным показателем для всех версий EfficientGrip Comfort.

Работа водоотвода увязана с поперечным профилем шины. EfficientGrip Comfort получила округленный Round Profile, а расположение продольных ребер определялось по результатам моделирования пятна контакта. Такая геометрия делает распределение давления более равномерным, особенно при боковой нагрузке. Производитель связывает это с улучшением управляемости и устойчивости к неравномерному износу.

Оптимизация контакта используется и для увеличения ресурса. При прямолинейном качении конструкция уменьшает энергию изнашивания протектора, а при боковой нагрузке более равномерное давление снижает локальную перегрузку отдельных участков. В зарегистрированном сравнительном испытании расчетный ресурс EfficientGrip Comfort до остаточной глубины 1,6 мм оказался на 3% выше, чем у EAGLE LS EXE. Испытание включало фактический дорожный пробег, после которого ресурс был рассчитан по степени износа. Этот результат относится к испытанной версии и не является гарантированным пробегом для всей модельной линейки.

Компаунд, каркас, боковина и бортовая зона

В рабочем слое протектора применяется Flexible Cap Compound — компаунд с повышенной гибкостью. Goodyear указывает применение в этой резиновой смеси материалов, повышающих эластичность и способствующих поглощению импульсов в зоне контакта. Flexible Cap Compound является одним из элементов специальной конструкции EfficientGrip Comfort, предназначенной для повышения плавности хода.

Компаунд работает совместно с измененным каркасом. В EfficientGrip Comfort применен более тонкий каркасный корд, что повышает гибкость несущей структуры и ее способность поглощать вертикальные импульсы. Для сохранения необходимой боковой жесткости бортовая зона получила отдельную настройку: в bead apex, то есть резиновом наполнителе над бортовым кольцом, применен более жесткий материал по сравнению с предыдущей конструкцией.

Сочетание Flexible Cap Compound, более тонкого каркасного корда и жесткого bead apex образует ударопоглощающую конструкцию EfficientGrip Comfort. Производитель связывает такую комбинацию с оптимизацией баланса между плавностью хода и управляемостью. Вертикальная податливость формируется не за счет одного элемента, а за счет согласованной работы протектора, каркаса и бортовой зоны.

Еще один элемент конструкции — Efficient Sidewall. Боковина сделана тоньше и легче, чем у предшествующего решения. Goodyear связывает уменьшение массы и объема деформируемой резины со снижением лишнего тепловыделения и гистерезисных потерь, что способствует уменьшению сопротивления качению. Таким образом, энергоэффективность модели обеспечивается не только рабочим слоем протектора, но и оптимизацией боковой части шины.

В модельном ряду встречаются версии Extra Load, однако XL не является обязательным признаком каждой EfficientGrip Comfort. Для части исполнений предусмотрен защитный выступ обода. Эти особенности относятся к отдельным товарным версиям и должны определяться по маркировке конкретной шины, а не переноситься на всю линейку.

Маркировка и подтвержденные испытания

EfficientGrip Comfort зарегистрирована в японской системе маркировки шин с низким сопротивлением качению. В официальных регистрационных данных Tire Fair Trade Council для ряда сертифицированных исполнений указана категория AA по сопротивлению качению, а класс сцепления на мокрой поверхности различается между версиями. Поэтому единый показатель wet grip для всей модели некорректен: конкретное значение зависит от исполнения. EfficientGrip Comfort также присутствует в перечне JATMA для шин с пониженным внешним шумом, что подтверждает соответствие зарегистрированных версий требованиям японской системы Low Exterior Noise Tire.

Сравнительные испытания Goodyear для EfficientGrip Comfort зарегистрированы в японском Tire Fair Trade Council и проводились на серийных шинах. В тесте сопротивления качению коэффициент составил 6,79 против 7,96 у EAGLE LS EXE; производитель выразил разницу как улучшение на 15%. Это результат одного испытанного исполнения при заданной нагрузке, давлении и скорости, поэтому его нельзя считать фиксированным коэффициентом для всех товарных версий модели.

В акустическом тесте pattern noise было зафиксировано 54 дБ против 55,4 дБ у предшественника; в пересчете на энергию шума заявлено снижение на 28%. Измеренный дорожный шум в салоне составил 67,7 дБ против 68 дБ, что соответствует снижению энергии шума на 7%. При измерении внешнего шума проезда получено 68 дБ против 69 дБ. Все эти значения относятся к конкретной серийной версии, определенному автомобилю и заданным режимам испытания и не являются универсальными паспортными характеристиками всей линейки.

В испытании управляемости методом двойной переставки по ISO 3888-1 оценивалась угловая скорость рыскания. Для EfficientGrip Comfort было зарегистрировано 21,94 градуса в секунду против 27,12 градуса в секунду у EAGLE LS EXE; производитель обозначил различие как 19%. Результат подтверждает, что повышение податливости каркаса в этой конструкции сочетается с настройкой профиля, ребер и бортовой зоны, обеспечивающей контролируемую реакцию при быстром переносе боковой нагрузки. Число относится только к испытанной версии и условиям конкретного теста.

Испытание износостойкости показало расчетный ресурс 62 600 км против 60 700 км у предшественника, то есть прирост 3%. Фактический дорожный этап до расчета составлял 12 120 км и включал скоростные, обычные и горные дороги. Это сравнительный результат испытания, а не гарантированный пробег для всех EfficientGrip Comfort. Аналогично, улучшение lateral hydro performance на 3% было получено в отдельном тесте на мокром асфальте с заданной глубиной воды и относится только к проверенному исполнению.

Техническая концепция Goodyear EfficientGrip Comfort объединяет асимметричный многореберный протектор с оптимизированными шагами плечевых блоков, прямые Aquaplaning Straight Groove, Flexible Cap Compound, более гибкий каркас, жестко настроенный bead apex и облегченный Efficient Sidewall. Модель является летней комфортной шиной и не относится к всесезонным или зимним продуктам. Ее подтвержденные конструктивные особенности направлены на снижение шума и сопротивления качению, повышение плавности хода, стабилизацию пятна контакта, равномерность износа и сохранение эффективного водоотвода на мокром покрытии.