PW-104

Белшина Artmotion Snow Premium PW-104 — зимняя фрикционная шина нового поколения

Белшина PW-104 относится к новой линейке Artmotion Snow Premium — зимним нешипованным шинам для легковых автомобилей, серийное производство которых началось к сезону 2025/26. Модель разработана инженерно-техническим центром ОАО «Белшина» как новое поколение зимней легковой продукции с направленным симметричным рисунком протектора, развитой V-образной системой водоотвода, открытыми плечевыми секциями и большим количеством зимних ламелей. Металлические шипы в конструкции не используются, поэтому PW-104 относится к фрикционному зимнему классу.

PW-104 является отдельным заводским вариантом семейства Artmotion Snow Premium. Другие модели линейки имеют собственные индексы PW и свои товарные спецификации, поэтому их размерные, нагрузочные и скоростные характеристики нельзя автоматически переносить на PW-104. При этом общие инженерные решения новой платформы — направленный принцип построения беговой дорожки, зимняя ламелизация, развитый дренаж и переработанная силовая конструкция — формируют единую концепцию Artmotion Snow Premium.

Рисунок PW-104 направленный и симметричный. Левая и правая половины беговой дорожки построены по общей геометрической логике относительно центральной оси, а канавки и блоки рассчитаны на определённое направление вращения. Такая схема позволяет организовать последовательное движение воды и снежной каши от центральных участков протектора к наружным зонам.

Центральная область Artmotion Snow Premium образована двумя симметрично расположенными рабочими цепочками или рёбрами. Они постоянно участвуют в пятне контакта и предназначены для поддержания курсовой устойчивости и передачи продольного усилия. Для фрикционной зимней шины связность центральной зоны особенно важна, поскольку большое количество ламелей и каналов делает остальные участки протектора значительно более расчленёнными.

Направленные элементы формируют выраженную V-образную архитектуру. Диагональные каналы расходятся от центральной части к плечам и одновременно создают многочисленные рабочие грани. Такая структура рассчитана на сочетание тяги на снегу с эффективным удалением воды и снежно-водяной массы.

V-образный дренаж, открытые плечи и зигзагообразные ламели

Дренажная система Белшина Artmotion Snow Premium PW-104 построена на разнонаправленных канавках, расположенных по V-образной схеме. Они создают свободные пути между центральными и наружными зонами протектора и позволяют воде, мокрому снегу и слякоти перемещаться за пределы наиболее нагруженной части пятна контакта.

Зимой такая система работает с более сложным промежуточным слоем, чем дренаж обычной летней шины. Между протектором и дорогой может находиться одновременно жидкая вода, рыхлый снег и снежная каша, поэтому необходим не только продольный канал, но и разветвлённая сеть диагональных выходов.

При вращении колеса соответствующий участок беговой дорожки входит в пятно контакта, а находящаяся под ним вода и снежная масса вытесняются в свободные пространства. Направленная геометрия каналов задаёт им путь от центральной части к периферии протектора.

Плечевые зоны PW-104 имеют открытое строение. Между наружными блоками оставлены выраженные свободные промежутки, через которые могут выходить вода и снежно-водяная смесь, поступающие из центральной части рисунка. Благодаря этому плечо является не только опорной областью, но и частью общей дренажной системы.

Одновременно плечевые блоки участвуют в передаче боковой нагрузки. При поворотах и перестроениях доля нагрузки, приходящаяся на наружную часть беговой дорожки, увеличивается, поэтому плечевые элементы должны сочетать достаточно крупную опорную площадь с открытыми выходными каналами.

В блоках PW-104 применяется развитая зимняя ламелизация. Подтверждены многочисленные зигзагообразные прорези, увеличивающие суммарную длину резиновых рабочих кромок. Поскольку металлических шипов в конструкции нет, именно такие кромки становятся одним из основных элементов взаимодействия с укатанным снегом и холодной дорожной поверхностью.

Зигзагообразная форма создаёт кромки различных направлений. При разгоне и торможении часть из них работает на передачу продольного усилия, а при маневрировании в контакт активнее включаются диагонально ориентированные участки.

Сложная форма прорези также отличается по характеру деформации от простой прямой ламели. Отдельные участки блока взаимодействуют между собой по более протяжённой линии, что позволяет сочетать высокую плотность сцепных кромок с достаточно связной структурой элемента.

При этом для PW-104 не опубликовано подтверждённого отдельного обозначения ламелей как 3D Sipes, Interlocking Sipes или Full Depth Sipes. Поэтому в техническом описании корректно использовать подтверждённый факт зигзагообразной зимней ламелизации без присвоения модели неподтверждённого фирменного названия.

Silica-компаунд и усиленная конструкция Artmotion Snow Premium

Для Белшина PW-104 заявлен улучшенный зимний протекторный компаунд с увеличенным содержанием мелкодисперсного кремнезёма. Silica является подтверждённым компонентом технического описания этой модели и применяется как часть новой рецептуры Artmotion Snow Premium.

В материалах по PW-104 применение мелкодисперсного кремнезёма связывается с повышением стойкости протекторной резины к абразивному износу, разрыву и образованию трещин, а также с сохранением требуемых свойств при низких температурах. Эти характеристики относятся к заявленной конструкции компаунда новой модели.

При этом точное процентное содержание silica производителем публично не раскрывается. Не опубликованы и конкретные типы полимеров, масел, смол, пластификаторов и других компонентов. Поэтому для PW-104 технически корректно указывать наличие повышенного содержания мелкодисперсного кремнезёма, не реконструируя полную химическую формулу смеси.

Зимний компаунд работает совместно с большим количеством ламелей. Для фрикционной шины важно не только наличие рабочих кромок, но и способность блоков сохранять функциональность при отрицательной температуре. Если резиновый материал чрезмерно изменяет свойства на морозе, одна геометрия ламелей не может обеспечить проектную работу рисунка.

При создании Artmotion Snow Premium была переработана и силовая структура. В технических материалах семейства заявлена усиленная конструкция боковых зон и каркаса, предназначенная для повышения механической устойчивости и нагрузочных возможностей.

При этом точное количество текстильных слоёв каркаса, стальных брекеров и покровных усилений PW-104 в общедоступной технической документации не раскрыто. Поэтому такие параметры нельзя определять по внешнему виду, нагрузочному индексу или по конструкции другой модели Белшины.

Наличие усиленной внутренней структуры не означает технологию RunFlat. Для подтверждённой PW-104 RunFlat отсутствует. Усиление обычной зимней шины рассчитано на её штатные нагрузки, тогда как RunFlat требует специальной самонесущей боковины для ограниченного движения после существенной потери давления.

Для PW-104 также не подтверждены система Seal с внутренним герметизирующим слоем или отдельная Acoustic-конструкция с шумопоглощающим материалом внутри шины. Акустические свойства модели формируются прежде всего рисунком протектора и конструкцией самой шины.

Заводские испытания, зимняя специализация и маркировки PW-104

Перед началом серийного производства семейство Artmotion Snow Premium прошло полный цикл дорожных и лабораторных испытаний. По данным производителя, новая конструкция сравнивалась с сопоставимыми моделями предыдущего поколения Белшины по ряду эксплуатационных и нагрузочных параметров.

По результатам этой заводской программы заявлено приблизительно 19-процентное улучшение топливной экономичности. Показатель относится к сравнительным испытаниям семейства Artmotion Snow Premium и характеризует направление модернизации конструкции, но не является независимым тестом конкретной PW-104.

В тех же испытаниях производитель сообщил примерно о 12-процентном увеличении грузоподъёмности относительно сопоставимых шин предыдущего поколения. Это соответствует применению усиленной конструкции новой линейки, однако конкретный индекс нагрузки определяется исключительно товарной позицией.

Ещё одним опубликованным результатом стало приблизительно 10-процентное увеличение скоростных возможностей. Его также нельзя переводить в единый универсальный индекс скорости для всей PW-104: заводской процент отражает сравнительный результат новой платформы относительно предшественников.

Все эти показатели являются результатами дорожных и лабораторных испытаний самого производителя. Они не относятся к независимым сравнительным программам ADAC, Auto Bild, Test World, «За рулём» или Авторевю.

PW-104 является специализированной зимней нешипованной моделью. Отсутствие металлических шипов определяет фрикционный принцип работы: сцепление создаётся непосредственно резиновым компаундом, направленными блоками, рабочими кромками ламелей и системой каналов.

Для новой линейки в период разработки публиковалась информация о зимних сертификационных испытаниях, однако универсальное наличие маркировки Three-Peak Mountain Snowflake для каждой серийной PW-104 в доступных данных не подтверждено достаточно надёжно. Поэтому 3PMSF необходимо проверять непосредственно по конкретной товарной позиции.

Аналогично отдельная Ice Grip-маркировка не должна автоматически присваиваться всей модели. Зимняя сезонность и фрикционная конструкция сами по себе не являются подтверждением специального ледового сертификационного символа.

Модель появилась на рынке только осенью 2025 года, поэтому полноценная независимая тестовая история пока не сформирована. Профессиональных сравнений PW-104 с инструментальными измерениями торможения и управляемости на снегу и льду, мокрого торможения, аквапланирования, сопротивления качению и внешнего шума в крупных независимых программах пока нет.

Белшина Artmotion Snow Premium PW-104 представляет собой современную зимнюю фрикционную легковую шину с симметричным направленным V-образным рисунком, развитой системой водоотводящих каналов, открытыми плечевыми секциями и многочисленными зигзагообразными ламелями. В протекторном компаунде заявлено повышенное содержание мелкодисперсного кремнезёма, а внутренняя конструкция нового семейства была усилена. Перед запуском в серийное производство Artmotion Snow Premium прошла полный цикл заводских дорожных и лабораторных испытаний. Металлические шипы и RunFlat для PW-104 отсутствуют, а 3PMSF, Ice Grip и конкретные нагрузочно-скоростные характеристики необходимо определять непосредственно по соответствующей товарной позиции.